人有沖天之志，非運不可自通。剛畢業的那幾年比較自負，工作中也充滿幹勁，但現實是殘酷的，經過幾年的努力也沒有賺到太多錢。反而前幾年忽然抓住了網絡的風口，兩三年的時間就掙到了之前10年的财富，窮人乍富就想買輛豪車，但預算又不是特别多。比較看重性價比，所以最終選擇了沃爾沃S90。說起來沃爾沃也算二線豪華品牌，整體安全性比較高，歐系車的血統比較濃郁，關鍵沃爾沃S90看起來大氣，優惠還非常給力，當時感覺買它真是賺到了。甚至心裡還嘲笑買BBA的人，真是人傻錢多，和我一樣買個沃爾沃S90不香嗎？

直到今年表哥也打算換車，讓我陪他去看剛上市的新奧迪A6L，試乘試駕以後我才發現自己有多麼無知，也終于明白二線豪華品牌與一線豪華品牌之間的差距。起初表哥約我去，我還很不屑，說買一線豪華品牌有什麼好，就算你感覺沃爾沃老氣，選擇隔壁的凱迪拉克也很好呀，一線豪華品牌那麼貴，純純的智商稅！表哥沒有多說什麼，依然堅持讓我陪他去。

我承認，奧迪A6L的知名度确實比沃爾沃S90高很多，路上的可見度很高，以前這款車主要是政府官方用車，如今老百姓生活條件好了，許多做買賣的或者有錢的人也會選擇這款車。不過我和表哥到4S店之後，我發現在我眼前的這輛奧迪A6L和我印象中的好像不太一樣，這時候表哥才和我說奧迪A6L換代了，展廳裡這輛是2023款新奧迪A6L。

之後銷售給我們介紹，新奧迪A6L有兩種外觀可供選擇，分别為緻雅外觀和動感外觀。老款緻雅版中網是單層鍍鉻橫向飾條，新款換成了星環雙線式造型，細節處理得更精緻，看起來也更立體。而在我們眼前的這款是新款動感外觀，采用了分段式鍍鉻設計，給人以明暗交錯的視覺感受，辨識度相當高。動感型外觀的設計真的讓我眼前一亮，以前總感覺新奧迪A6L官車氣息比較濃郁，如今我卻在這車身上看到了一絲運動感。

之後銷售邀請我們坐進車内體驗一下。我先坐到了副駕駛位置，環顧一下中控，此時我心中有一個很強烈的感覺，“貴有貴的道理呀，新奧迪A6L的内飾确實豪華，明顯比沃爾沃S90的内飾看起來高檔啊”，而且新A6L的内飾設計的很巧妙，同時擁有科技感和複古的高級感，這種感覺就像北京這座古城一樣，有古色古香的建築，也有現代化高樓大廈。三塊屏幕分辨率都非常高，我操控了一下反應也很靈敏，銷售說新奧迪A6L全系都搭載最新的MMI操控系統，功能性相當強大。中控和門闆處有很多胡桃木實木覆蓋，以前我是很排斥這種實木裝飾的，感覺很老氣，在新奧迪A6L這裡，和三塊屏幕一搭配，反而顯得又豪華又科幻。

随後我又到後排體驗了一下，首先我感覺這款車的頭枕很舒服，軟軟地躺上去很惬意。之前我想給我的S90買兩個舒服的頭枕，但買了好幾個都沒有這麼舒服的。而且我的S90後排隻有空調出風口和充電接口，卻沒有空調獨立控制面闆，這樣一比豪華感遜色多了。銷售還給我們介紹，新款奧迪A6L的座椅進行了升級，填充物更加厚實，整個坐墊還增長了30mm，寬了60mm，對腿部的承托感更好，坐上去也更舒适。

之後表哥要求試駕一下，在進4S店之前，我對BBA同級車型是沒有什麼欲望的，等新A奧迪A6L試駕車的時候反而有些小期待。在試乘試駕的路上，我發現新奧迪A6L和沃爾沃S90的差距真的很大，兩款車雖然都是歐系車，底盤比較緊實，但新奧迪A6L的懸挂明顯更有韌性，可能得益于奧迪quattro四驅系統的加持吧，此車轉彎時的貼地感很好，我試駕的時候明顯感覺轉彎很輕盈，仿佛自己開的是一款B級車，絲毫沒有車身笨重的感覺。不得不說新奧迪A6L的前後五連杆懸挂确實高級，而我的S90前懸挂用的是雙叉臂結構，再加上調教上的差異，底盤舒适度确實要遜色不少。

另外，在整個試乘試駕過程中，新奧迪A6L的隔音效果真是羨慕死我了。我感覺我的S90總體來說開起來還不錯，最不能容忍的地方就是胎噪風噪太大，如果隔音能處理到新奧迪A6L這水平，再多掏幾萬塊錢我都願意。

和表哥走出4S店之後，我和表哥感慨：總算知道沃爾沃為什麼一直是二線豪華品牌了，和奧迪的同級車比，确實差距很大呀。表哥說到，奧迪A6L在中國已經賣了240多萬輛了，沃爾沃S90才賣了多少？比你有錢的人不會比你傻，他們更願意選擇奧迪A6L是有原因的，不要感覺優惠大就是你占到了便宜。聽完，我有種恍然大悟的感覺。

你認為二線豪華品牌汽車與一線豪華品牌汽車之間最大的區别是什麼嗎？你感覺新奧迪A6L是豪華C級車中的标杆嗎？歡迎朋友們在下方評論區留言讨論。

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