年終車輛檢修，除了上述提到的項目要檢查外，還有一個最重要的項目千萬不可忽略，那就是輪胎的檢視，這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查，首先是胎紋深度部分，這關系到輪胎壓過積水的排水速度與能力，深度不夠的輪胎，排水效能自然不佳，車輛一旦行經積水較深的路面，輪胎就有可能因為排水不及，而使得整個胎面浮在水面上，此時車輛就像水上漂一樣，完全失去這條輪胎的抓地力，甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形，輕者駕駛可能會吓一跳，重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此，筆者建議胎紋深度最好不要低于2mm，才能獲得基本的輪胎排水效果，且從2014年1月1日開始，胎紋深度不足1.6mm的車輛，車輛定檢時是無法過關，為了自身家人與其他用路人的安全，輪胎錢還是不要省比較好。
煞車系統同時看
制動效果才穩定
而除了輪胎外，煞車系統的檢查也可一起進行，一般來說，煞車系統會發生故障，最常見的原因除先前所提到的煞車油不足或變質所導緻外，來令片厚度不足，也是造成車輛制動性能不佳的原因。由于現代車輛大多為碟煞設計，因此在檢查來令片時相對容易許多，隻需透過鋁圈的縫隙中目視觀察即可得之，不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換，以确保煞車系統正常運作。
此外，或許有些讀者會發現明明來令片剛裝上時很利，為何跑一趟山路後，即便冷卻下來再使用，還是無法恢複原先的制動性能呢？關鍵在于來令片早已因高溫而發生退火的現象，一旦退火來令片内部的成分便會發生質變，并大大減少其磨擦系數，要恢複其效能唯有更新一途了，因此行駛山路時養成點放煞車踏闆的習慣，較不會造成煞車系統的過度負擔，而産生熱衰竭或退火的後果。
除了上述這些煞車系統的檢修項目外，當車輛頂高時，可順便檢查一下煞車油管有無出現漏油情況，很多老車的煞車油管都會出現漏油，一旦煞車油漏光，煞車就會完全沒有作用，因此确保油管正常也是很重要的事情。再來則是煞車碟盤的厚度，如果發現碟盤厚度已變得相當薄，且盤面出現吃溝的情況，或許可以考慮将煞車盤換新，同樣能減少熱衰竭與抖動的問題發生。
| 胎壓的正常也是檢查輪胎時要注意的另外一個要項，胎壓不足高速行駛時很容易爆胎，胎壓的标準值在駕駛座門檻上都有貼紙标示，最好每天早上開車前目視檢查一次，每周以胎壓表測量一次。 |
| 如果覺得測量胎壓很麻煩，建議可以加裝胎壓偵測器，雖然安裝比較麻煩，但最好選擇胎内式設計比較好。 |
| 四輪定位是用來檢視汽車底盤有無異常的最佳方式之一，底盤有問題定位角度通常也會跑掉，因此建議每年進行一次四輪定位，較能确保汽車行駛時的穩定性。 |
| 輪胎的制造日期要會看，以圖中的3005數字來看，代表這條輪胎是2005年第30周生産的輪胎，至今已有10年以上的時間，胎質早已硬化，因此即使胎紋很深，但其實已經産生裂痕，輪胎生産超過6年以上，最好能換新。 |
| 煞車來令片執行煞車的零件之一，可透過輪圈間隙中觀察厚度，如果厚度比金屬背闆還要薄的話，一定要找時間換新，才能确保煞車系統的作動正常。 |
| 煞車油管的使用壽命大約在10年以内，如果移車時發現地上有油漬，或煞車油壺内的油量變少的話，最好能将輪胎轉出來，目視檢查一下煞車油管有無漏油，這可是攸關行車安全的重要工作。 |
| 為了延長輪胎使用壽命，很多車主都會調胎，記得調完胎之後要做動态平衡，才能确保輪胎不變形，行駛不跳動。 |
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