可能提到操控和運動感這兩件事，似乎跟SUV車型都沒什麼關系。真的就沒什麼關系嗎？SUV車型當中就沒有操控和運動感并存的車型嗎？今天我們來盤點一下20萬級别SUV車型當中，既有操控又有運動感的三款車。

标緻5008

指導價：18.77萬-26.37萬

車型亮點：鋒銳設計外觀運動無比，法系底盤優勢操控感受無敵

全新标緻5008上市已經有一段時間了，中期改款的标緻5008在外觀設計方面有很大的變化。并且标緻5008也秉承了法系車在操控方面的優良傳統。

設計方面。2021款标緻5008的外觀設計采用鋒銳設計語言，車頭部分的中網沒有明顯的邊界，中網内的橫條狀裝飾條向左右兩側延伸，官方給出的說法，這樣的設計更像雄獅在奔跑時，兩側的胡須緊緊貼合在臉頰時的狀态。大燈的造型也進行全新的設計，全LED的光源，夜間的照明效果非常不錯。獠牙式的日間行車燈，辨識度極高。下方的保險杠設計感十足，整個車頭的設計是标緻5008加分最多的部分。

标緻5008的車身側面很修長，大燈上方的飾闆向後延伸到發動機艙蓋，與A柱相連，A柱到D柱之間由鍍鉻裝飾包圍，視覺效果很好。标緻5008的車尾設計中，尾燈的設計變化很大，雖然在造型上與上一代标緻5008沒有太大變化，但是2021款标緻5008的尾燈采用模組化設計，每個模組由3條LED燈帶組成，夜間點亮時的效果非常好。另外，下方是雙邊單出的排氣設計，增加了車尾設計的運動感。

坐進2021款标緻5008的車内，運動的氣息撲面而來。以駕駛員為中心的i-Cockpit内飾設計語言，讓您更有駕駛它的欲望。全液晶儀表依舊有搭配，懸浮式中控屏幕的尺寸有所增加，兩塊屏幕的顯示效果依舊非常優秀，AI設計非常年輕時尚。中控屏幕下方的控制按鍵設計成鋼琴按鍵形式，設計感還是比較強的。

除此之外，标緻5008的方向盤依舊是非常小巧有個性的方向盤握感很好，多功能按鍵的布局也比較合理。标緻5008的擋把采用的是電子檔把，遊艇式的擋把設計，提升非常多的設計質感，皮質包裹的擋把冬季用車時也比較友好。另外，标緻5008的中控台以及門闆上使用了大量的Alcantara材料裝飾，内飾的豪華感也有提升。座椅的舒适度非常高，這一點也是法系車優勢。

空間方面，2021款标緻5008定位中型SUV，車身尺寸長寬高分别為：4670*1855*1655mm，軸距2840mm。入門版本車型的車身高度為1650，其他尺寸均相同。标緻5008的空間在實際體驗過程中最大的感受就是夠用，與很多中型SUV車型相比，标緻5008的空間沒什麼優勢，不過第三排座椅可以拆下作為臨時休息的椅子，這個設計的小心思還是能體現出法系車的浪漫。

動力方面，2021款标緻5008搭載兩套動力總成，分别是1.6T和1.8T THP渦輪增壓發動機。其中1.6T發動機最大馬力170Ps，最大扭矩250Nm，1.8T發動機的最大馬力211Ps，最大扭矩300Nm，全系搭配愛信8AT變速箱。

兩台發動機都搭配CVVT連續可變正時系統，另外，還搭配單渦輪雙渦管技術，使發動機的東咯爆發得更早，保障動力輸出的同時，還能兼顧油耗表現。在此建議直接上1.8T 8AT，動力比較強勁，而1.6T 8AT會帶給您更低的油耗表現。

配置方面，标緻5008的入門版本車型指導價為：18.77萬，搭配18寸輪毂、5顆氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、定速巡航、換擋撥片、10英寸中控屏幕、全LED大燈、LED日間行車燈、大燈延時關閉等豐富地配置，法系車頂配之下皆丐版的日子已經一去不複返。

編輯點評：2021款标緻5008鋒銳設計運動感十足，内飾設計在中控屏幕方面有所提升，大面積的Alcantara材質使用，增加内飾設計的質感，動力輸出比較強勁。标緻5008最大的優勢在于它的操控性，法系車的底盤調校和操控幾乎無人能敵，就像标緻的CEO曾說的那樣，“标緻隻有在彎道上才能體現它真正的實力”。

馬自達CX-30 EV

指導價：15.98萬-20.18萬

車型亮點：魂動設計運動時尚，東瀛寶馬操控一流

馬自達CX-30 EV作為馬自達旗下全新的車型，擁有除了燃油版馬自達CX-30一切的優秀基因之外，EV電動車型的優點它也毫不吝啬地全盤托出。

設計方面，馬自達CX-30 EV的外觀設計方面并沒有明顯的EV車型的标識，與燃油版馬自達CX-30的外觀設計幾乎一緻。魂動設計語言使得馬自達CX-30 EV擁有非常運動化的外觀設計，寬大的中網矩陣式點綴，中網周圍用鍍鉻飾條裝飾并延伸到兩側大燈，與美洲豹眼睛下方的斑紋相似。圓形的大燈設計依舊是馬自達車型的亮點。下方的前唇設計感很強，層次分明。

