近日，上汽大衆帶來了旗下的首款運動型SUV途昂X，并率先公布了380TSI尊崇豪華版的廠商建議零售價為35.99萬元。而新車的正式上市時間，将在5月28日。與此同時，筆者也在第一時間試駕了途昂X的頂配車型。
途昂X是途昂的衍生車型，動力總成部分基本相同。相比之下，兩款車最大的不同就在于前者溜背的造型，其他的便是細節之處的提升。而在本次試駕了頂配車型之後，筆者總結了三個購買途昂X而非途昂的理由，這也可以看做是途昂X最大的優勢。
1、外觀
途昂X的外觀設計采用了溜背造型，且并不誇張，突出了這款車的運動風格還保證了車内後排的乘坐空間，并且前臉之處的細節也有了改進，符合這款車的運動調性。
2、年檢
相信七座車車主都知道，七座車在年檢方面非常複雜。按照規定，七座車及七座以上的車型需要前6年每2年一審，6-15年的七座車每年一審，15年以上的七座車每半年一審。五座車型則不需要如此繁瑣。
3、性價比
在車身尺寸相近的情況下，五座車在空間實用性方面的優勢就不用多說了。在配置方面，建議售價35.99萬元的途昂X也要超出同價位的途昂車型。
好了，說完了理由，接下來咱們就詳細了解一下本次試駕的途昂X的頂配車型。
途昂X雖和途昂的動力總成基本相同，但前者的COUPE運動風格要比後者更符合這顆V6引擎。接下來，我們就先來看看途昂X的運動外觀。
筆者大緻篩查了一下市面上的SUV車型，可以說，此次上汽大衆推出的途昂X是目前合資品牌35萬級中，尺寸最大的五座SUV。
或許是為了維持車内空間充裕，途昂X的溜背造型并不那麼激進，看上去隻是“微溜”而已。并且，途昂X外觀細節上也添加了很多運動的元素，讓這款車變得更加“表裡如一”。
一般情況下，運動型SUV都會基于一款标準的SUV車型打造，比如寶馬X6與寶馬X5。途昂X和途昂也是這樣，在平台架構及三大件方面基本相同，頂配車型均采用了V6 2.5T發動機。個人覺得，雖然動力沒有變化，但途昂X的運動格調更适合V6發動機的強勁動力。
此次試駕活動由于時間原因，沒有高速體驗環節，僅在城市道路淺嘗辄止。據了解，途昂X還搭載了道路駕駛輔助系統，具備60km/h時速以下實現自動直道跟車及15度以内彎道跟車和車道保持、360度全景可視行車輔助系統、智能泊車輔助系統、主動緊急制動等功能。
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