輪胎作為汽車最易磨損的零件之一，要經常檢查并保養，因為輪胎對于行車安全的重要性不言而喻，所以快去檢查一下你的輪胎是否存在以下問題。

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磨損标記達到極限

我們都知道，輪胎上面會有各種數字、字母、溝槽等，它們都代表了輪胎的某種參數。但你知道輪胎上的磨損标記長什麼樣嗎？

第一條磨損标記，位于輪胎側面，是一個小小的▲形狀。一旦輪胎的磨損觸碰到了三角形的尖角，那麼這條輪胎就到了必須要更換的地步。

而另一個标記，位于輪胎的溝槽裡面，轉轉輪胎就能看見，是在溝槽之中凸出來一道高1.6毫米（規定最小溝槽深度）的标記。一旦輪胎磨損到胎面與标記平齊，就該換胎了。

02

輪胎表面明顯劃痕

相信大部分車主側方停車時都有過輪胎卡馬路牙子上的經曆，尤其是新手司機。如果是輪胎正面壓在路沿上還好，如果是側面接觸馬路牙子的話，很有可能輪胎側面就會被劃個口子，因為輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1厘米。

一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎随時都有可能爆胎（特别是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現毀滅性損壞）。

需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，就很有可能超過了4毫米。此時趕緊換胎，不然極易發生爆胎。

03

輪胎鼓包

除了劃傷，輪胎側面還有鼓包的情況。這個就沒得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被劃破、輪胎老化、輪胎質量差等等。不論是哪種原因，隻要看到鼓包，請不要開車！不要碰！不用想！換！

04

胎面紮破有裂紋

前面也說了，輪胎胎面最厚實，那紮破成啥樣的輪胎就必須換胎了呢？首先，紮破的洞不能太大，直徑不要超過6毫米。而“紮多深還能繼續開”這個問題，不好明确回答，因為随着輪胎的磨損，能承受的紮破深度也越來越淺。

同時輪胎表面如果布滿波浪狀的裂紋，也是不能再用的，這是由于發脆的輪胎在熱脹冷縮下表面龜裂造成。

輪胎專家表明，胎面紮釘或被其他物體紮破，孔徑小于6mm可以修補，大于6mm必須進行更換。目前輪胎市場也針對輪胎進行研發生産，研發出了抗紮自修複輪胎。通用股份千裡馬抗紮胎就是這樣一款輪胎。千裡馬抗紮胎以用戶為中心，針對用戶痛點而研發。

抗紮胎顧名思義就是能夠抵抗被紮的輪胎，通過在輪胎内部采用了特殊材料塗層膠料，當輪胎在被紮的時候迅速将縫隙通過膠料包裹起來，從而能夠實現輪胎的抗紮性能，保障輪胎能夠正常行駛，也能充分保證車輛在駕駛過程中的安全性。

輪胎作為汽車上唯一與路面接觸的零部件，是汽車能夠正常運轉的重要保障，輪胎被紮一直是司機用戶們最大的痛點。很多國際品牌如米其林，德國馬牌等知名品牌都在圍繞這一痛點不斷的做産品研發，通過科技創新真正的做到讓輪胎不怕紮，紮不怕。

未來，抗紮輪胎的用戶可以體驗一下創新科技帶來的便利，讓抗紮胎守護您的出行安全，相伴馳騁萬裡！

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