AR 1/18 Bentley Mulsanne

Grand Limousine Mulliner測評

2016年3月2日在日内瓦車展上，賓利正式發布了慕尚Grand Limousine Mulliner，由賓利禦用改裝品牌Mulliner定制生産，不同于長軸距版的慕尚，此款加長版車身更長，比普通版的慕尚長度足足增加了1米，達到誇張的6.5米，高度也增加了75mm，當然按照國内法規，超過6米的乘用車隻能懸挂黃牌了。慕尚Grand Limousine進氣格栅采用了豎條幅格栅，前包圍外形也前期的慕尚也有一定的變化，大面積的鍍鉻格栅大幅增加了豪華感。慕尚Grand Limousine還可根據客戶需求進行顔色和規格的重新設計,乘客艙采用了對向四座設計，最大乘客數增至6名，同時乘客艙與駕駛艙隔斷，确保了私密性。慕尚Grand Limousine沿用了普通版慕尚6.8T V8雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為512馬力，峰值扭矩為1020牛·米，配備ZF的8速自動變速箱，以其力量與速度的賽車傳統而著稱于世。作為定制版車型，慕尚GrandLimousineMulliner無論是優雅高貴的外觀，還是奢華舒适的多樣化内部配置，都是對頂級旗艦車型的完美诠釋，無疑會吸引更多的消費者。（真車圖來自網絡）

欣賞一組外拍的作品。

本次測評的豬腳便是這款慕尚Grand Limousine，模型的配色采用了霧銀色和摩洛哥藍，這是AR發布此款模型的第二個配色，最先上市的是黑色版本，後期還有棕色以及棕紅黑英國女皇專屬版等配色。本次測評還特意請出了AR的慕尚雙色版以及慕尚百年紀念版模型來對比一下，到底AR在豪華車模型的品質上是否有進步。另外兩款慕尚的車模輪語都分别做過測評，鍊接如下：

【1】AR慕尚雙色版測評

【2】AR慕尚百年紀念版視頻

其實本次測評的慕尚Grand Limousine真車上市的時間還早于另外兩款慕尚，因此在一些外形細節上反而更接近于早期版的慕尚。因為慕尚Grand Limousine的車身加長加高，而且前包圍的外形和另外兩款慕尚差别較大，大燈、尾燈和内飾零件基本也不通用，因此完全就是一款全新設計的車模了。

Bentley Mulsanne Grand Limousine By Mulliner（簡稱慕尚Grand Limousine）。

Bentley Mulsanne（簡稱慕尚雙色版）。

Bentley Mulsanne W.O EditionBy MullinerCentenary Limited Edition（簡稱慕尚百年紀念款）。

因為模型的車身加長太多，包裝也需要重新設計，可以看出慕尚Grand Limousine包裝盒子長度為44cm，比普通款的慕尚長了5cm，，而外包裝風格上倒也差不多。同樣的内裡的泡沫塑料也相應加長了，下方也是有4顆螺絲固定，實際上拆裝螺絲還是比較方便的，泡沫塑料上下兩部分用紙扣（紅圈處）扣住，多次使用後比較松動，就起不了作用了。

下面的對比圖中，如無特殊說明，除真車照片外，從上到下分别是慕尚GrandLimousine、慕尚雙色闆以及慕尚百年紀念版。首先對比模型的側面，對于加長版的模型來說，在制作上确實要難于一般模型，因為側面的線條太長，更容易凸顯偏差，當然這款慕尚Grand Limousine給人的第一感覺還是挺舒服的，車身的整體比例基本沒有大偏差，從前輪後方的展翼形“B”字車标開始貫穿車身的鍍鉻飾條也比較直，隻是在車門縫隙的位置還是出現較小的偏差；相對于黑色漆來說，藍色的漆面更亮麗，但是由于車門縫隙還是偏大，加上車門邊緣的油漆有積聚現象，導緻在強光下拍攝的時候，車門的縫隙更明顯；模型采用了大量的鍍鉻工藝，相對于早期的AR産品，在鍍鉻工藝上确實提高不少，基本上已經不會出現漏漆和邊緣不齊的現象，鍍鉻的厚度也有所增加，不過局部有一些顆粒；慕尚Grand Limousine的乘客艙采用茶色的隐私玻璃設計，但實際上隐私效果并不明顯，真車應該是更深顔色的，不過模型為了讓玩家可以觀察到乘客艙的内部，稍微做淺一點也不為過。

三款模型推出的時間比較接近，因此在工藝和細節上應該屬于同一水平，車身側面的展翼形“B”字車标以及門把手都是采用獨立鍍鉻零件，質感不錯；而銀色和藍色漆在D柱處的分色邊緣清晰，沒有出現毛邊現象；從模型對比可以看出慕尚GrandLimousine的車頂要明顯比普通款的慕尚厚。

