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五峰山懸索長江大橋最新

生活 更新时间:2025-04-23 17:00:36

來源:交彙點新聞客戶端

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交彙點訊 備受關注的江蘇高鐵、高速公路中軸線跨江工程——五峰山長江大橋11月6日完成中跨第24個大節段鋼梁的架設工作。千噸級的鋼梁是如何吊裝至水面以上幾十米高空精準拼接的?我們用15秒延時小視頻,您為還原震撼過程。 五峰山長江大橋由中鐵大橋局集團施工,是中國第一座公鐵兩用懸索橋,也是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。

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大橋體量前所未有。它的下層是4線高速鐵路,設計時速250公裡。上層為雙向8車道高速公路,設計時速100公裡。大橋全橋鋼桁梁節段共53個,其中中跨鋼桁梁37個,最重的達1432噸。昨天進行的是第24個中跨鋼桁梁的架設。 為了盡可能減少航道占用時間,施工人員不斷優化方案,最快3小時内就将鋼梁起吊至距水面50米處,然後再花6小時将鋼梁起吊至指定位置,與吊索連接完成。 根據計劃,五峰山大橋預計今年内實現全橋貫通,明年下半年具備通車條件。

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通過五峰山長江大橋過江的連淮揚鎮鐵路是連接魯蘇皖浙贛五省的鐵路縱向大通道,通車後,連雲港至南京将由目前的8小時縮短至兩個多小時。同時,這座跨江通道也将打通江蘇高速公路中軸線,未來京滬高速由此南下,再不用向東借道其他通道。 交彙點記者 石小磊 攝影:崔永興 王榮明

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