車身最重要的應該就是大架，可以說車子的一切都取決與車架的好壞。因為所有的部件都是以車架為依托安裝上去的，所以車架不好的話再好的動機也無法發揮他的實力。但是我覺得車架也是比較難鑒别好壞的，但是在衆多高人的指點下，我總結了以下幾點。

A：沒有翻新過的車架比較可靠，因為油漆可以掩蓋很多真實的情況。所以即使車架有微微的劃傷也比那些重新做漆的要好。而且現在很多車子到碣石的時候車架傷了，碣石人就會重做漆來遮蓋。

B：對車架表面仔細撫摸，看有沒有異常的凹凸。或者是仔細觀察鋁車架的表面（本色）有沒有光澤不同，如果有光澤不同的很可能就是抛光處理過的。

C：尾架材料也要鑒别一下，現在好多車子回來時尾架都壞了或者就是沒有了。聰明的碣石人就會按照同樣車款的摸樣做一個出來，甚至可以做到挖的洞都是一樣的包括焊痕也是一樣的。這種時候就隻有鑒别材料了，這是很厲害的工夫啊！

D：車架直通管有沒有補焊過的痕迹，如果發現直通部分兩邊焊的不一緻，那麼就很有可能是補過的。但是這種情況是很少的，如果有的話那将是很嚴重的事故車。

2． 發動機

發動機的話就是一看二聽三騎。一看就是先要看外部有沒有滲油的地方，有沒有補過的地方。一般來說沒有動過的動機是不可能滲油的，所以滲油也可以差不多認為是拆過的表示。補過隻要是邊蓋和散熱片，以及水箱。如果NK的話要仔細留意邊蓋和散熱片有沒有不過的痕迹，如何看補過呢？邊蓋邊面補過的話油漆的光澤肯定不會完全一緻，還有就是叫他們把邊蓋拆下來從裡面看（不過有點誇張啊！）。散熱片的話就看與别的一不一緻，顔色和外型都和原來的是有區别的，仔細的話是可以看出區分的。而且補上去的話就一定有焊過的痕迹。騎的話就要注意，換擋，溫度，油門反應，聲音狀況。換擋一定要順暢，溫度不能狂伸的，油門要上下自如的，聲音的話就要和諧一緻，不能有什麼雜亂突兀的響聲。

3． 制動系統

這是關乎性命的事啊！很多車子這方面是沒有問題的，也就是一定要壓力夠，但又比較輕手的那種。開的時候試一下看是不是能正常的很好的工作，這樣生命才有所保障。

4． 懸挂系統

懸挂系統是車手和路面溝通的介質，一定要看漏油嗎？有阻尼作用嗎？最好和書面對一下看有沒有不同，這樣就可以避免買下野蠻的拼裝車，因為前懸挂是不能随便替換的。還有具有調較作用的一定要使用一下看看還有沒有功能。

5． 操控系統和儀表燈光部分

手把有沒有變形，腳踏左右是否平衡，都是将來會影響日常駕駛的因素。儀表是否全部都正常工作，有沒有什麼警告表示等等！燈光等是後都正常，尤其是要看一下遠光燈是否能起到功效。有些車子頭部受過傷，碣石人沒有在意把頭罩和大燈裝了起來就算完事了。但這時候大燈是照不到有效的距離的。

6． 包圍和外裝部分

包圍一定要看一下是否全部都是原裝的，有沒有聰明的碣石人做的包圍。外裝部分如護闆和轉向燈等也要仔細檢查一下。

相信做完以上幾步，那麼你買的車車應該有了一定的保障。可是我老覺得自己看到車後總會忘掉其中某一步！

四沖程摩托非正常排煙診斷與排除

發動機在工作過程中，正常燃燒生成物的主要成分是二氧化碳和少量的水蒸氣。四沖程摩托車所用的汽油發動機。在正常工作狀态下排出有廢氣應無明顯的煙霧，若四沖程汽油發動機排出有色煙霧（藍色、黑色、白色），不僅會使發動機的油耗（汽油、機油）增加，加速性能變差，産生積碳，還會造成環境污染。因此，一旦發動機出現非正常排煙現象，必須認真對待并加以解決。

一、非正常排煙故障的分析

1、排氣管冒藍煙

冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，并有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油面過高；汽缸壓縮壓力低于規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。

2、排氣管冒黑煙

冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。

3、排氣管冒白煙

冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分

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