慕尚Grand Limousine的輪毂和雙色版的慕尚一樣都是采用大餅的輪毂，我們比較喜歡這種豪華車專屬的輪毂設計，而從工藝上看慕尚Grand Limousine的大餅無論是細節還是質感上都要好于雙色版的慕尚，慕尚GrandLimousine版的輪毂外圍采用銀色啞光漆，内圍采用鍍鉻工藝，鍍鉻表面也更平順了，而内外圈的之間的分割還滲了藍色漆，輪毂的镂空孔内也塗了藍色漆，中央的B字标也是蝕刻片的，慕尚百年紀念版也是采用蝕刻片的B字标，周圍一圈英文字也清晰可見，而慕尚雙色版就隻采用了移印的B字了，輪毂應該說是慕尚Grand Limousine模型的一大亮點。

慕尚Grand Limousine車頭外形在更接近于早期款的慕尚，仔細觀察我們發現前進氣格栅、大燈、前包圍的外形，慕尚Grand Limousine和另外兩款慕尚完全不同，應該說模具的通用率基本為零；慕尚GrandLimousine的進氣格栅是镂空的，而且外形是梯形，不過格栅的内層邊緣需再處理下，有些地方飛邊了，影響視覺效果；通過格栅可以看到後面水箱的細節，雖然打開發動機蓋後也看不到水箱，但AR并沒有省略這個細節；慕尚Grand Limousine大燈内構也算清晰，不過沒有采用其他兩款的LED燈粒結構，認真看我們還發現普通款的慕尚模型大燈内部還有“Bentley”的标志，而慕尚Grand Limousine就沒有了，不過這個和真車情況也相符；前包圍的外形差異也較大，但三款模型都采用了镂空工藝，在質感上是比較接近的；值得一提的是，慕尚Grand Limousine的前包圍采用了分件設計，前雷達比其他兩款更清晰。

三款模型都延續了AR的優良傳統，前輪轉向角度比較大。

車尾的差異就沒有車頭那麼大了，慕尚Grand Limousine的區别就是加高的車頂和尾燈了；慕尚Grand Limousine采用了舊款的三橢圓設計，内構上也比其他兩款更清晰，由于車頂加高和後擋風玻璃略微縮小的緣故，慕尚Grand Limousine車頂讓人看起來非常厚實；雙出的排氣彰顯慕尚的澎湃動力，不過在外形設計上慕尚的車尾确實略顯簡單；三款模型的尾标都是采用了蝕刻片，但是因為慕尚Grand Limousine銀色漆的緣故，這個蝕刻片的标志不太明顯。

外拍的時候，車門縫隙就沒有棚拍強光下那麼明顯，據廠家介紹，雙色版的加工難度更大，産能也受到限制，我們估計主要的加工難度還是在D柱銀藍分色處；不過從整體的漆面質感來說，這款銀藍雙色的慕尚GrandLimousine還是不錯的，沒有飛邊、沒有橘皮等低端錯誤。

多角度對比展示，我們認為，AR的賓利整體氣質要優于奔馳，當然賓利的檔次也高于奔馳。

慕尚Grand Limousine采用标準的6開結構，發動機蓋采用鉸接加液壓杆結構，車門采用合頁結構，後蓋和其他兩款的狗腿不同，慕尚GrandLimousine的後蓋采用了鉸接加液壓杆設計，這點也是這款模型的進步之一；三款模型的前後蓋均不需要支撐就可以保持在任何角度；慕尚Grand Limousine駕駛艙采用了深灰色的配色，而乘員艙采用了米色的配色，慕尚雙色版采用了棕色的内飾配色，慕尚百年紀念款采用了深紅色的内飾配色。

内飾的質感，其實和配色相關，而棕色、深紅色的内飾配色更容易遮掩内飾的塑料質感；慕尚GrandLimousine的駕駛艙采用了深灰色的配色，中控台的木質表面采用了貼紙工藝，整體内飾細節刻畫比較豐富，空調出風口也做了挖口處理，質感不錯，儀表盤是貼紙的，細節多用銀色油漆手工刻畫，這裡對工人的工藝要求較高；方向盤沒有采用木質結構，和内飾一緻的灰色質感欠佳；内飾底盤做了植絨，車門迎賓牌是金屬的，上面還蝕刻了Mulliner的标志。

慕尚Grand Limousine的乘客艙采用了淺色的純色配色，這樣的配色，稍微顯得塑料是正常的；因為車門特别大，而且慕尚Grand Limousine采用不多見的對坐4座設計，因此乘員艙的看點還是挺多的；第二排座椅和第三排座椅中間都有手扶箱，這裡模型用貼紙做了木質效果，第二排座椅還做了有空調出風口和各種控制按鈕。

乘客艙地闆也是植絨的，淺色的座椅中央用網格模仿皮質效果，安全帶也有刻畫；真車的冰箱就沒有做出來了，這款模型内飾可動件基本沒有。

内飾的車頂細節也有所刻畫，不過基本沒有可動件；可以看出正是因為乘客艙天花複雜的設計才使得慕尚Grand Limousine的車頂厚了很多。

相對來說其他兩款模型的内飾由于采用了深色靓麗顔色的内飾配色，看起來就非常順眼，其實細節上沒什麼區别的。

AR模型的車門内側其實到比較講究，音響喇叭和内側門把手都是獨立零件，而且做了鍍鉻處理，木質表面用了貼紙，其他細節也都通過油漆刻畫；車門内側的配色也是和内飾一樣，前門是深灰色後門是米色；另外兩款慕尚由于内飾配色更鮮豔，視覺效果會更好，但細節方面其實是一樣的；我們還注意到AR車模的車窗還是比較厚，而且鍍鉻的邊框和車窗玻璃是一體的。

