上海特斯拉提車後多久可以上牌照?5月是新能源汽車銷售傳統淡季，“但是今年情況特殊，疫情得到控制後，來看車、購車的人數明顯增多，今天我一個人就接待了20-30批顧客”小鵬汽車體驗中心某銷售經理說，我來為大家講解一下關于上海特斯拉提車後多久可以上牌照?跟着小編一起來看一看吧!

上海特斯拉提車後多久可以上牌照

5月是新能源汽車銷售傳統淡季，“但是今年情況特殊，疫情得到控制後，來看車、購車的人數明顯增多，今天我一個人就接待了20-30批顧客。”小鵬汽車體驗中心某銷售經理說。

5月2日至5日，中國證券報記者在北京實地走訪特斯拉、小鵬汽車、蔚來等體驗中心以及廣汽新能源、比亞迪、吉利汽車(港股00175)等國内主流新能源品牌的4s店時發現，看車、購車人群在5月淡季明顯增長，20萬元以内的新能源汽車優惠力度普遍在萬元以上。此外，新能源号牌租賃市場漸趨火熱，号牌租賃價格已漲至8000元/年以上，而去年同期價格為5000元/年。

銷售淡季不清淡

5月5日，中證君來到位于華貿中心的特斯拉體驗店，展廳裡停了三輛特斯拉，但國産Model 3最受關注，排隊試車的人就達6、7人，銷售人員應接不暇。

“國家最新補貼政策發布後，調了兩次價格，最近看國産Model 3的人比較多，畢竟價格比較親民。”上述特斯拉銷售表示，五一期間看車人數明顯增多，

“主要的消費人群還是在北京、上海、深圳等一線城市。但很多二三線城市沒有體驗店，客戶連車都不試，直接像買手機一樣在線上下單，我們就開車送上門。”上述特斯拉銷售稱。

5月2日，朝陽區合生彙小鵬汽車體驗中心某銷售經理告訴中國證券報記者，按照往年慣例，5月是新能源汽車的銷售淡季。“但是今年情況特殊，疫情得到控制後，來看車、購車的人數明顯增多，今天我一個人就接待了20-30批顧客。”

這樣的景象在蔚來中心以及廣汽、比亞迪等4s店也多有出現。幾位銷售人員紛紛表示，接待不過來，五一這幾天看車的人特别多。

五一假期優惠多

4月23日，财政部聯合四部委發布了《關于完善新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》，宣布将新能源汽車财政補貼政策實施期限延長至2022年底。為平緩補貼退坡力度和節奏，政策指出，原則上2020年至2022年補貼标準分别在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，每年補貼規模上限約200萬輛。

結合上述新能源汽車補貼新政，各家門店也有針對性地推出了五一假期相應的優惠政策。

“五一優惠政策是在補貼新政出台以前制定的，5月底之前提車仍然可以享受2萬元補貼，此後就隻能享受退坡後的1.4萬元補貼了。”位于海澱區中關村蔚來中心内的銷售人員告訴中國證券報記者。

同時，記者在走訪廣汽、比亞迪、吉利等4s店時發現，除了新能源汽車補貼維持2019年補貼标準之外，20萬以内的新能源車，普遍給出了在1萬元以上的現金優惠和置換補貼。以廣汽埃安s魅Evo630為例，五一活動期間，在補貼後價格18.28萬的基礎上可以再享受2.2萬的現金優惠。

乘聯會秘書長崔東樹告訴中證君，由于北京是限購城市，汽車消費剛性需求比較強，政策的調整并沒有給消費者帶來價格的明顯變化。鼓勵汽車消費是趨勢性方向，不少地方政策正在努力推動。目前，應迫切解決限購城市抑制消費的問題。北京等城市正在探索階段，建議相關部門給予相應政策指導。

号牌租賃價格水漲船高

中國證券報記者在走訪過程中發現，新能源汽車号牌租賃市場已經漸成規模，号牌租賃價格水漲船高。

“燃油車搖号我搖了七年還沒搖中。”家住昌平區沙河高教園區的孔先生無奈地向中國證券報記者表示，每日通勤往返60餘公裡讓他疲憊不堪。“租一個新能源汽車号牌比燃油車号牌便宜多了，當然也不想放棄燃油車的搖号機會，就趁着五一假期入手一輛新能源汽車，主要解決通勤剛需。”

4月26日，北京市小客車指标調控管理辦公室公布了今年第二期搖号的基數序号總數。除了燃油車中簽難度再創曆史新高外，新能源小客車指标申請個人有效編碼已經多達437539個，在今年個人新能源指标54200個已在首期用盡的前提下，按照現行規定，新申請者或将繼續輪候9年。

對于限購城市購車的人來說，“一牌難求”是共同的焦慮。目前，新能源号牌租賃業務市場異常火爆，新能源号牌租賃業務已經形成一條具備規模和隐蔽的産業鍊。

“我們隻負責搭線，讓有租号牌需求的人和持有指标的人認識。”當記者問及如何租賃新能源車号牌時，某4s店銷售人員警覺地向記者表示。

中國證券報記者走訪發現，衆多門店的工作人員均可介紹新能源汽車号牌的租賃服務，牌照租賃時間一般是3年起步，每年7000元-10000元不等。

“想租牌的話，你得快些。新能源号牌租賃價格漲勢很快，去年同期基本上是年租5000元，現在已經漲到8000元以上。”某新能源車體驗中心的銷售人員頗為熱心地向記者推介道。“再過兩個月可能會漲到9000元到1萬元，到年底時估計就該漲到1.2萬元左右了。”該銷售人員向記者分析稱，漲價原因主要是市場供不應求所緻。“每年2月26日會下來一批指标，該買車的都買了，該租出去的都租出去了，到5、6月之後，市場上流通的号牌就逐漸減少，号牌價格自然水漲船高。”

事實上，2018年1月9日對外發布的《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則（2017年修訂）第三十一條有明确規定：小客車指标确認通知書僅限指标所有人使用。

其中，對于涉嫌發布買賣、變相買賣、出租或者承租、出借或者借用指标等相關信息，由指标管理機構對相關行為人的小客車指标調控管理信息系統賬戶暫停三個月開展調查。對于經公安、司法機關及指标管理機構等調查确認有買賣、變相買賣、出租或者承租、出借或者借用小客車指标确認通知書行為的，由指标管理機構公布指标作廢；已使用指标完成車輛登記的，由公安機關交通管理部門依法撤銷機動車登記，指标作廢。同時三年内不予受理該申請人提出的指标申請。

北京市京師律師事務所律師許浩告訴中證君，租賃實際上對出租人和承租人來說各有風險。對承租人來說，如果出租車牌的人因為司法訴訟，名下的财産被查封執行，這輛車也将會被執行；對出租人來說，如果車出了交通事故，出租人無法證明事發時車由誰使用，要承擔賠償責任。

本文源自中國證券報

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!