标緻車在國内的銷量并不算太好，但是也要比雪鐵龍略勝一籌。在今年的天津車展上，标緻508L正式上市了。那麼這款車型對于法系愛好者來說，值不值得購買呢？今天我們就來聊聊這個問題。

首先，我們來看看2022款标緻508L的售價區間，15.97萬元到22.47萬元。由于是剛剛上市不久的車型，所以這款車型是沒有現金優惠的。

我們來看一下這輛車子的整體外觀設計，全新的标緻508L外觀設計精美度相當的不錯，而且也使用了标緻最新家族式的前臉設計。前臉采用了倒梯造型的進氣中網設計，兩側的大燈采用的是圓形分體式的造型，看起來顔值感不錯。日間行車燈形成了獠牙造型，并且将大燈與下進氣口進行了連接，一體化的設計是相當明顯的。

我個人最喜歡的是這輛車子的側面設計，相當的優雅時尚，腰線營造出了較強的動感設計，輪毂則采用的是不規則的多幅輪毂，造型也是比較的犀利。标緻508L的運動多幅輪毂，鍍鉻飾條都具有不錯的美感設計。我總感覺标緻車型的腰線設計很有氣勢感，不知道小夥伴們有沒有這樣覺得呢？

來看尾部設計，采用的是我們非常熟悉的獅爪造型的尾燈，辨識度相當高。此外，還擁有凹凸有型的車尾設計，雙邊共雙出的強動力鍍鉻排氣管，車尾的設計與銀色的外觀設計相當的般配。來看一下具體的車身參數部分，由于标緻508L是加長的，車身數據優勢還是不錯的，長寬高分别為4870/1855/1455mm，軸距是2848mm。和一些主流的中級車相比，數據還算是不錯的。

全新标緻508L的内飾設計來了解一下，整個内飾設計我個人覺得和外觀一樣，相當的優雅。這輛标緻508L的車内設計給我的感覺更像是在駕駛戰鬥機，而非汽車。行車電腦屏設計的位置非常高，采用的是全液晶儀表盤的設計，全系搭載的是12.3英寸的全液晶儀表，屏幕非常高清。中控部分搭載的是10英寸的内嵌式設計，與空調控制按鍵融為一體，就像在彈鋼琴一樣。

方向盤仍然采用的是上下平底的運動小方向盤設計，還是兩幅造型，配備上塑料換擋撥片，我不知道這樣的設計大家是不是喜歡，我個人感覺有點怪怪的。此外，車内使用了非常多的碳纖維飾闆進行覆蓋，體現出了較強的運動感。主動安全配置部分，2022款的标緻508L全系配備了疲勞駕駛提示，在中高配置車型上搭載了主動刹車系統，道路交通識别系統，而且還可以選裝夜視系統，這也是此次改款的508L最大的改變之一。

至于動力系統，基本上是和原先一樣的，采用的是1.6T渦輪增壓發動機以及1.8T渦輪增壓發動機。這兩款發動機最大功率分别為170馬力和211馬力，峰值扭矩分别為250N·m和300Nianm，動力系統還不錯。但是這裡有個問題，标緻508L的價格不算便宜，和很多主流的中級車一樣，但是同價位的合資車一般都會使用2.0T的動力系統，标緻508L卻使用1.8T的動力系統，這讓很多小夥伴不能接受。

變速箱部分，采用的是六擋手自一體的變速箱以及八擋手自一體的變速箱。六擋手自一體的變速箱确實有點說不過去，感覺是很多年前的産物了，所以入門版的标緻508L油耗不會特别出色。

至于底盤設計部分，标緻508L采用的是多數中級車都會使用的設計，前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，操控性能不需要擔心，畢竟法系車的強項就在于底盤調教。

總結：全新一代的标緻508L的外觀設計和内飾并沒有做出多大的調整，隻是将主動刹車這些配置進行了下沉。那麼你願意為标緻508L買單嗎？歡迎留言。

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