澎湃新聞記者 吳遇利

全新的CarPlay車載交互系統透露了蘋果的野心——蘋果想要接管車上的每一塊屏幕。

北京時間6月7日淩晨，蘋果在2022全球開發者大會（WWDC）上發布了全新的CarPlay。不同于以往的是，今年的CarPlay不再是配角。

蘋果表示，随着車輛的更新換代，蘋果有了更大的發揮空間，“我們正在與車企合作，通過車内的每一塊屏幕，重新定義車内體驗。”

CarPlay将可控制車内所有屏幕

蘋果在發布會上稱，98%的美國車輛都可以适配CarPlay，同時調研顯示，79%的美國消費者表示隻購買支持CarPlay的車型。

與前代産品相比，CarPlay本次更新巨大，可以說将重新定義智能手機與汽車的車載交互體驗。

前代CarPlay隻能在車輛中控屏上提供娛樂和導航功能，而最新發布的CarPlay的車載功能大幅拓展，也實現了與車輛的深度綁定。

蘋果表示，車主能夠通過CarPlay控制車内的每一塊屏幕，駕駛員無需離開CarPlay界面即可更改溫度設置、使用有聲讀物、新聞、播客等應用程序并調節汽車收音機。此外，CarPlay還可獲取車輛數據，顯示行駛速度、燃油餘量、車内溫度等儀表信息。

在蘋果的展示中，汽車的車機出現了熟悉的蘋果用戶交互界面，車主還可以選擇不同的儀表盤主體、顔色、布局等。

蘋果還展示了一種橫跨主駕和副駕的超長屏幕交互方案。蘋果表示，CarPlay并不受限于屏幕尺寸和形狀，無論什麼樣的屏幕，CarPlay都可完美适配。

車企是否願意交出“靈魂”？

蘋果表示，新一代的CarPlay适配的汽車品牌包括路虎、奔馳、保時捷、日産、福特、林肯、奧迪捷豹、沃爾沃、本田、讴歌、雷諾、Polestar（極星）等14個汽車品牌，特斯拉并不在蘋果所給出的适配車型名單中，寶馬也不在列。據悉，蘋果公司正在與車企磋商将新一代軟件搭載上車的事宜，預計将于2023年末宣布。

路透社在報道中表示，蘋果公司正試圖将CarPlay從一個信息系統升級為一套軟件解決方案。

不過有分析人士指出，或許不會有很多車企願意交出自己的“靈魂”，将所有屏幕控制權交給CarPlay後，車企将面臨着數據安全問題、數據歸屬問題，以及車機系統出問題後的權責劃分等。

而目前汽車行業面臨嚴重缺芯問題，許多車輛甚至因此無法出廠，要支持新一代CarPlay，或許對于車企的芯片供應又将是一大挑戰。

此外，不同于安卓的車載系統，CarPlay需要車主持有iPhone才能使用，這或許也将成為CarPlay大範圍普及的一個限制因素。

在微博上，網友觀點也出現了兩邊倒的态勢。不少微博網友紛紛表示對全新的CarPlay界面十分心動，期待其裝車。有網友@了自己的汽車品牌，呼籲車企引入CarPlay；有網友對特斯拉不支持CarPlay表示遺憾，并打趣說，“馬斯克是否和蘋果有一些過節”；也有網友表示，甚至“想為CarPlay換成蘋果手機”。

網友微博截圖

據知名數據研究機構Counterpoint Research，2021年全年，蘋果在中國智能手機市場市占率為16%，份額位居第三。這部分用戶是否會倒逼車企放棄自研車機系統、引入CarPlay仍是未知數。

不過，也有不少新勢力品牌車主表示，車輛自身的人機交互界面已經可以很好滿足日常使用，并不認為CarPlay會為車企帶來太多改變；還有車主表示，除了原有的導航和聽歌，自己并不需要這麼多“花裡胡哨”的功能。

值得注意的是，目前，中國市場上支持CarPlay的品牌和車型市占率并不高。尤其是随着車輛智能化發展趨勢已明确，正在積極自研智能車機系統的自主品牌車企更是不在少數。蘋果未來能否攻下中國車企的屏幕，還需拭目以待。

責任編輯：是冬冬 圖片編輯：金潔

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