6月的最後一天，加拿大太陽馬戲團母公司太陽馬戲團娛樂集團（以下簡稱太陽馬戲）對外發表聲明，表示已正式向法庭提交破産保護申請，并計劃在加拿大政府和私募股權公司的幫助下重組債務。

消息一出，引發業内極大關注，作為知名娛樂演藝公司，太陽馬戲憑借對傳統馬戲的創新變革以及豪華震撼的舞台表演火遍全球，成為能與美國迪士尼媲美的世界級品牌。然而因為疫情，這家企業最終也難逃高額負債、破産重組的命運。

自1月份新冠疫情爆發，到如今半年時間已過，危機并沒有如預期般消退，持續遭受打擊的就是旅遊與航空業。有相關統計顯示，從2月份至今，全球已經有至少17家航空公司申請破産或倒閉，範圍覆蓋全球各大洲，景區、旅行社、郵輪公司等旅企更是破産倒閉重災區。有數據顯示，2020年上半年全球國際旅遊收入損失近2000億美元，如果疫情下半年能好轉，市場恢複也需至少兩年時間，旅遊業仍将較長時間處于難熬的低谷期。

太陽馬戲的破産危機早有征兆，今年3月太陽馬戲團已經關閉44場全球巡演，裁員95%，并身負近10億美元債務。全球評級機構穆迪也将其評級下調，将太陽馬戲團企業家族評級（CFR）從B3降級為Ca，前景由穩定降至負面，警示存在違約風險。

此次正式申請破産，太陽馬戲CEO丹尼爾·拉馬将最主要原因歸結于疫情帶來的沖擊，他表示在過去的36年裡，太陽馬戲團是一個非常成功和盈利的組織，然而疫情之下所有節目被迫關閉，公司收入為零，管理層必須果斷采取行動保護公司的未來。

圖源新浪微博、太陽馬戲團官網

公開信息顯示，太陽馬戲成立于1984年，由兩位街頭藝人蓋·拉利伯特與吉列斯·史特-克洛伊克斯共同創立，發展至今在全世界巡演秀加駐場秀總計超過20台。美國TPG Capital是太陽馬戲團最大股東，持有股份60%，中國複星國際和魁北克儲蓄投資集團分别持有20%的股份。

破産不意味着倒閉，丹尼爾·拉馬爾表示希望太陽馬戲能在2021年春季複演。在破産聲明中，太陽馬戲團表示該集團已與現有的投資者私募股權基金TPG Capital、中國複星國際有限公司和加拿大魁北克養老基金就接管太陽馬戲團的債務，并投資3億美元支持其重啟達成協議，且三大股東還将負責一個1500萬美元的員工基金，為下崗員工提供經濟援助。

事實上，6月3日開始，太陽馬戲在中國杭州新天地太陽劇場的駐場秀《X绮幻之境》已經正式複演，這也是太陽馬在全球範圍内的首個複演的項目。然而目前全球疫情沒有穩定，除去中國市場，其他國家情況何時會好轉、演出何時能恢複，仍存在極大不确定，且其提出的重組方案也隻是計劃階段，對于這家老牌企業來說，是真正站到了懸崖邊。

疫情影響下，破産、裁員已經成為全球旅遊業年度關鍵詞，太陽馬戲不是第一家，也不會是最後一家因為疫情影響倒下的旅企。

就在太陽馬戲申請破産前幾天，西班牙最大的郵輪運營商伯曼郵輪宣布已根據西班牙破産法提出重組申請，成為第一家因疫情破産重組的郵輪公司；另有美國百年品牌，全球員工近4萬的租車巨頭赫茲也于5月份正式申請破産保護。

航空公司破産潮更是愈演愈烈，據不完全統計，自2月中旬意大利第二大航空公司Air Italy決定暫停運營并進行清算開始，到目前已經有至少17家航企宣布申請破産或倒閉，其中不乏德國漢莎航空旗下的廉價航空公司德國之翼、澳洲第二大航空公司維珍航空、拉丁美洲最大航空運營商拉塔姆航空、最大航空公司之一墨西哥國際航空，以及智利南美航空公司和哥倫比亞航空公司等知名航企。

