在駕照學習過程中，按技術層面來說，科二無疑是最難的，倒車入庫又是科二5項中的重點，難度可想而知，隻要練好倒車入庫，其他4項就會迎刃而解。雖然各項都有自己獨特性，但最重要的兩項技術是相通的，一是控制車速，二是學會修方向，這也是練習倒車入庫的精髓。

“科二記點位”不假，但是點位也隻是記憶這麼簡單，再不聰明的學員，幾天也能把這些所謂的點位熟記于心，牢記這些點位後，為什麼在練習倒車入庫的時候，仍然頻頻出錯呢？還是控制車速，修方向不能熟練掌握造成的。

在倒車入庫的考試中，由于更換車輛，座椅調整不一緻，考試緊張等原因，速度的變化造成看點位不準确，這時就需要修正方向來彌補。所以在平時訓練中，要集中精力，重點練習控制車速與修方向，這樣才能在考試中遊刃有餘，從容面對。

速度控制是基礎适合自己的勻速行駛是看點準确的關鍵，越是到關鍵點越是要保持勻速。有的小夥伴在練習中，到了關鍵點打方向的時候，往往車速猛然加快或者突然停頓，這樣的結果就是看點不準确，為下面的正常操作帶來困難，尤其在考試中，由于陌生車輛與不熟悉環境的影響，車速會不由自主的發生變化，這也是造成挂科的主要原因。

我的建議是在平常的訓練中，始終要保持最慢的速度，越慢越好，倒車入庫雖然有時間限制，但是以最慢的速度完成此科目操作，一般在2分30秒左右，離時間限制還差很多。形成慢速的習慣後，不管是練車還是考試，都不會出現車速不穩定的情況。

修正方向是關鍵在平常訓練與考試中，由于各種原因造成看點不準确，車輛的運動軌迹發生了變化，這時修正方向顯得尤為重要，通過早打方向，晚打方向來及時的調整。讓車輛盡快回到正确的軌迹上來。

比如在起始點方向打早了，車身就會提前與庫的邊線形成夾角，嚴重還會造成車輪壓右角，這時我們就不要等到車身離庫右前角30 cm再回輪，适當提前回輪，使車輛遠離庫角。

如果30 cm距離看早了，也就是還不到30 cm就回輪了，是不是離對面的庫線近了？這時要根據實際情況提前打死方向，避免車尾掃線。在這挂科的小夥伴很多，很多。如果30 cm看晚了，也就是過了30 cm，離右前角太近了，這時要根據情況，要回輪，使車遠離庫角，如果不回輪也壓不到庫角，隻是離得近，也可以在打死進庫的時候，晚一點打方向。

進庫後，車身不正，不調整有可能觸線或者壓線，這時也要通過修方向來保證車輛安全進庫，注意一點，當前輪接近庫角或者已經進庫，方向調整不宜過大，以免前輪壓線，因為車輛方向的調整，都是通過左右擺動車的前部來完成的。

倒車入庫的練習中，點位固然重要，但那隻是皮毛而已，簡單記憶就可完成，最重要的還是穩定的速度跟熟練修方向的技巧，這也是開車的本質，隻有明确練車重點，才能在練車中做到事半功倍。

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