快遞包裝污染嚴重嗎?央廣網北京1月4日消息（河南台記者付豔波 成書麗）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞縱橫》報道，今天，您收快遞了嗎？有沒有想過，收完快遞以後，那些沒用的包裝都去了哪裡？離春節還有一個多月，眼下正是快遞貨運的高峰期，小區、街道、樓道中，用于快遞包裝的紙箱、膠帶、塑料填充物等，随處可見去年，我國快遞年業務量已突破800億件網購帶來便捷的同時，産生的大量快遞包裝被随意扔掉，造成嚴重資源浪費和環境污染，我來為大家講解一下關于快遞包裝污染嚴重嗎?跟着小編一起來看一看吧!

快遞包裝污染嚴重嗎

央廣網北京1月4日消息（河南台記者付豔波 成書麗）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞縱橫》報道，今天，您收快遞了嗎？有沒有想過，收完快遞以後，那些沒用的包裝都去了哪裡？離春節還有一個多月，眼下正是快遞貨運的高峰期，小區、街道、樓道中，用于快遞包裝的紙箱、膠帶、塑料填充物等，随處可見。去年，我國快遞年業務量已突破800億件。網購帶來便捷的同時，産生的大量快遞包裝被随意扔掉，造成嚴重資源浪費和環境污染。

前段時間，國務院辦公廳轉發國家發改委等八部門聯合發布的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，對推進快遞包裝“綠色革命”作出部署。據不完全統計，在各類快遞包裝中，電商企業的快遞包裝占了七成。作為快遞包裝的主要使用者，電商企業的綠色轉型之路卻困難重重。“綠色快遞”到底“卡”在哪兒？

家住鄭州市金水區的周女士每天上班出門前，都會帶上一堆快遞包裝紙盒和塑料袋，順手扔在樓下的垃圾箱裡。如今，收快遞已經成為不少人日常生活中的一部分。海量快遞的背後，是大量的包裝紙箱、塑料包裝袋、泡沫填充物。這些快遞包裝大家又是如何處理的呢？有市民說：“弄完了把标簽一撕，第二天上班的時候就扔了！”也有市民表示：“有紙盒子包裝的那種賣廢品了，那種泡沫的包裝，還有塑料袋等，就當垃圾了。”

采訪中記者發現，大部分年輕人會直接把快遞包裝當垃圾丢棄，而相對節儉的老年人則會把能夠回收的紙箱子攢起來當廢品賣掉。也有人因為“有利可圖”加入了“拾荒”大軍。記者在鄭州市金水區宏明路香山路附近多家廢品收購站蹲守發現，一個小時裡先後有四五位老人拉着小車來賣廢品。一家收購站老闆說：“隻要紙箱，塑料袋不要。”

雖然部分包裝紙箱通過廢品收購站，最終回到造紙廠循環利用。但快遞包裝用到的膠帶、薄膜、編織袋、塑料袋以及泡沫等廢塑料因為回收價值不高，成了誰都“不愛”的“廢物”。河南省漯河市一家社區菜鳥驿站負責人楊先生告訴記者：“80%的客戶都不會要這些東西，我專門去買了一個回收箱，袋子我也不要，因為袋子沒法二次使用。”

針對快遞包裝污染等問題，國家八部門近日發文，加快推進快遞包裝綠色轉型。但記者調查發現，出于成本考慮，無論是快遞盒、塑料袋，還是膠帶，行業内大部分從業者還是會選擇最便宜的産品，而不會考慮是否“綠色”。快遞員小劉告訴記者：“對于膠帶，我們快遞員都是哪個便宜用哪個，我們也不知道哪個是可降解的，哪個是不可降解的。”

據了解，無膠帶紙箱和環保快遞袋的市場價格約為普通紙箱和快遞袋價格的1.5倍到2倍，可降解膠帶價格是普通膠帶的5倍。據國家郵政局統計，2020年全國快遞年業務量已經突破800億件，如果全部采用綠色包裝，增加的成本将突破百億元。目前電商和快遞行業微薄的利潤讓他們不得不選用廉價的普通包裝。一位電商從業人員表示：“現在電商掙的錢都很少，因為他們要把錢投入到打廣告、引流，所以要壓縮成本，他不要質量好，隻要這個包裝袋能裝東西。”

雖說目前有電商巨頭和快遞公司在持續推進快遞包裝綠色化，例如蘇甯推出了更輕便易攜帶、可重複使用的“共享快遞盒”，菜鳥網絡通過菜鳥驿站推廣紙箱回收行動，但現實中的“綠色”效果還不太理想。鄭州市民張女士說：“國慶節在網上買了幾隻螃蟹，當時選了能回收的環保保溫箱，但收到貨一看還是用的一次性泡沫箱，快遞員也沒有把箱子收走，最後還是當垃圾扔了。”

也有業内人士坦言，“個性化”的綠色包裝會增加打包人員的時間，如果即時回收，開箱取貨也會耽誤更久時間。鄭州一家快遞點負責人牛經理說：“它影響配送效率，配送員和打包人員都是計件工資，快遞員都不太願意，感覺耽誤事。”

顯然，成本問題是很多電商、快遞企業首先考慮的因素，也決定着綠色環保類的新型材料能否大面積推廣。以生物分解塑料包裝袋為例，這種包裝袋比一般快遞包裝袋成本高出15%以上，這對靠微利生存的快遞網點來說尚不具備承擔條件，一些快遞網點的使用積極性并不是很高。不過，河南省郵政管理局相關負責人李順臣算了一筆“綠色賬”：原來快遞企業大量使用的快遞中轉袋大多是一次性塑料編織袋，成本在0.8元—1.2元，而升級成現在的環保循環中轉袋後，一個袋子的成本上升到30塊錢，但可以循環使用60—100次。從長遠和整體上算，快遞企業的成本是降低了。“用一次是3毛到5毛之間，比原來用一次性8毛一個的要便宜得多。所以這個東西也沒問題。”李順臣說。

鄭州市快遞協會會長張要仁表示，綠色包裝不僅是一個行業的問題，也是一個綜合性的社會問題，既需要政府的頂層設計，也需要企業、市場共同發力，更需要消費者理念的轉變和行動上的配合。他說：“換了包裝之後，有可能成本會有所增加。本身現在電商市場競争比較激烈，快遞公司同樣在成本邊緣運行。在規範包裝袋方面，随着越來越規範，将來肯定要盡可能減少快遞包裝的垃圾。”

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