車輛投保每天都在變嗎?買車險銷售返傭、送油卡、送保養、送優惠等成為車險新規下差異化服務的競争點，不過，記者走訪部分車行發現，在車險綜改實施的前兩天，代理渠道的報價并不穩定，直到昨日才開始穩定，對于目前的優惠力度，不少銷售代理人反映：“每輛車的報價均不相同，對優惠力度仍有點‘蒙’”，下面我們就來說一說關于車輛投保每天都在變嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

車輛投保每天都在變嗎

買車險銷售返傭、送油卡、送保養、送優惠等成為車險新規下差異化服務的競争點，不過，記者走訪部分車行發現，在車險綜改實施的前兩天，代理渠道的報價并不穩定，直到昨日才開始穩定，對于目前的優惠力度，不少銷售代理人反映：“每輛車的報價均不相同，對優惠力度仍有點‘蒙’。”

從市場報價看，當前電銷商業車險報價看上去價格低于線下銷售，不過線下代理點銷售則以“折上折”的返傭以及送油卡等方式與電銷和線上銷售展開競争。新的車險市場在不同銷售渠道間展開了一場新的博弈。

文/廣州日報全媒體記者陳麗莉

新車購險影響不大，仍有折扣空間

19日，車險綜合改革新規落地，廣東作為全國最大的車險市場，超2000萬車主迎來更多的服務變化。不過，當前車主投保則出現一天一個報價的情形，新規實施三天報價才開始穩定。廣州某車行的銷售代理人馬小姐透露，他們的團隊反映前兩天的報價不同，優惠的力度也不同，甚至同一輛車20日的報價還比19日貴，21日的報價才開始穩定。

記者走訪市場發現，新車購險影響不大，仍有折扣優惠空間，業内人士認為，新規實施前兩天的報價不穩定，背後最主要的原因是，新規要求每輛車須按照過去三年的出險情況重新為續保定價，因此出現每輛車的報價情況存在差異。馬小姐說：“後續價格趨勢如何，是否還調整仍有待觀察。”

電銷渠道保持14個點的優惠空間

為何出現部分銷售代理人反映的價格不穩定的情況，有業内人士道出其中原委。據介紹，交強險和代收車船稅的價格不變，變的是商業車險的報價，這背後多方銷售渠道搶占新的市場份額正展開博弈，也意味着車險市場的調整仍在持續，特别是中介的生存空間将發生變化。

記者走訪時采用同一輛車同一天在同一車行代理點選擇不同保險公司進行報價發現，實際上，大型保險公司之間的報價基本沒有差别。也就是說，大公司之間，價格已經相對透明，不同的是不同渠道投保的優惠力度不同，而這也成為新規下，車險市場渠道差異化的競争點。

當前，電銷、線上、線下、中介代理銷售均是車險市場的重要銷售渠道，電銷渠道的報價基本保持14個點的優惠空間，雖然看上去低于線下的代理點報價，但是線下代理點為了争取客戶投保，則采取“折上折”返傭以及送加油卡等方式與線上展開競争。比如同一輛車按照正常的報價，電銷渠道給出14個點的優惠空間，優惠價為3530元，加上交強險665元和代收車船稅150元，車主需要付4345元進行續保；而車行代理點同樣在14個點的優惠價基礎上續保報價為4105元，看上去比電銷價格高，但是銷售人員為了獲客，在此基礎上還以返傭的方式再優惠17個點，綜合累計續保費用為4270元，低于電銷的價格。

嚴監管：每1~3年調整一次商車險

此前信息不透明，銷售誤導、墊付保費、代簽名等行為在車險市場時有發生，為了防止此類情況發生，廣東省保險業協會會長石道堅表示，改革後，将進一步加強監管，推動行業高質量發展。“在嚴監管方面，廣東将完善費率回溯和産品糾偏機制，運用實際經營結果加強對車險費率厘定假設的回溯分析。”

也就是說，廣東将建立每1~3年調整一次的商車險行業純風險保費測算的常态化機制。提高準備金監管有效性，健全保費不足準備金計提标準，及時準确體現經營損益情況，防範非理性競争行為。

在穩定車險市場秩序方面，加強改革前後的市場監管，嚴厲打擊違反報行合一和數據真實等違法違規行為。據悉，廣東監管部門将用好回溯分析和準備金監管權限，加強市場數據監測，建設消費者滿意的車險市場。一些中介的不規範行為也将接受嚴監管。

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