5月31日，以“馭不凡，領未來”為主題的貝納利品牌峰會在江南水鄉烏鎮的互聯網國際會展中心舉辦，自全國各地的400多家經銷商代表以及各大媒體齊聚這科技與複古共融的時尚小鎮——烏鎮，親身體驗和見證了貝納利産品全新産品的非凡魅力。

吉利控股集團副總裁、浙江錢江摩托股份有限公司董事長餘瑾緻辭，他表示錢江、貝納利将逐步導入吉利汽車的相關配套體系和技術。

貝納利技術總監Stefano Michelotti發布并講解貝納利小排量動力平台BMT。

首先發布的是Benelli基于多年小排量發動機曆史，專門為全球BENELLI中小排量研發推出的“BMT動力平台”。錢江摩托回歸動力原點，打造自己的獨有動力平台BMT，以實現更高的動力性能，更強的耐久性、經濟性等指标，并全面運用在錢江，以及貝納利的高端個性化小排量車型上。

貝納利百年曆史上，曾經研發過多款小排量車型，并獲得過多項意大利及世界級摩托賽事冠軍。在小排量摩托車發動機領域，同樣擁有雄厚的技術積累。如今貝納利将小排量發動機技術拿到中國，結合當今世界主流小排量發動機技術的BMT動力平台，通過高壓縮比和高能點火，來實現稀薄燃燒，顯著提升小排量摩托車發動燃燒效率，确保高功率和低油耗，同時運用四氣門高效進排氣和高效散熱設計，避免發動機爆震，并融合錢江耐磨的優良傳統，實現BMT動力平台高耐磨，确保使用壽命。

BMT-S型機配載車型

BMT-D型配載車型

BMT-G型配載車型

BMT動力平台，目前擁有高性能的G型機，雙火花塞四氣門的D型機，三火花塞四氣門水冷S型機，性能達到或領先業内同排量的頂級發動機。

Benelli亞洲、非洲、美洲區營銷總監Dante發布TNT150i電噴版。

全新紅寶龍TNT150i在原TNT150基礎上有了質的飛躍，首先發動機截然不同，是基于貝納利全新的BMT動力平，采用四氣門雙火花塞的D型機（化油器版為G型機），性能更出色，配備了德爾福電噴系統，實現了供油更平穩、更順暢，發動機功率升級至9.8KW。

外觀貼花有所改變，更運動時尚。運動型的鋼管編織車架輕巧又炫酷，在刹車系統方面運用了CBS前後輪聯合制動系統，以及四活塞大盤前碟刹和雙活塞大盤後碟刹。

LED日行燈，全新更富動感的TNT貼花，造型酷炫，看上去相當霸氣，運動式後尾翼搭配LED燈源，動感十足。

全新設計的賽跑款尾排，帶镂空防燙闆，大屏全液晶數字儀表，各類行車信息一目了然。 同時配備了賽車級41MM倒置前減震，防塵更耐用，确保在通過複雜路況時安全性和舒适性。

最終紅寶龍德爾福電噴版價格公布為9980元，比化油器版增加1000元，漲幅不算高。

小迅龍150s是本次發布的全新小排量街車，配備了水冷電噴三火花塞四氣門的BMT-S型發動機，與去年發布的RFS150i同款動力。

最大的特色是其車架完全不同于TNT車系，這是一款全新設計的車架，輕量化，更緊湊，重量布局更均勻。

小迅龍150零售價格公布為11980元，在國産150高端街車領域，極具競争力。

小迅龍150S配備的是BMT-S型發動機，同樣是德爾福電噴，實現了最大功率為9.8kW/9000rpm(實際有11KW），最大扭矩為12.5N•m/7000 rpm，壓縮比達到11.3:1，明顯領先于大多數國産150cc發動機。

