車内出現較大的汽油味，或是加速無力容易熄火時，論及故障原因我們經常會看到“碳罐”這個字眼。究竟“碳罐”是什麼東西？它到底在汽車中起到多大作用？碳罐有問題會讓車輛發生哪些故障呢？今天我就來一起研究一下這個平時不常看到的小零件。

碳罐就是一個填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸氣并二次利用的裝置。汽油是極易揮發的，油箱内的壓力會随着揮發越來越大，為了不至于造成危險，早前人們把油箱蓋做成洩壓閥形式的，當郵箱内壓力超過一定值後洩壓閥打開，汽油蒸汽直接被排放到大氣中。在汽油貴如金的現在看來這貌似是一種赤裸裸的浪費行為，況且對環境也是無益的。于是後來出現了汽油蒸發控制系統（EVAP），這碳罐就是該系統中的重要組件。

碳罐是怎麼工作的 當車輛熄火後，油箱内的汽油蒸汽由一根導管引入碳罐，被具有吸附性的活性炭儲存于碳罐之中。引擎再次啟動之後，位于碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，進氣歧管内的真空産生作用力将碳罐中的汽油蒸汽吸入進氣歧管參與燃燒，以此達到環保和節約燃料兩重目的。碳罐在車上的什麼位置

碳罐位于汽油箱和引擎的管路之間，它在每款車上的安裝位置并不相同，既有裝在車架上的，也有裝在發動機前罩附近的。一般油箱上隻有三根管子，給發動機供油的管子和回油管都是與發動機相關的，而沿着剩下的那個管子就能夠找到碳罐。由于油箱的油管一般在車底，按照這種方法做如果有難度的話可以考慮另外一種辦法：順着節氣門後面接出的管子找，有時電磁閥組件會與碳罐做成一個整體部件，這時會在塑料外殼上發現一個長方形的小盒子，而這就是碳罐的所在地。

碳罐出問題常引發哪些故障

加油太滿無法啟動 很多朋友會遇到油箱加太滿導緻引擎啟動困難的問題，這很可能就是碳罐所在的汽油蒸發控制系統出現了問題。碳罐電磁閥常開，導緻油箱内的汽油蒸汽全部進入進氣歧管，從而使得電腦檢測到混合器過濃無法啟動。電磁閥常關能導緻碳罐内汽油蒸汽飽和，多餘的汽油蒸汽直接散入大氣，車内汽油味濃烈等問題。

碳罐故障引發自燃 由于國内燃油品質不高，燃油蒸氣雜質較多，炭罐的活性炭粒孔在長期使用後容易堵塞，堵塞的燃油孔讓汽油蒸氣無處排出，導緻油箱内廢氣壓力過大，造成油箱内鉚接口或油路其它接口出現裂痕，引起漏油，碰到火花時容易引起自燃事故。所以，一般情況下，每兩年要對炭罐進行一次檢查，排除碳罐進油和堵塞等隐患。而長期加注劣質燃油的用戶更應該縮短檢查周期。

編輯總結：汽車上的碳罐是個不起眼兒的零件，大多數用戶在日常的保養中很少提及它。但這個容易被忽視的部件卻掌管着汽油蒸氣的吸收和排放。定期對其進行檢查不僅降低油路發生故障的機率，也能将因油氣洩漏引發的事故防患于未然。

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