車身最重要的應該就是大架,可以說車子的一切都取決與車架的好壞。因為所有的部件都是以車架為依托安裝上去的,所以車架不好的話再好的動機也無法發揮他的實力。但是我覺得車架也是比較難鑒别好壞的,但是在衆多高人的指點下,我總結了以下幾點。
A:沒有翻新過的車架比較可靠,因為油漆可以掩蓋很多真實的情況。所以即使車架有微微的劃傷也比那些重新做漆的要好。而且現在很多車子到碣石的時候車架傷了,碣石人就會重做漆來遮蓋。
B:對車架表面仔細撫摸,看有沒有異常的凹凸。或者是仔細觀察鋁車架的表面(本色)有沒有光澤不同,如果有光澤不同的很可能就是抛光處理過的。
C:尾架材料也要鑒别一下,現在好多車子回來時尾架都壞了或者就是沒有了。聰明的碣石人就會按照同樣車款的摸樣做一個出來,甚至可以做到挖的洞都是一樣的包括焊痕也是一樣的。這種時候就隻有鑒别材料了,這是很厲害的工夫啊!
D:車架直通管有沒有補焊過的痕迹,如果發現直通部分兩邊焊的不一緻,那麼就很有可能是補過的。但是這種情況是很少的,如果有的話那将是很嚴重的事故車。
2. 發動機
發動機的話就是一看二聽三騎。一看就是先要看外部有沒有滲油的地方,有沒有補過的地方。一般來說沒有動過的動機是不可能滲油的,所以滲油也可以差不多認為是拆過的表示。補過隻要是邊蓋和散熱片,以及水箱。如果NK的話要仔細留意邊蓋和散熱片有沒有不過的痕迹,如何看補過呢?邊蓋邊面補過的話油漆的光澤肯定不會完全一緻,還有就是叫他們把邊蓋拆下來從裡面看(不過有點誇張啊!)。散熱片的話就看與别的一不一緻,顔色和外型都和原來的是有區别的,仔細的話是可以看出區分的。而且補上去的話就一定有焊過的痕迹。騎的話就要注意,換擋,溫度,油門反應,聲音狀況。換擋一定要順暢,溫度不能狂伸的,油門要上下自如的,聲音的話就要和諧一緻,不能有什麼雜亂突兀的響聲。
3. 制動系統
這是關乎性命的事啊!很多車子這方面是沒有問題的,也就是一定要壓力夠,但又比較輕手的那種。開的時候試一下看是不是能正常的很好的工作,這樣生命才有所保障。
4. 懸挂系統
懸挂系統是車手和路面溝通的介質,一定要看漏油嗎?有阻尼作用嗎?最好和書面對一下看有沒有不同,這樣就可以避免買下野蠻的拼裝車,因為前懸挂是不能随便替換的。還有具有調較作用的一定要使用一下看看還有沒有功能。
5. 操控系統和儀表燈光部分
手把有沒有變形,腳踏左右是否平衡,都是将來會影響日常駕駛的因素。儀表是否全部都正常工作,有沒有什麼警告表示等等!燈光等是後都正常,尤其是要看一下遠光燈是否能起到功效。有些車子頭部受過傷,碣石人沒有在意把頭罩和大燈裝了起來就算完事了。但這時候大燈是照不到有效的距離的。
6. 包圍和外裝部分
包圍一定要看一下是否全部都是原裝的,有沒有聰明的碣石人做的包圍。外裝部分如護闆和轉向燈等也要仔細檢查一下。
相信做完以上幾步,那麼你買的車車應該有了一定的保障。可是我老覺得自己看到車後總會忘掉其中某一步!
四沖程摩托非正常排煙診斷與排除
發動機在工作過程中,正常燃燒生成物的主要成分是二氧化碳和少量的水蒸氣。四沖程摩托車所用的汽油發動機。在正常工作狀态下排出有廢氣應無明顯的煙霧,若四沖程汽油發動機排出有色煙霧(藍色、黑色、白色),不僅會使發動機的油耗(汽油、機油)增加,加速性能變差,産生積碳,還會造成環境污染。因此,一旦發動機出現非正常排煙現象,必須認真對待并加以解決。
一、非正常排煙故障的分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是:發動機工作過程中,在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧,并有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是:機油油面過高;汽缸壓縮壓力低于規定值;活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是:發動機工作時,排氣管冒黑煙,并能嗅到刺鼻的汽油味,加速時較明顯。故障的原因可能是:混合氣過濃;火花塞工作不良;點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是:發動機工作時,排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是:燃油中含有水分;汽缸或消聲器中有水分
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