根據建設規劃,廈門翔安國際機場将是在廈門附近沿海沙地填海造陸而成,于2019年正式開工建設,并在2023年6月投入使用。廈門翔安國際機場地處廈門翔安區大小嶝島之間,機場一期預計占地31平方公裡,其中的26平方公裡都是填海而得,屆時該機場将擁有3條3800米長的跑道,飛行區等級為4F,建設也将按照2030年滿足6200萬人次客流吞吐量,貨郵吞吐量100萬噸,而到2040年滿足8500萬人次旅客吞吐量,200萬噸貨郵吞吐量進行規劃。翔安國際機場在建設方面還充分考慮到廈門的風土人情,包括了船、榕樹、綠島、花園等當地特色的元素。
目前廈門隻有一座國際機場:廈門高崎國際機場,其啟用于1983年10月,距離廈門市中心約10公裡。2018年民航機場吞吐量排名顯示,廈門高崎機場完成2655.3萬人次旅客吞吐量,全國排名第13位,僅次于鄭州新鄭國際機場。
高崎機場作為長三角和珠三角之間最重要的國際航空樞紐,是東南沿海最重要的國際幹線機場,它還是廈門航空公司的基地機場。而且還擁有香港太古旗下的廈門太古飛機工程公司。
目前高崎機場的T1、T2航站樓已經停用,目前在使用的是T3和T4航站樓。其實早有傳聞,廈門高崎機場的單跑道早已達到最大負荷,但是受限于機場周邊的建築,第二跑道成為奢望。而廈門機場預計在2020年旅客吞吐量達到3500萬人次,屆時這也是中國最繁忙的單跑道機場。于是,新機場的建設便迫在眉睫。
廈門翔安國際機場按照“一個主航站區、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”規劃,機場在正式投運後焉能滿足高崎機場的國際航線和大部分國内幹線航線的使用。而高崎機場将承擔貨運、支線航班等需求。
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