年少意氣最無雙，

駿馬青衫少年郎。

廣豐與君同風雨，

馳騁江湖共華章。

8月2日，2022新京報貝殼财經夏季峰會正式開幕，在“數字生活：Z世代的消費新潮流”主題論壇上，年輕人對國家發展的重要性、潛在的消費能力、全新的消費潮流被各方多次提及。

新生代的觀念、思考與傳統有所改變，對于企業來說，想要赢得這些具有消費潛力的用戶們，推出貼合他們需求的産品，十分重要。

而廣汽豐田作為紮根中國汽車市場多年的品牌，在打造出良好口碑、産品的基礎上，也在迅速嘗試轉型，向年輕潮流靠攏、擁抱年輕人。

其中，近期上市的2022款C-HR，就是廣汽豐田對Z世代的誠意之作。而新增的領先版車型，更是以适中的價格與高級的配置，給用戶帶來驚喜。

C區玩家集結 潮流時尚先鋒已來

C-HR誕生時就自帶了年輕化的基因。作為TNGA架構下的産品，憑借潮流外形、操控感，深受年輕用戶群體喜愛與追捧。為了與年輕用戶同行共創，廣汽豐田在近年來為C-HR舉辦了一系列多元化的品牌活動，打造了“C區玩家”的車型品牌IP，與年輕用戶一同探索潮流、擁抱潮流。

2022款C-HR動态 圖/企業官網

2022款C-HR，與前幾代車型一樣，都具有非常時尚年輕化、且極具辨識度的設計。

産品外觀依然延續SEXY DIAMOND魅力鑽石設計主題，塑造時尚感與視覺沖擊力。LED前大燈搭配漸進式轉向燈的運用，讓外觀造型更具先進性和高級感，氣勢十足；車身側面的線條簡潔犀利，與17英寸鋁合金切削輪毂、寬體輪眉一同展現車輛的運動感。

車尾的懸浮式LED組合尾燈，配合車頂微微翹起的小鴨尾，讓車尾在視覺上更流暢飽滿、更顯運動色彩。在C-HR上，用戶享有钛金灰、歐泊銀、珊瑚紅、炫風黃、鉑金珍珠白黑雙色等多種選擇。

2022款C-HR車身側面 圖/企業官網

運動與安全進化 C-HR的魅力不止于外表

2022款C-HR不僅為用戶提供了潮流的設計元素，還為用戶帶來了優質的駕乘體驗。

在動力方面，2022款C-HR搭載了2.0L直列四缸發動機，最大功率高達126kW，匹配模拟10速CVT變速箱。而雙擎版本則是搭載了2.0L雙擎混動，其系統最大綜合功率達135千瓦，在電機與發動機協作下，起步平順且強勁。

2022款C-HR動态 圖/企業官網

除此之外，C-HR的TNGA 2.0L混合動力系統車型，不僅助力我國新能源汽車的發展，還給消費者帶來了更多選擇、更豐富的體驗。其混合動力車型不僅有更加強勁的爆發力，百公裡油耗更是低至4.5升。

除了駕控樂趣，2022款C-HR還為消費者升級了安全與科技配置。安全方面，車輛強化了導航系統，完成了4G車載網絡的接入；導入語音操控，在提供交互樂趣與便利的同時，讓駕駛員的目光可以聚焦于車輛前方；全車共有10個SRS空氣氣囊，彰顯了廣汽豐田對安全的責任感。

在科技配置方面，2022款C-HR擁有全新一代TSS智行安全系統，在新技術加持下，車輛可以實現準L2級别自動駕駛輔助功能。與C-HR一起走進年輕用戶群體的鋒蘭達，也有非常不錯的駕控樂趣。鋒蘭達同樣基于TNGA架構打造，搭載同款2.0L黃金動力總成。兩款車正在一同走在時代的潮流上，被稱為廣汽豐田年輕雙子星，為廣大年輕消費者帶來更潮，更酷的用車體驗。

