一腳油門340匹馬力，破百僅需4.5秒，寶馬Z4诠釋敞篷小跑的樂趣

自汽車誕生以來，汽車便成為彰顯工業化進程成熟度的産品之一。經過歲月的凝練，不斷衍生出令人驚喜的汽車産品，其中要數跑車産品最為矚目，擁有極緻的動力系統與流線的車身造型，關于跑車所有的設計都是為了追求速度極限。而今，跑車的品類繁多，有雙門跑車、轎跑、敞篷跑車等，其中寶馬Z4可稱得上敞篷跑車代表作，同級罕見的軟頂敞篷設計，加上3.0T直列六缸發動機，寶馬Z4與同級跑車相比，魅力不俗。

流線車身設計是跑車共通的設計理念，寶馬Z4也不例外，采用了跑車前長後短的設計理念，

外觀不僅拉風而且耐看，動感氣息一覽無遺。在寶馬Z4的前臉部分，寬扁的雙腎狀啞光進氣格栅格外吸引眼球，格栅由點陣式啞光飾條組成，擁有獨一無二的設計特點。此外，車頭兩端的LED大燈也頗為出彩，大燈内部LED日行燈采用“C”型設計，配合精緻飽滿的晶體式矩形LED透鏡，凸顯個性張揚的動感姿态。

側身部分，寶馬Z4的動感氣息依舊濃郁，流暢的線條元素從車頭延伸至車尾，翼子闆側狹長的導風槽設計強化了側身的視覺動感。不僅于此，新車還配備了19英寸五幅式輪辋，輪辋的造型精緻動感，與藍色塗裝的M系卡鉗相輝映，進一步銳化了側身的動感氣息。車尾部分，視覺精緻感相比上一代産品有大幅提升，車尾兩端的直角形LED尾燈造型别緻，輔以熏黑處理，搭配車尾兩側嵌有反光條的導風槽設計，延展了車尾的視覺寬度。

内飾方面，寶馬Z4的設計風格趨向于轎跑式風格，簡潔流暢的線條元素貫穿整個車廂，主駕駛前方12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸懸浮式中控屏較為惹眼，加上寶馬車型專屬的雞腿電子擋把設計，将科技與運動合二為一，能夠帶來舒适愉悅的駕乘體驗。此外，頂配車型配置較為豐富，諸如前排座椅加熱/電動腰撐、哈曼卡頓音響、M三色條紋安全帶等都有配備，很好的兼顧了運動與舒适屬性。

動力方面，寶馬Z4共推出兩套動力組合，分别為2.0T 8AT、3.0T 8AT，最大功率分别為197/340馬力，峰值扭矩分别為320/500N·m，官方零百加速用時成績分别為6.7/4.5秒，動力表現略遜于豐田Supra、保時捷718，但作為一款軟頂跑車而言，寶馬Z4的動力足夠充沛，賣點更多是操控與造型。

操控方面，寶馬Z4底盤采用前連杆支柱式獨立懸挂 後多連杆獨立懸挂設計，底盤用料依舊，配合前置後驅的動力布局能夠帶給駕駛者别樣的駕駛體驗。實際體驗下來，寶馬Z4動力儲備非常充沛，變速箱降檔行為積極靈敏，底盤的支撐也比較到位，極限相對很高，車尾的循迹性能較好，是一款較容易上手的敞篷小跑。

結語

目前來看，寶馬Z4與豐田Supra基于同平台打造，在售價方面，兩款車極為貼近，而不同的是，豐田Supra需要較高的加價幅度才能提車，而寶馬Z4相比之下雖然少了情懷，但依舊實力出衆。當然，寶馬Z4與豐田Supra也不僅僅隻是品牌不同，兩款車型在不同工程師的調校下也有不同的操控性格。此外，百萬元以下，意向消費群體可以買到的軟頂敞篷跑車除了寶馬Z4之外，還有保時捷718 Boxster與捷豹F-TYPE可選，這三款跑車都代表了不同的操控個性，十分推薦購車前試駕一番。

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