如果隻能在公路車和山地車之間二選一，我的建議是選擇公路車。

公路車和山地車最大的區别就是騎行環境不同，顧名思義，公路車就是在公路等平整路面環境騎行的自行車，山地車就是在山地等崎岖、不夠平坦的路面騎行的自行車。要說區别，其實還是蠻多的，對于剛開始接觸騎行的人來說，我覺得隻要簡單了解一下就行，有興趣，或者喜歡騎行，可以深入了解一下。這裡隻簡單介紹一下兩者的區别和優劣勢。

1.外觀。公路車和山地車最大的區别就是在外觀上，很難說哪個更好，完全看個人喜好。現在有的品牌推出了山地車和公路車相結合的自行車，但這種自行車有點不倫不類，我個人并不喜歡。

2.車架。車架的上管幾乎是最明顯的區别，公路車比較平，甚至完全水平，山地車傾角較大，傾角是針對不同情況進行專門設計的。其次，公路車車架看上去比較纖細、重量輕，很多公路車都要考慮降低風阻，山地車則比較粗犷、笨重、結實，不需要過多考慮風阻；山地車車軸同樣粗犷，山地車則相反。坐管角度上也有所區别，但并不是特别明顯。

3.輪組和輪胎。公路車輪組窄，通常在20毫米左右，山地車則要寬得多。公路車輪胎窄，阻力小，速度快，噪音小，山地車相反。公路車直徑更大，常用的700C輪組相當于28車，山地車大約相當于26自行車。

4.車把。公路車對操控性要求不高，相對較窄，要求降低風阻，設計較簡潔，通常使用彎把；山地車對操控性要求較高，車把較寬，通常使用直把。

5.前叉。山地車對減震性要求很高，前叉一般都使用減震，公路車通常沒有山地車那種減震。

6.變速系統。公路車通常隻有兩個牙盤，牙盤較大，齒數較多，如53-39，52-37等；山地車通常有三個牙盤，牙盤略小，齒數略少，比如44-32-22等；飛輪數量和飛輪齒數基本差不多。山地車變速系統更結實，重量稍大，公路車重量更輕。

7.操控性和舒适性。山地車操控性更好，公路車稍差一點點；普通的公路車和山地車相比，山地車稍微舒服一點，至少有前減震，尤其是在崎岖不平的路況下會更明顯，座椅也更舒服一點。好一點的公路車的舒适性其實也不錯，不會有太明顯“硌屁股”的感覺。公路車騎行時俯身角度較大，腰背容易感覺疲勞。

8.重量。通常情況下公路車較輕，山地車較重，但并不絕對。

9.使用環境和使用頻率。山地車能适應的路況比較多，公路車隻适合在比較平坦的路面騎行，坑坑窪窪的路面很難騎行，速度很慢，非常颠簸，山地車在多數路面都能順利通過，而且比較舒适。從實際情況來說，現在颠簸路面越來越少，除非專門找這樣的路面騎行，否則到處都是“康莊大道”。如果主要在城市内騎行，或者兼顧日常代步，首選山地車，如果喜歡戶外中長距離騎行，平時不代步，建議選公路車。從實際騎行來說，公路騎行 比較多，山地騎行比較少。

10.刹車系統。其實這不是一個問題，公路車使用V刹和碟刹都有，山地車使用碟刹比較多。V刹和碟刹各有優劣。

11.騎行感受。公路車速度快，時速達到三四十公裡比較容易，騎行省力，能明顯感到風從耳旁吹過，山地車速度較慢，要達到時速三四十公裡較困難，但好在舒适性較強，适合各年齡段和體力，操控性好。遇到減速帶或類似路面，颠簸程度較小，公路車颠簸感十分明顯。

說了這麼多，我還是建議選擇公路車，日常用自行車代步并不現實，停放就是個問題，而且還有共享單車可以騎。如果中長途騎行，大多數都是在公路上騎行，極少遇到坑窪路面，除非特意去這種路況騎行。想真正越野騎行，我勸你還是要慎重考慮。

公路車也分很多種，有的側重爬坡，有的側重沖刺，有的各項性能比較均衡，我是追求速度的人，我更喜歡TT車。我認為隻有自己喜歡，适合自己的才是最好的自行車。

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