雷克薩斯商務車車禍原因?日前，雷克薩斯車主周女士向南都·灣财社記者報料稱，該品牌深圳授權４S店涉嫌銷售“重大事故”二手車她在一次車輛追尾事故後，将車送去維修，發現底盤出現嚴重腐蝕情況為此，周女士咨詢多家第三方汽車質量檢測機構，并通過其中一家出具了質量鑒定報告，得到的結論是該車此前曾發生過“重大事故”，現在小編就來說說關于雷克薩斯商務車車禍原因?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

雷克薩斯商務車車禍原因

日前，雷克薩斯車主周女士向南都·灣财社記者報料稱，該品牌深圳授權４S店涉嫌銷售“重大事故”二手車。她在一次車輛追尾事故後，将車送去維修，發現底盤出現嚴重腐蝕情況。為此，周女士咨詢多家第三方汽車質量檢測機構，并通過其中一家出具了質量鑒定報告，得到的結論是該車此前曾發生過“重大事故”。

對此，雷克薩斯授權經銷商否認該車為“重大事故車”，并認為周女士将底盤鏽蝕和事故車混為一談。而且，對方購車時他們就已經如實告知車況，不存在隐瞞車況的行為。截至發稿前，雙方就此事仍處于僵持中。

質疑

車主：４S店隐瞞銷售重大事故車

最近，周女士告訴南都·灣财社記者，她家裡已有一台雷克薩斯ES300h，去年下半年她打算再買一台，但新車需要等7—8個月。于是，10月份她在深圳雷克薩斯授權經銷商中升悅晟店内以17萬元購入一台二手雷克薩斯ES300h。

據周女士介紹，當時之所以購買這輛車，就是了解到該車在4S店的保養記錄不錯，唯一的缺點是行駛裡程為14.8萬公裡（廠家質保是15萬公裡），高于其它同年份的車型。最終，她還是購買了該車，并在一份4S店提供的維修保養記錄上簽字，表示對車況了解。

8月2日，周女士駕車在路上被追尾，當她把車送到4S店進行維修時，發現該車底部狀況十分糟糕，嚴重腐蝕脫落的現象肉眼可見。據她回憶，今年5月份去中升悅晟4S店做保養時，該店技師就曾經稱車輛沒有什麼大問題，這次對方的維修技師查看過車輛後，針對底盤的腐蝕脫落現象，再次表示底盤“暫時沒有問題”。周女士表示，自己購車一年都不到，平時工作很忙，行車軌迹基本上就是從家裡到公司，沒有出過深圳，也沒有開車去過海邊。所以，她對車輛這種嚴重鏽蝕現象，感到難以理解。

周女士車輛底部嚴重鏽蝕。（受訪者供圖）

為此，周女士先後咨詢過業内幾家第三方鑒定檢測機構，以及有十幾年以上維修經驗的技師，對方均認為該車有問題。後來，她委托其中一家第三方檢測機構檢測對該車進行全面的鑒定和檢測，并出具了鑒定報告。

檢測結果顯示，該車存在水箱拆卸、翼子闆焊接維修等情況，特别是原車縱梁焊接，屬于“重大事故車”。周女士表示，中升悅晟店在出售這輛車的時候，并未告知她這些重大問題，存在隐瞞欺詐消費者的嫌疑。

周女士透露，4S店給出兩個解決方案。第一個方案是維修，維修的零配件按折扣價來計算。但周女士表示不能接受，她覺得底盤是結構一體件，即使維修，仍然存在安全隐患。第二個方案，是按照略高于市場價來回收，周女士同樣予以拒絕。她認為，去年她買該車時，二手車市場行情走高，而近期二手車價格已經跌到谷底，前後價差巨大，所以她并不同意。

回應

雷克薩斯經銷商：車主已知悉車況

對于周女士此次質疑經銷商欺詐銷售，深圳中升悅晟店并不接受。

該店張姓售後總監在接受南都·灣财社記者采訪時稱，他們銷售給周女士的這台二手車，都是按照正常流程進行銷售的，并且也告知過“車輛有過事故”。周女士一方也已經看過車，而且在提供給她的原車維修保養記錄中，對車輛的一些刮蹭情況都有記錄，而周女士已知情并簽名确認。所以，他們不存在“欺瞞”行為。

