埃及汽車市場容量?馬來西亞為東盟第三大汽車制造商，也是東盟第三大汽車市場，規模僅次于泰國和印度尼西亞2020年，汽車行業（含摩托車）以摩托車和乘用車為主馬來西亞有兩大本土品牌（Perodua和Proton），均為國内乘用車市場主力其他主力品牌為六家日本公司與泰國（區域出口中心）相比，馬來西亞在汽車領域國際競争力較弱，長期存在貿易逆差2020年以及2021年部分時間，新冠疫情給該行業表現造成負面影響2021年，随着确診病例又一次激增，政府不得不重新采取封鎖措施，我來為大家科普一下關于埃及汽車市場容量?以下内容希望對你有幫助!

埃及汽車市場容量

馬來西亞為東盟第三大汽車制造商，也是東盟第三大汽車市場，規模僅次于泰國和印度尼西亞。2020年，汽車行業（含摩托車）以摩托車和乘用車為主。馬來西亞有兩大本土品牌（Perodua和Proton），均為國内乘用車市場主力。其他主力品牌為六家日本公司。與泰國（區域出口中心）相比，馬來西亞在汽車領域國際競争力較弱，長期存在貿易逆差。2020年以及2021年部分時間，新冠疫情給該行業表現造成負面影響。2021年，随着确診病例又一次激增，政府不得不重新采取封鎖措施。

細分市場機遇

2016 年至2019 年，因同期國内銷售持續提高，摩托車成為馬來西亞汽車行業的主要增長引擎。此外，2020 年以及 2021 年 1-9月，摩托車表現優于其他細分市場。兩輪摩托車的可負擔性是抵禦新冠疫情負面影響的關鍵因素。新冠疫情得到控制後，馬來西亞汽車行業有望實現穩健複蘇，摩托車和乘用車将成為主要增長動力。與此同時，2021年1-5月，即在 2021年6-8月重新采取封鎖措施前，這兩個細分市場确實出現穩健複蘇迹象。

行業概覽

2020年，馬來西亞汽車市場（含摩托車）銷量同比下降10%，降至106 萬輛。摩托車為份額最大的細分市場，占48.5%，緊随其後的是乘用車（46.8%）和商用車（4.7%）。由于新冠疫情對馬來西亞消費者購買力帶來負面影響，這三大細分市場年度銷量均出現下降。但新冠對摩托車銷量的影響較小，年度下降幅度為一位數（同比降8.9% ）。摩托車的可負擔性緩和了疫情的負面影響。另一方面，乘用車和商用車銷量出現兩位數跌幅，分别為12.6% 和10.4%。盡管四輪車細分市場表現疲軟，但汽車制造商決定推出新車型或現有車型新版本，以期吸引新客戶。此外，2020年下半年，政府實施購置汽車免稅政策，此舉也有助改善該細分市場表現。

行業前景

馬來西亞汽車協會（MAA）2021年7月發布的預估數據顯示，馬來西亞四輪車銷量有望達50萬輛，與2020年和2019年相比，分别同比下降5.6%和17.3%。2021年，馬來西亞汽車行業表現糟糕（即使經曆了2020 年這樣不尋常的一年之後），主要原因是馬來西亞在控制疫情方面遭遇重重困難。2021年4月出現第三波新冠疫情，2021年6- 8月實施新的封鎖措施，導緻汽車行業活動中斷，使得該行業在2021年1-5月保持的複蘇勢頭戛然而止。再則，隔離措施也擾亂了馬來西亞的經濟複蘇節奏。根據國際貨币基金組織 2021 年10月發布的報告，2021年馬來西亞國内生産總值預計同比增長3.5%（2020 年國内生産總值下降5.6%後，複蘇勢頭相對較弱）。由于經濟反彈乏力，加上新冠疫情持續的不确定性，部分馬來西亞消費者将推遲購買汽車等耐用品。從細分市場看，預計2021年乘用車銷量比2020年下降5.6%（與2019年比，同比下降17.5%）；與2020年比，商用車銷量預計同比下降5.1%（與2019年比，同比下降15%）；與2020 年比，摩托車銷量預計同比下降7.7%（與2019 比，同比下降15.9%）。

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