相信常常關注駕控彙的朋友們肯定對于奧迪駕控彙并不感到陌生，我相信讀者中也有許多人曾經參加過駕控彙活動。不過，這次駕控彙除了以往我們曾經位各位介紹過的基礎訓練之外，更添加了許多刺激的環節，在高階訓練的課程中，甚至包括不再教練的帶領下，獨自在賽道中開着R8V10奔馳，相信這是許多車迷的夢想，畢竟平常少有機會開着一輛超級跑車，又在F1等級的賽道中恣，意奔馳，因此這次的駕控彙格外的吸引人。

前文回顧：

在駕控彙的一開始，我們還是得溫習一下以往的基礎訓練，畢竟有紮實的基礎才能蓋得出高樓，對于賽車運動也是如此，必須先将基本功練好，才有辦法應付更高級的賽道與課程。

我們這次所體驗的車型，為RS7與R8V10，這兩輛車在駕控彙中經常出現，不過，一到了上賽這種國際級的大型賽道，這兩款車又給我有種截然不同的感覺，因為在金港或是珠海賽車場中，速度沒有那麼快，但一到了上賽，速度不但快，而且彎道類型也比較複雜，重點是跑到寬度是我跑過的賽車場中最寬的，因此在尋找線路的時候需要花費一點心思，不過貼心的駕控彙，當然不會讓所有學員們自己慢慢摸索，當然是由教練直接提醒一條最佳路線（或者是說最安全的路線），讓大家能盡情的在賽道上奔馳。

不過，在開始體驗上賽之前，一些基本的功課還是得先做，這些環節就是之前我們在金港、珠海已經練習過無數遍的緊急制動變線和繞樁。大家别小看這兩個環節，其實要将這兩個環節做到完美是很困難的事情，因為除了考驗駕駛者的膽量外，最重要的是細心與平順的操控技巧。

萬丈高樓平地起，想要在賽道中取得好成績，當然要好好練習之前的基本功。這次駕控彙還是準備了繞樁與緊急制動變線的環節，基本上與之前的課程大同小異，差别在于這次的繞樁路線比較長，多了一個掉頭彎。

在繞樁的過程中，我将Sport模式打開，發現R8的油門反應變得非常靈活，在起步的一瞬間居然有點不太适應，因此頭兩圈繞樁的時候，平順度很差，車尾也常常往外滑出，不過由于全程必須開啟ESP，所以還沒産生失控打滑的情況。而在賽道分段練習的時候，在T12彎，教練說我的線路走得有點太開了，接下來我試著依循教練的指示走，發現就算貼着彎内側，R8的貼地性還是很高，不會有太多滑動的現象，另外，根據教練的說法，許多人在彎中踩油門都不夠柔順，這樣一來很容易導緻失控。

整個環節中，最令人興奮的莫過于整圈的賽道體驗，而且更難得的是，這次駕控彙的最後兩個環節，教練将不再帶隊，由學員們自行尋找最佳路線（跑道上隻留下煞車點的提示），在場的每個人都一副躍躍欲試的感覺。

上賽長度為5.45km，最長的直道為1175m，寬度在13-15m之間。

事實上我們不隻開了R8在賽道上奔馳，一開始我們分段體驗賽道，以及孰悉賽道的時候，也用了RS7作為體驗用車。我也曾經使用RS7與一群R8共同由教練帶領體驗賽道。說真的RS7雖然已經是轎跑車的颠峰之作，但是與純種超跑R8比起來，動态表現還是顯得有些拖泥帶水，樂趣也比R8少了一些。不過這是在你開過R8之後才會說出的話，因為如果沒開過R8，肯定會對RS7的動态表現大感敬佩。

在上賽，因為什麼都大，連跑道都很大，所以以往在小的跑道中很容易找出路線，但是在這裡就不一樣了，因為有些彎道是無法一眼就看見出彎點，這時候除了靠經驗的累積，還有就是看誰能沉得住氣。為何說是沉得住氣呢？如果你急著想要脫離彎道，而急躁地踩下油門，很有可能産生嚴重的轉向不足，這在T1彎尤其明顯。

到底要怎樣開才會快呢？在先前的練習中，我發現我在有些低速彎中的近彎速度會過快，這也是許多新手會面臨到的問題。因為上賽的跑道寬度極寬，所以往往會産生一種“我開得不夠快”的錯覺，進而舍不得踩煞車。殊不知這樣的近彎速度已經過快，特别是在T1的270度彎道中最常犯下這種錯誤。所以還是老話一句，想快，就先減慢車速，過快的進彎速度不但不能提升你的單圈時間，反而會拖慢你的腳步，更甚者，還有可能會沖出賽道。

最後，成績公布了，我很僥幸的拿到了全場最快的單圈成績2分33秒948（為何說是僥幸？因為我是第一批出發，車況較好。同行的汽車之家許老師因為刹車問題痛失第一，網易的張維老師也是第二批發車，車況已有所衰竭）最高時速為260.82km/h（在T13與T14之間的直線間做出，此時儀表盤時速已經接近270km.h），最低時速為46.72km/h（在T14做出），要在三百米内将時速260km/h以上的R8減低到不到50km/h，對于刹車系統是一件多麼“殘酷”的考驗啊！

不過說了那麼多，這次的比賽并非比單圈速度快，而是比誰的圈速平均，獲得表揚的學員，雖然單圈時間不是最快的，但他每一圈隻相差0.2秒，對于一個非職業賽車手的人而言，已經是相當不簡單的事情！

在我們結束了挑戰上賽的行程之後，其實上賽的活動還沒結束！11月14-16号，是奧迪駕控彙的總決賽。這三天的活動我們雖然沒有參加，但活動熱烈程度可是有過之而無不及。

這三天的活動内容，包含了賽道體驗（分為部分賽道與全部賽道兩種）、賽道迷宮、奧迪四環賽、蛇形繞樁、汽車籃球、ABS 彎道練習。每個人都能在這裡驗收多次駕控彙下來的心得與累積的經驗。以下就是總決賽的一些花絮：

編輯點評：參加完這次駕控彙，忽然有種人生至此，夫複何求的感覺，想想看有多少人有機會能夠開着超跑，在F1賽道上全力沖刺，雖然我們被要求不得關閉ESP，所以R8有更多的潛力并未被激發出來，但這樣就已經相當過瘾了，另外，您是否還記得參加駕控彙的初衷呢？那就是挑戰程叢夫。下個月我們将會在同樣的地方，藉由挑戰程叢夫，來檢視自己的實力到底有提升多少！

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