随着我國經濟的發展，現在道路上的交通工具也豐富起來，尤其是私家車，在近十幾年内，私家車的數量翻了幾倍，成為普及速度最快的交通工具，而我國也成為全球最大的汽車銷售市場，并且，汽車銷量的增長依舊在繼續。

當然，我國除了汽車之外，另外還有一種交通工具，作為四輪汽車互補的車型，那就是電動車，作為非機動車的電動車，與汽車可以說有着不可分割的關系，在很多家庭裡，有電動車的不一定有汽車，但是很多有汽車的家裡，也會常備一輛電動車，在一些特殊路段，電動車比電動車更好用，所以很多人其實是雙重車主身份。

而無論電動車還是汽車，都是在道路行駛，有的時候道路被明确劃分為非機動車道和機動車道，兩者保持各行其道，互不幹擾，但是在一些城區，電動車和汽車是共行一道，那麼就有可能發生交通事故，有不少網友問道這個一個問題，電動車追尾私家車導緻身亡，汽車要承擔責任嗎？相關交警給出答案，今天來了解一下。

如果電動車發生追尾，私家車有着違規變道、未打轉向燈等違章行為，或者私家車出現了急刹車的情況導緻電動車發生追尾，那麼私家車是必須要承擔責任的，而且還可能會承擔主要責任甚至全責。

其實，電動車的制動性還是非常不錯，如果前方私家車沒有發生違章的行為，發生電動車追尾的可能性非常高，所以能夠遇到的追尾大部分都是前方車輛有了非常正常操作，導緻後方電動車應變不及時，從而導緻悲劇的發生，那麼交警就需要根據實際情況進行劃定責任。

如果私家車是一點沒動，後方電動車突然發生追尾，這樣“天降橫禍”的事故，那麼理論上私家車隻要是毫無違章行為，而後方電動車有酒駕、超速等違章行為，在責任劃定上是沒有責任，但是如果電動車發生身亡的情況，那麼一般會有10%的賠償，屬于撫恤金。

就像前段時間，一輛醉酒駕駛電動車突然追尾了前方停着的電動車，造成了後方追尾車主的死亡，家屬進行索賠22萬，雖然法律上的責任并不大，但是由于造成了人員傷亡，尤其是騎行電動車的大多數是經濟較差的“弱勢群體”，所以在道義上适當進行賠償，當然這個是非強制，需要進行調節。

其實，無論是什麼樣的情況造成追尾，那麼不僅僅是經濟上會有損失，也會給我們帶來很大的麻煩，尤其造成意外身亡的事故，那麼就不是一天兩天能夠輕松解決，所以，我們要盡可能的避免追尾事故的發生，在行駛的時候，盡量做到這幾點；

01盡量不要和電動車在同一車道，在一些情況，電動車會進入機動車道，但是一般都會在最右側車道行駛，如果遇到電動車，那麼盡量保持1個車道的距離，不要在同一個車道行駛，可以避免電動車非常規的操作。

02後方有電動車要加油門保持車距，我們在開車的時候，要保持“眼觀六路耳聽八方”，如果看到後方有電動車，那麼就要加油門和電動車保持車距，越大越好，以免造成踩刹車的時候電動車追尾。

03變道要做好足夠的警示，變道其實是比較常見的操作，如果在電動車附近變道，那麼一定要打轉向燈，如果電動車在看手機或分散注意力，還要鳴笛警示。

結語：汽車和電動車都是老百姓出行的重要工具，但是電動車相比汽車，無論是車輛的體積還是車主的經濟能力，電動車都更為“弱勢”一些，所以，如果發生交通事故，電動車也是更容易受到傷害，尤其是出現意外身亡，所以在責任劃分上原則上依法定責，但是法外還有情，遇到這樣的情況，賠償是在所難免，所以，各位車主，駕駛車輛上路，一定要注意安全。

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