AR的慕尚，另外一個亮點就是車頭的賓利飛翼标志，這個零件是獨立的金屬零件，雖然很小，但是細節刻畫非常精緻，而且非常堅固。

車身側面的展翼形“B”字車标，三款模型其實不僅相同，慕尚Grand Limousine還有“Mulliner”的标記，不過三款模型的這個位置都不是真實镂空的。

三款模型的發動機蓋其實差不多，都是采用鉸接和液壓杆，發動機蓋的縫隙控制屬于中等水平，發動機是獨立發動機，但發動機細節一般，其實這種暴露面積不大的發動機，真沒必要做成獨立結構。

三款模型都是采用6.8T V8雙渦輪增壓發動機，發動機兩邊的通風網采用蝕刻片；而發動機後方的賓利飛翼标志是塑料成形加移印的，質感一般；整體上看模型發動機的質感也隻能說一般，相對來說，現代款豪車的發動機也真沒什麼看頭，因此發動機也不少這類型車模的重點。

慕尚Grand Limousine的後蓋改進比較大，另外兩款都是采用狗腿，而慕尚Grand Limousine采用鉸接加液壓杆，關合效果比較好，為了确保關合，還增加了磁鐵吸附功能。前期AR的邁巴赫S級模型後蓋采用分段是開合結構，但實際上開合效果并不好，很多模型都出現了後蓋合不上的情況，我們的觀點是，模型工藝的改進應該建立在功能進步的基礎上，如果功能上達不到要求的，甯可不改進，而這次慕尚Grand Limousine的後蓋改進成鉸接結構，實際關合效果要好于之前的狗腿，這樣的改進就合理多了。其實随着這麼多年的發展，汽車模型工藝其實有了長足的發展，我們認為在任何工藝更新都需要遵循一定的規律，不外乎下面幾條：（1）這個工藝改進是否影響到功能；（2）這個工藝改進是否影響後續加工，是否會因為工人問題引起品控問題；（3）這個工藝的改進是否會增加成本。當然也有可能不僅僅是這幾條，在改進過程中必須對上面三條進行綜合的平衡，這不是一件容易的事情。

慕尚Grand Limousine還配了兩個行李箱，這兩個行李箱質感還行；本以為模型還有後備輪胎，但是怎麼也打不開行李艙的植絨底闆。

其實三款模型的漆面在現在合金模型中屬于中等偏上水準，對于慕尚Grand Limousine這樣特長款的模型，漆面面積更大，工藝肯定更複雜；而分色确實需要更多的工藝流程，這個也是這款銀藍的慕尚Grand Limousine比黑色版的貴了100塊。

三款模型的底盤其實基本差不多，慕尚Grand Limousine隻是更長而已，模型的懸挂系統隻是個樣子貨，排氣管是獨立的銀色零件，排氣管下方還有傳動軸；變速箱和發動機都是獨立零件，從底盤可以透光過去；模型采用了彈簧懸挂，不過我們對這種懸挂是死的，僅僅通過彈簧來模拟伸縮的效果不太感冒；另外，這三款慕尚的輪子轉動較為順暢，起碼能夠推着玩；其實還有一個不容易發覺的情況，早期雙色版的慕尚，把玩彈簧式懸挂的時候，整個模型都會發出嘎吱響，讓人覺得整個模型非常不結實，然而後來的百年紀念版和最新的加長版就結實很多了。

這款慕尚Grand Limousine拿到手的第一感覺就是非常有分量，因此也特意用電子秤測量了一下。具體情況是這樣的，普通款慕尚連包裝是1470g，車模是1130g；慕尚GrandLimousine連包裝是1750g，車模重量是1350g（具體重量略有誤差，最後一位取整）。這個重量足足是AA塑料的兩倍了，這樣有分量讓人領略到滿滿的合金質感。輪語一直是合金模型的死忠，最近看到AA最新的報價單，塑料黑色碳纖的One-1已經奔2500去了，相對來說官價1680的慕尚Grand Limousine就算相當良心了，從部分收到黑色版慕尚Grand Limousine的玩家反映，此批模型的品控也有所提升，這是一個好的現象，估計是受疫情影響，順林的劉總（AR的聯合創始人之一）沒辦法到處溜達，都留在工廠裡親自抓品控了。另外，從今年開始，AR也通過玩家活動活動送出不少尚未量産的産品給玩家試玩，希望在前期就得到玩家的反饋意見，這是一個積極的态度改變，畢竟品牌的口碑需要很長一段時間去建立。最後需要說的是，這次疫情對以出口為主的合金模型加工企業來說是一次非常嚴峻的考驗，希望AR能夠平穩度過這次風波。

最後放一張預告圖，大家懂的。

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