不知您有沒有遇到過，車子開着開着，溫度表緩慢上升突然就變成紅色了？其實這是引擎運行過熱的原因，如果出現了這種情況，您一定要重視排查原因，及早處理。

針對汽車過熱的情況，拓普蘭養護專家給大家分享幾個處理方法。

汽車過熱

在城鎮開車，如果您車子的溫度表顯示正常工作溫度，但是在高速公路上行駛時變成紅色，表明冷卻系統中的冷卻液不足。

高速行駛時的發動機冷卻來自通過格栅和散熱器的外部氣流，确保沒有任何東西，比如塑料垃圾袋，阻塞格栅或散熱器，從而限制氣流，然後看一下散熱器内部有沒有堵塞物。

如果您的車輛不是從格栅而是從下面進入氣流，請檢查空氣壩的狀況。它懸挂在前保險杠蓋的下方，以高速将空氣引導至散熱器，當它破裂時，氣流不足會使溫度上升。

如果以上方法排查不出原因，則恒溫器可能有故障，請小心将一隻手放在上部散熱器軟管上，檢查恒溫器是否損壞。如果軟管很冷，則恒溫器會卡在關閉位置，需要更換。

溫度顯示

如果您車子在高速公路行駛溫度正常，但在城市行駛卻顯示過熱，則可能是散熱器風扇出了問題。

使用手電筒并檢查塑料刀片的狀況，以确保未脫落。啟動發動機預熱，檢查确保風扇在工作溫度下啟動，否則風扇電機可能燒壞，或冷卻液溫度傳感器出問題。同時注意檢查其它地方，例如連接到風扇電機的電連接器。

低速過熱就像損壞散熱器蓋一樣簡單，如果散熱器蓋密封不良，則每次驅動期間您可能會洩漏大量冷卻液。發動機冷卻時，請看一下散熱器蓋的墊圈，如果墊圈破損或缺失，請更換蓋。

汽車保養

如果您的發動機一直在高溫狀态下運行，無論車速如何，都可能存在冷卻系統問題，從而導緻洩漏，出現冷卻液或機油不足。

發動機冷卻後，檢查機油油位和冷卻液液位。如果二者之一偏低，則将冷卻液或機油加注至滿線，然後進行試駕，觀察溫度表并監控冷卻液和油的液位。

如果機油看起來呈乳白色或泡沫狀，則很可能是發動機從下部進氣歧管墊圈，裂開的缸蓋或吹破的缸蓋墊圈将冷卻液洩漏到曲軸箱中。

如果液位下降并且溫度再次升高，則可能有洩漏，用千斤頂頂起車輛，并使用手電筒查找是否有洩漏的迹象。冷卻液一般有幾個洩漏點，包括散熱器、散熱器軟管、水泵、恒溫器外殼、缸蓋墊圈、進氣歧管和加熱器芯等。

汽車過熱

如果一直保持發動機過熱，後果是比較嚴重的，可能會導緻危險狀況的發生。

雖然發動機内部确實在極熱的環境中運行，但發動機設計對最佳溫度有一定的限制。雖然現代發動機已經比舊車具有更高的工作溫度，但超過正常的熱量範圍會損壞更多零件，包括變形的氣缸蓋，破裂的發動機缸體，甚至可能導緻引擎蓋下起火。

如果您的引擎過熱，在打開引擎蓋之前，要讓車子先靜置30分鐘，等到散熱器蓋冷卻到可以觸摸的程度，然後戴上手套或抹布排查原因，以保護自己免受高溫傷害，一些車輛具有散熱器冷卻風扇和冷凝器冷卻風扇，可以打開A / C助于冷卻發動機。

以上就是汽車過熱的幾個常見現象，不知您理解了嗎？

如果有任何問題，可以留言讨論，關注“拓普蘭汽車潤滑油”了解汽車保養和機油的最新資訊！

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