而車輛底盤嚴重鏽蝕現象，張總監稱，這個是車主使用問題，可能是自己行駛過程中沒有注意導緻，和車輛的品質無關。當記者提到車輛檢測出“縱梁焊接”這種情況，張總監表示，周女士買車之後，也發生過幾次事故，車輛還改過顔色。而且購買該車後，維修保養、出險都沒有在他們店内進行。至于提供給周女士的原車維修保養記錄中，并沒有出現過縱梁焊接記錄，他表示自己還沒有詳細看過該份記錄，并不清楚。

據他透露，推薦周女士購買該車的，就是她一名在該店任職的家屬，而該名家屬已多次對車輛進行過了解。

對此，周女士告訴南都·灣财社記者，雖然她的家屬在該店任職，但并非技術人員。而該名家屬也隻是通過從該店同事口中了解到車輛情況，至于質量定性，也僅限于外觀可以看到的地方。但涉及大梁和AB柱等部位，沒有拆開檢測，也不清楚。南都·灣财社記者嘗試聯系周女士這名家屬，但并沒有得到回複。

周女士購車時，經銷商出具的維修保養記錄。紅框内為可判斷為“車輛正前方發生碰撞”更換的配件。（受訪者供圖）

張姓總監還指出，周女士将車輛的底盤鏽蝕和車輛發生過事故混為一談，并且認為底盤鏽蝕是由于事故造成的。他認為，以周女士車輛目前的情況，隻能按照廠家正常的質保規定，為周女士的車輛進行維修。但由于車輛已經不在質保期内，所以涉及維修及更換配件的收費，還是需要車主自行承擔。

檢測

第三方檢測機構：原車存在縱梁焊接現象

南都·灣财社記者聯系到為周女士出具檢測報告的第三方鑒定檢測機構。據檢測過該車的工作人員吳師傅介紹，經過檢測，周女士的車輛主要存在兩個嚴重問題。一是底盤嚴重鏽蝕脫落，二是存在縱梁焊接現象。

關于底盤嚴重鏽蝕脫落，一般情況下，在用車不到一年的時間内，是不會出現這種情況的。但也不排除車輛長期停放在海邊，處于潮濕情況下容易引起腐蝕。“當然，這種可能性較小。”吳師傅表示。

同時他指出，在經銷商提供的原車維修保養記錄中，也有顯示更換過散熱器總成、發動機蓋中央緩沖墊、放電式前大燈燈泡、散熱器上支架、發動機蓋分總成、發動機蓋左側合頁總成、發動機蓋右側合頁總成等，可以推斷車輛“正前方發生過重大碰撞”。而真正可定性為“重大事故車”的，是檢測到原車存在縱梁焊接現象。但在４S店提供給她的維修保養記錄中，并沒有提及。至于這個情況是購車前就存在，還是周女士購車後才發生，他們難以對事故部位的發生時間作出判斷。

經第三方檢測機構鑒定，周女士的車輛被定性為“重大事故車”。（車主供圖）

根據周女士提供的購車後的出險單據顯示，她購車後，該車隻有兩次出險記錄。一是小區高空墜物（牆體灰）導緻車輛受損出險，二是她今年８月份車輛被追尾後出險。不過，有業内人士指出，出險記錄并不能作為車輛是否發生過事故的唯一證據。相比之下，如果發生過重大事故，由交警部門通過車牌及車架号查詢到曾經出過的處理文書，會更加準确。

律師說法

如無明确告知，經銷商仍屬“欺詐銷售”

對于經銷商提供的維修保養記錄有事故更換配件項目，是否就不形成欺詐銷售？有法律界人士持不同觀點。

廣東華安聯合律師事務所律師曹培傑指出，根據《消費者權益保護法》第十八條 經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、财産安全的要求。對可能危及人身、财産安全的商品和服務，應當向消費者作出真實的說明和明确的警示，并說明和标明正确使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發生的方法。從經銷商提供給車主的原車維修保養記錄上，不能明确地看出來該車發生過大事故、進行過縱梁的焊接。

“如果要求普通消費者僅憑這個維修記錄的維修更換項目，就能看出該車發生過大事故，進行過重大的維修，那對消費者的要求也太高了。所以，即使經銷商提供給車主的原車維修保養記錄有涉及重大事故的更換配件項目，但如果沒有在車輛交易時，明确告知消費者‘該車為重大事故車’，經銷商仍然存在欺詐銷售行為。”曹培傑說。

出品：南都汽車質量監督室

采寫：南都·灣财社記者 梁羅喆

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