打造“C區玩家IP”、助力碳中和，廣汽豐田擁抱全新時代

在全新時代，廣汽豐田正在年輕化、碳中和等最前沿的話題上積極探索、迅速前進。

正如上文所說，C-HR除了擁有一流的軟硬件實力，品牌方也在為其打造與年輕用戶一同探索潮流、擁抱潮流的IP屬性。“C區玩家”正是廣汽豐田C-HR車主們的共同标簽。

“C區玩家”趣玩派對活動現場 圖/企業官網

“C區玩家”源自C-HR上市以來緻力于為年輕用戶提供個性、前衛的出行體驗的初心。其設計理念與常規緊湊型SUV産品形成差異化區隔，定位于精品潮流SUV的細分市場，為年輕人彰顯他們特有的态度。

近年，廣汽豐田也為C-HR推出了一系列多元化的創新營銷活動。以“趣玩派對”為例，此活動由C-HR潮人車主發起，自駕C-HR打卡潮流地标，探秘城市“趣”玩時光。

随着話題熱度的裂變，車主、潛客、自媒體KOL等一衆潮人紛紛響應，齊聚“C區玩家年度趣玩派對”，進一步引爆圈層話題。

除爆點活動外，C-HR還在持續紮根小紅書等年輕化社交平台，打造潮人話題，接入年輕用戶社交語境，聯動跨界KOL共創潮流玩法、分享潮流生活。關注年輕聲音，持續讀懂圈層、讀懂用戶，是C-HR打造創新營銷的初心，也是吸引“C區玩家”共聚共創的引力所在。

與此同時，C-HR雙擎與燃油版一同上市，也展現出了廣汽豐田積極擁抱雙碳、助力保衛生态環境的目标。

廣汽豐田一直緻力于打造成熟車企的低碳化樣本，探索産品端、生産端、消費端的全鍊路低碳閉環，積極推動汽車全生命周期綠色低碳發展。

為此，企業在混動、純電動、氫能源等技術路徑上不斷發力。早在2010年，廣汽豐田就在國内率先普及混動技術，推出首款混動車型凱美瑞雙擎。2015年，雷淩雙擎上市，首次将價格推進13萬元區間，實現與同級燃油車零價差。目前，廣汽豐田雙擎混動車型累計銷量超63萬輛，成為最受歡迎的混動品牌之一。經過12年發展，廣汽豐田已形成包括混動、插混、純電共計12款電動化車型，并全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場，成為“全擎深化的實幹派”。

在生産端，廣汽豐田自2004年成立以來一直貫徹“低能耗、低排放、低污染”的綠色發展之路，從能源及碳排放管理、大氣污染物管理、水資源管理和廢棄物管理四個要點入手，構築“綠色工廠”。

從2008年開始，廣汽豐田大規模導入光伏發電系統，随着新生産線等光伏項目投産并網後，預計每年發電量達8100萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放6萬噸；由于擁有行業首個濃縮液回收工藝，廢水100%回收再利用等技術，廣汽豐田于2020年榮獲國家級“綠色工廠”稱号，于2021年獲評廣東首批“減污降碳突出貢獻企業”。截至目前，廣汽豐田累計環保總投入超10億元。

可以說，對于環保的要求，廣汽豐田早已開始。而對于年輕用戶群體的把握，企業也一直在路上。

寫在最後：2022年1-7月，廣汽豐田逆勢實現超過58萬輛的累計銷量，7月單月銷量達8.4萬輛，11.8%，進入合資車企頭部陣營。其中，電動化車型持續發力，1-7月累計銷量達18.21萬輛，同比增長106.7%。這樣的成績在合資品牌中可謂相當優異，氣勢如虹。

廣汽豐田擁抱節能減排、擁抱年輕化，不僅帶來了更多年輕化産品，還在電氣化方面做了大量努力。期待廣汽豐田在産品與社會責任方面，繼續前進，引領行業發展。

文/白昊天

編輯 宋钰婷

校對 柳寶慶

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