馬自達CX-30 EV的車身側面的最大亮點在于比較小的玻璃面積與較大的門闆面積之間産生的視覺碰撞，這樣的設計非常有設計靈魂，厚實的設計顯得格外結實。馬自達CX-30 EV車尾的設計很緊湊，尾燈的設計與大燈相呼應，長安馬自達銘牌下方的e-SKYACTIV标識才能看得出它是一款EV車型。

馬自達CX-30 EV的内飾設計與燃油版馬自達CX-30相同，懸浮式的中控屏幕一直都是馬自達設計的重點。三圓式的儀表也同樣被保留，馬自達的内飾設計一直都有自己的屬性，不同于很多汽車品牌，不同的車型擁有不同的内飾設計，馬自達家族化的内飾設計幾乎在所有的馬自達車型上都能看到。

另外，馬自達CX-30 EV的方向盤依舊保持着非常好的握感，空調按鍵相對設計得比較普通一些，沒有鍍鉻裝飾。擋把的設計感也有些落伍，作為一款EV車型，電子擋把最好還是不要缺省。馬自達CX-30 EV的座椅舒适度也很高，靠背的包裹性也很不錯。

空間方面，馬自達CX-30 EV定位小型SUV，車身尺寸長寬高分别為：4410*1852*1655mm，軸距2672mm。在小型SUV的範圍内，馬自達CX-30 EV的車身尺寸還是有一定的優勢的，空間的實際表現也算中規中矩，并沒有很多人說得那麼不堪。

續航方面，馬自達CX-30 EV的續航裡程為450km，快充時間為0.92小時，慢充時間為10小時。驅動電機的最大馬力218Ps，采用三元锂電池作為動力電池模組，電池組的質保期為八年或12萬公裡。

配置方面，馬自達CX-30 EV入門版本車型的指導價為：15.98萬，搭配19寸輪毂、5顆氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、倒車影像、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、8.8寸液晶屏、車聯網、LED大燈、手動空調等配置，性價比還是非常高的。

編輯點評：馬自達CX-30 EV擁有馬自達CX-30版本車型外觀設計的所有優點，内飾設計與馬自達CX-30也保持高度一緻。續航方面450km的續航裡程也能滿足很多消費者的需求，最重要的是，馬自達CX-30的操控依舊是馬自達優秀操控的一種延續。

福特銳際

指導價：16.98萬-21.88萬

車型亮點：運動化設計，動力超強，底盤紮實度高

福特銳際是一款完全自主研發的緊湊型SUV車型，它不僅擁有非常運動化的外觀設計，還擁有超強的動力以及優秀的操控。

設計方面，福特銳際整體外觀設計非常運動，寬大的中網矩陣式設計，福特的LOGO融合其中，上方是鍍鉻的裝飾條，聯系左右兩側的大燈。福特銳際的大燈燈組設計感很強，L型的日間行車燈辨識度極高，下方的保險杠造型設計費别緻，霧燈周圍也有鍍鉻的裝飾，細節處理得非常到位。

福特銳際的車身側面并沒有采用硬朗的腰線設計，向内凹陷的設計更有層次感，輪毂的造型設計也很運動。福特銳際的車尾設計比較飽滿，L型的尾燈與日行燈在造型設計上相呼應，車頂上方有鲨魚鳍天線的布置，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯動力方面的實力。

坐進福特銳際的車内，你根本不會想到這是一款美系車，銳際的内飾設計科技感和豪華感并存，懸浮式大尺寸中控屏屏幕，分辨率很高，AI設計很時尚。大尺寸行車電腦顯示的内容也比較豐富，能夠滿足日常駕駛需要。

福特銳際的方向盤握感很好，多功能按鍵的布局也比較合理，下方的鍍鉻裝飾比較有質感。空調的控制采用旋鈕和觸控設計，提升内飾設計的科技感，擋把采用旋鈕式的電子擋把設計。福特銳際的内飾很多地方都采用了皮質包裹，提升非常多的豪華感，座椅的舒适度也符合美系車的特點，寬大且舒适。

空間方面，福特銳際定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分别為：4585*1882*1688mm，軸距2710mm。車身尺寸在同級别中有一定的優勢，空間方面的實際體驗也給我們帶來很大的驚喜，銳際的後排空間無論腿部空間還是頭部空間都有非常大的空間優勢，後備箱也有幾乎純平的空間的表現。

動力方面，福特銳際全新搭配2.0T渦輪增壓發動機，該發動機最大馬力248Ps，最大扭矩393Nm，搭配8AT變速箱。動力表現可以說同級别幾乎無對手。

配置方面，福特銳際入門版本車型的指導價為：16.98萬，搭配17寸輪毂、5顆氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、主動閉合式進氣格栅、OTA升級、自動空調等配置，福特銳際的配置在三款車當中也是最高的。

編輯點評：福特銳際擁有非常運動的外觀設計，内飾設計豪華感和科技感并存，2.0T 8AT的黃金動力組合實力超群，配置方面更是型經濟比極高。除此之外，福特銳際的操控也是非常優秀的存在，整個底盤的行駛質感也非常高，非常紮實。

總結：文中給大家推薦的三款20萬級别SUV，它們的外觀設計非常運動，動力和續航表現也非常優秀，尤其是銳際的動力表現幾乎同級别無敵。最關鍵的是，它們都擁有非常優秀的操控，它們三款車的駕駛感受極佳，大家可以去4S店裡試駕一下，切身感受一下來自三款車的優秀駕控體驗。

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