中國旅遊企業日子同樣難熬，據企查查專業版數據顯示，受疫情影響，截止到3月25日，2020年全國已有11268家旅遊類企業注銷、吊銷經營。國内知名的老牌旅企百程旅行網、世界邦旅行網等也都因疫情沖擊倒閉清算，河北野三坡景區、河南洛陽養子溝景區等也都因破産消息引發業内關注，“活着不死”已經成為今年旅企最重要的目标。

不過，有業内專家對聞旅分析，盡管因疫情申請破産的旅企越來越多，但也要理性看待，破産分為破産重組和破産清算，進入破産清算的企業才是真正的倒閉消失，而申請破産重組，是意在挽救，企業利用重組機會調整方向、剝離不良資産、解決債務危機等的成功案例不在少數。特别是越知名的大企業，重組成功可能性越高，畢竟品牌價值以及市場地位這些無形資産還是很具吸引力，破産重組期間也不影響企業的正常經營。

此前野三坡景區被申請破産重組的消息就引發了這樣的誤讀，景區管委會出面辟謠，表示被申請破産重組的實為野三坡旅投。因債務原因，野三坡旅投已開始進行企業重整，以妥善處理公司所涉及債權債務問題，此次重整不會對野三坡旅遊産業發展産生影響。

“在這波破産潮中，最後真正倒閉消失的還是中小企業居多，從行業發展角度而言，更像是按下快進鍵的洗牌期，對于實力相對較弱的旅企來說沒有特别長的探索嘗試期了，找不到合适的定位，沒有能堅持下去的業務模式，那麼最後結果就是或者倒閉，或者轉型，被清洗出旅遊市場。”

據麥肯錫合夥人兼亞洲地區旅遊行業負責人Steve Paxton表示，全球旅遊業的出口收入損失已高達0.9萬億至1.2萬億美元。旅遊業想要恢複到疫情前的水平，或将要到2022年。

盡管中國國内疫情控制已經取得決定性成果，經曆了清明、五一、端午等小長假，大衆出遊數據也在不斷的攀升恢複，但據麥肯錫的研究顯示，中國旅遊業的恢複速度“低于預期”，主要原因是因為外部環境的危機性，消費者認為境外休閑旅遊“不安全”，旅遊消費信心仍然薄弱。

根據國家文旅部公布的數據，截至6月22日，全國已經有10064家A級旅遊景區恢複開放。端午節三天假期，全國共接待國内遊客4880.9萬人次，同比恢複50.9%；實現旅遊收入122.8億元，同比恢複31.2%。遊客的出遊習慣也在發生改變，在疫情防控常态化背景下，預約旅遊成為新特色，出行方式也是短途周邊遊為主，且大多是采取自駕遊形式，對于跨省長途出遊，目前看來仍需更長時間恢複出遊信心。

而出境遊方面，根據世界旅遊組織的《世界旅遊晴雨表》顯示，目前全球絕大部分目的地的旅行限制并未解除，旅遊業仍是受到疫情影響最為嚴重的行業之一。世界旅遊組織表示，以負責任的方式重啟旅遊業是眼前的當務之急，并呼籲各國政府和國際組織必須作出切實承諾，支持旅遊業這一數百萬人生命線和經濟複蘇的重要支柱。

但因國外疫情防控力度參差不齊，美國、巴西等國還在以每天過萬的速度不斷新增病例，現階段恢複境外遊确實不是最佳時機。盡管目前已經有境外國家計劃重啟旅遊業，并允許中國遊客入境，但從目前來看，疫情危機沒有完全解除、有效疫苗沒有投入使用，中國遊客境外出遊的信心很難恢複。業内普遍認為，年内重啟出境遊希望渺茫，對于如太陽馬戲等深陷困境的旅企來說，短時間内仍無法快速恢複業務，“熬”依然會是今年企業必須面臨的現實境況。

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