1.滴滴問題“再現”鄭州機場

“滴滴公司遇到危險不作為，且不整改，事發鄭州”5月17日，澎湃新聞爆料滴滴公司違規事件。

2020年5月17号（上周日）16：03分，李某通過滴滴平台叫車去新鄭機場。但是來接的車輛車牌号和app顯示不符。由于要趕飛機，李某無奈上車。

01在行駛過程中，司機要求李某線下支付，且有危險動作；

02司機害怕被監管部門查，将車故意開到停車場，造成李某差點兒誤機；

03司機不是出租車，但是開具出租車發票，發票車牌與本身車牌不符，與滴滴接單車牌不符。

結果，滴滴平台對這件事故，不作為，不處理，不了解情況，态度惡劣。

對鄭州機場這種特殊位置發生的問題屢教不改。

2018年5月5日晚上，空姐李明珠在執行完鄭州-連雲港-鄭州-綿陽-鄭州的航班後，在鄭州航空港區通過滴滴叫了一輛車趕往市裡，結果慘遭司機殺害。

2018年6月21日，廣東羅定市公安局就22歲女孩歐某某失蹤案再次通報稱，歐某某誤以為嫌犯張某某是網約車司機而上錯車，被帶至農場性侵後殺害。

2. 9天14張罰單

無獨有偶，西安大交通新聞平台發布新聞“約談3次仍不整改！9天收14張罰單！滴滴在西安到底幹了啥？”

2020年4月中下旬，西安市出租汽車管理處接到舉報，滴滴西安分公司向多輛私家車發信息，給這些“還沒有取得許可”的車輛派單。

這意味着什麼？這些人并未取得合格證、未列入監管，居然可以拉人載客，對旅客人身安全來說，是巨大的風險。

結果，4月21日和4月24日，該公司被西安市公安局等部門約談三次後仍不整改，被連續9天開出14張罰單。

我們說，金錢事小，安全事大。

為此，徐康明教授針對這件事，特别聲明：不管是滴滴，還是其它營運公司，為乘客安全着想是第一位的。

連續挑戰法律底線，14張罰單讓我們看到了滴滴雖然商業模式踩在了風口上，但管理模式太過羸弱。

3. 滴滴出行被杭州交警罰款萬元

近日，澎湃新聞梳理近期事故發現：

4月28日，滴滴司機朱某偉駕駛小型客車，在都錦生路由南向北行駛至鳳起路口向西左轉彎時，撞上由南向北步行的一對夫妻，造成兩人受傷；

5月7日，滴滴司機王某駕駛新能源小型客車駛至新城路路口南側時，與中央隔離護欄猛烈碰撞，車輛着火，造成車内女乘客嚴重受傷、車輛損毀；

5月11日，滴滴司機王某溢駕駛浙A号牌小型轎車，沿中河路便道由南向北行駛至豐南橋左轉彎時撞上并碾壓由南向北步行的一位老人，造成老人受傷。

以上3起事故的發生，均因滴滴司機違反道路交通安全相關法規。

5月初，杭州交警部門成立網約車調查專班，對11名滴滴駕駛人進行詢問調查，發現滴滴公司對道路交通安全管理責任制落實不到位，在交通安全隐患排查、從業人員交通安全隐患（多次事故人員、多次違法、嚴重違法人員）的主動排查、主動管理制度缺失；目前依然有部分司機屬非法營運（未依規定持證營運），滴滴未負起相應的管理責任，出現管理漏洞。

​依據《杭州道路交通安全管理條例》，杭州交警對滴滴出行科技有限公司浙江分公司依法作出罰款1萬元的行政處罰決定。

4. “默認拼車，吃相難看”

5月24日，北京滴滴用戶張某，在北京北站接人，去豐台。

在叫車過程中，滴滴app默認是快車和優享，張某直接點擊叫車。

可是，當張某接上客戶一行三人離開後，突然滴滴司機的app顯示了“拼車”。

這讓張某非常意外。

第一，他接客戶，不可能叫拼車。

第二，如果是拼車，一定會有選項，選幾個人，但是點擊叫車時，并未彈出選項。

第三，如果彈出選座窗口，他一定會留心觀察。

可是，更讓人意外的還在後面。

默認選擇拼車也就算了，當途中要接拼單用戶時，車上已經沒有座位了。

這時，張某想帶着客戶下車結賬，重新叫車。結果，不論是他自己還是司機，都不能結賬。有錄音為證。

結果，就因為這個滴滴app的“黑天鵝事件”，張某的客戶終止了和張某的合作。

滴滴司機都知道，拼車單是滴滴公司最賺錢的項目。

疫情前後，所有公司和個人都很難，但用默認拼車的吃相，和不許中途結單的霸王操作，大家一定要小心。

曆史和事實無數次證明，當一家公司成為壟斷後，就會有對消費者的傲慢和無理。

希望北京盡快有其它網約車平台，服務好老百姓，愛财取之有道。

對于近期滴滴公司爆出的這一系列事件，你怎麼看？你有類似經曆嗎？歡迎在留言區發聲。

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