使用CBS前後輪聯合制動系統技術，前後碟刹均為雙活塞卡鉗， 260mm高性能前制盤。

LED日行燈和大燈，前臉采用了垂直分裂形LED“劍道”雙燈設計，彰顯其運動特性。

運動式後排氣，镂空防燙罩。

倒置式前減震，幾乎是貝納利車型的标準配置了。

輕量化高強度鋁合金輪毂，運動型仿碳纖維座墊。

Leoncino500 Trail的建議零售價是41800元。

Leoncino500 Trail發動機沒有變化，依然是那款500cc水冷雙頂置凸輪軸發動機，博世電噴系統，最大功率35KW／8500rpm，最大扭矩45N·m/4500rpm。

前減震從原來的41mm升級到50mm，行程也由125mm增加到135mm，後減震預載和阻尼均可調，最小離地間隙加高到175mm，從而确保更好的通過性。

前碟刹進行了升級，大直徑雙碟刹盤，對向四活塞卡鉗制動從原來的輻射式變成了浮動式，制動盤也由圓盤變為了浪花盤。

采用了19寸輻條輪毂，裝載泥水導向輪，增高離地間隙，并配備象牌專業越野胎，具有更強的道路适應性。

前減震行程增長至50mm，車架升級為高強度輕質編織車架，進一步提升了車身穩定系統。

幼獅Trail再次演繹貝納利複古傳奇輝煌之作，是一輛兼具越野又不失風度的文化車，無論跑山越野還是穿梭于城市間都遊刃有餘，将科技、運動、純粹、極簡等内涵融為一體，讓複古更有激情。

輻條版的金鵬500成為了一款真正意義上的ADV車。

帶鋁合金三箱ABS版的最終零售價格為44800元，鋁輪ABS版不帶三箱的價格為37800元。

前後輪胎改用象牌多功能全地形輪胎，兼顧了公路和非鋪裝路面的抓地力。

金鵬輻條版的升級點比較多，突出的是側挂式高位運動消聲器設計，外包整體防燙罩，涉水時通過性更強。

車輛底部增加了底盤護闆，在越野過程中可有效減少石頭等硬物對發動機底殼的損傷。

輪毂采用前19、後17的輻條輪，最小離地間隙提升到210mm，通過性大幅增強，與此同時座高也大幅提升，對身高有一定要求。

中央減震升級，增加了氣囊減震，同樣為可調，這樣升級後的TRK502X擁有更好的路面減震效果，提升騎行舒适性，對于長途摩旅來說無疑是一大改進。

出廠标配防摔保護杆，這個保護杆造型和鋁輪版有所不同，伸出更多，防護性更強。

增加了大邊撐，方便操作更人性化。無論是崎岖的山路還是水石相間的河流，無論是綿延泥濘山坡還是碎石泥沙土路，502X都能如履平地，具有更強的适應性和通過性。

此後，貝納利中國區戰略管理中心總經理張超先生，還作了Benelli中國市場營銷規劃，包括産品、渠道、數字營銷等領域的發展規劃，并重點介紹了電子櫃台、全球官網、自媒體生态圈和第三方電商平台等組成的數字營銷平台在新零售領域的布局，充分展現了Benelli的營銷創新能力。

未來貝納利将緊跟時代潮流，不斷更新電子技術、車聯網等。

貝納利電子貨櫃已經在全國各地陸續鋪開，廣泛用于商家門店、活動現場、咖啡廳商場等第三方人流密集地。

本次峰會現場高調舉行了錢江、Benelli與阿裡巴巴集團戰略合作簽約儀式。這是阿裡巴巴與摩托車行業品牌的首次“戰略牽手”，之所以阿裡巴巴選擇貝納利，也充分證明了Bnellie在數字營銷和新零售領域走在了行業前列。雙方此次戰略合作協議簽署後，将在品牌營銷、新零售、消費金融及物流服務等多領域開展合作，共同打造摩托車行業在數字營銷及新零售領域的标杆。這是企業的一小步，但是确是摩托車行業在數字營銷及新零售領域邁出的一大步，是中國摩托車新營銷模式發展史上的又一裡程碑。

雙方宣布此次峰會亮相的四款車型将于618期間在天貓Benelli摩托旗艦店首發。

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