如果躺在奧迪品牌昔日的成就上，上汽奧迪隻要本着“拿來主義”，拿個合适的⻋型，定個合适的價格，再建一批傳統的4S店渠道，銷量就可以立即鋪開。不過，上汽奧迪要的不僅是銷量。

作為後來者，上汽奧迪肩負曆史使命。

近年來，随着越來越多新勢力品牌的加入，一汽奧迪與寶馬、奔馳等俗稱BBA的主流豪華車三大品牌，均備受考驗，在中國汽車市場2022年上半年的“期中考”中，BBA同時呈現銷量下滑态勢甚至品牌的老化。

出自奧迪純正的血統，自帶名門光環，但同時，作為後來者，上汽奧迪在當前新的競争态勢下将面臨着更加複雜的競争，在品牌形象煥新的同時，更要探尋一條豪華車發展的新路。

上汽奧迪的新路如何走？與傳統豪華⻋近年來為了應對新的競争形勢而“下探求銷量”的做法不同，上汽奧迪選擇了迎難而上、主動走出舒适圈的道路，從産品到渠道到模式都進行了全面創新。

顯然，這對于一個成立剛剛一年多，相當于還在蹒跚學步階段的小孩來說，是非常不易的。雖然從目前來看，走出舒适區的奧迪仍面臨着種種考驗，但可以預見，“打破常規的做法”，将成為傳統豪華品牌越來越普遍的做法。

從某種程度上看：領先一步的上汽奧迪，将成為中國豪華車市場的“颠覆者”。

不忘初心走出傳統豪華品牌舒适圈

作為豪華⻋第一陣營的奧迪品牌，前期大多以公務用⻋進入中國市場。

上汽奧迪，要怎麼做才能打造全新的奧迪形象？

一方面，品牌資産讓上汽奧迪天生自帶知名度，但也免不了套上了“枷鎖”。消費者傻傻分不清上汽奧迪和一汽奧迪，這導緻消費者仍把奧迪品牌的固有形象套用到上汽奧迪身上。

另一方面，當下汽車市場“信口開河”成風，誰都可以動辄喊出“500萬以下最好的⻋”雲雲給消費者“洗腦”。誕生于此時的品牌，要麼比誰的牛吹得大，要麼與傳統品牌一樣陷入“以價換量”的尴尬。

似乎，傳統豪華⻋品牌在高端新能源汽⻋市場“水土不服”已成共識，傳統豪華品牌從産品設計語言到營銷話術，與造⻋新勢力有着巨大區别，新生代用戶已經開始被來自造車新勢力的喧嚣吸引住了目光。

在新的競争形勢下，如何在延續原有品牌積澱的同時，加入符合市場趨勢的新元素?如何樹立“豪華品牌新勢力”的影響力?

上汽奧迪正在用親身實踐去探索成為新時代豪華車标杆之路。從産品品質到全新的商業模式的打造，讓上汽奧迪從種種迹象看來，都更像一個“名門新貴”，既不是靠“天花亂墜”的遊說，也不是掩耳盜鈴似的“吹牛”，而是綜合實力上的全面超越。是符合潮流，能夠被新生代所認可，并且是公認的，而非強加于自身的一個稱号，是經得起時間考驗，被長久認可的。

用産品實力反攻新勢力高調營銷

可以看到，當下高調營銷已經成為造⻋新勢力的主要手段。幾乎每款造⻋新勢力旗艦⻋型一經推出就必“手撕BBA”，除蔚小理，問界、阿維塔等也紛紛号稱對标BBA。

不過，真正的“名門新貴”不是耍耍伎倆，憑口嗨赢得短期消費者，而是真正打造好産品，用公認的足夠優秀的品質去吸引人。

可以說，上汽奧迪⻣子裡的豪華基因，讓他在産品力上完勝新勢力造車。以最近上市的上汽奧迪Q6為例，作為奧迪旗艦“Roadjet陸地專機”⻋型，内飾的豪華度可謂做到極緻。Q6全系11款座椅均采用進口華格納真皮，皮質柔韌色澤雅緻，紋路細膩而手感細滑。儀表台采用軟性皮質包裹，搭配縫線工藝，方向盤也采用進口Nappa真皮包裹。⻋主還可以從11款座椅面料及縫線和7款⻋内飾條中做出個性化定制，豪華專屬感加分明顯。另外，Q6搭載的高級Bang&Olufsen音響系統輸出功率達705W，14個高級定制的揚聲器分布在Q6座艙周圍，提升音質的同時營造出豪華感。

在空間上，Q6作為一輛豪華大尺寸SUV，是絕對的“真三排”，身高超過180cm的乘客乘坐第三排也不會感到局促，能充分滿足中國消費者多元的用⻋需求。所以Q6既能滿足國人喜歡大⻋的訴求，也能務實滿足二胎、三胎家庭三代人一起出行的願望。

但另一方面，所謂豪華從某種程度是新勢力造⻋們提高成本就可以效仿的。那麼如何進一步提升上汽奧迪在品牌上的辨識度？

除了産品，上汽奧迪煥新的還有新的模式和和新的思維，上汽奧迪要跳脫出消費者對傳統豪華品牌的刻闆印象，成為一個既足夠豪華，又潮流的新品牌，才能真正做到脫穎而出。

全新商業模式為品牌加分

愉觀車市了解到：作為後來者，上汽奧迪基于對中國新時代消費需求的探究，圍繞用戶全生命周期體驗，開創性地構建了一套全新的商業模式。

具體來說，就是線上線下深度融合的OMO模式，以實體電商生态來創建全新用戶體驗模式。上汽奧迪通過數字化來賦能線上效應，再通過線下的周到服務來完善線上的體驗。而這一切的核心就是上汽奧迪“以用戶為先”的銷售服務代理模式。

這種全新的數字化營銷模式将會讓上汽奧迪形成線上、線下的全方位的網絡布局。通過投建專⻔的線下銷售渠道，并通過城市展廳讓消費者了解品牌、産品以及功能體驗，這種方式對消費者而言更加友好便捷，價格也更透明。

這些與上汽奧迪所提出的“先至便捷、先享尊貴、先識共鳴、先河精益”都是相關聯的。

此外，上汽奧迪不再把自己作為一個汽⻋品牌廠家，更緻力于作為高端出行解決方案的提供者，希望給消費者帶來的不僅僅是性能優越的高級汽⻋，也不是A點到B點的目的短期旅程，而是跨越商業圈、社交圈、生态圈、以及生活圈的全生态、全場景的優質豪華出行服務。

迎合出行領域的變化，上汽奧迪重新審視人與⻋、人與路、人與人的關系，最新推出的上汽奧迪Q6，就是以人性科技重塑“豪華”，化身成各項表現突出的“六邊形戰士”，這正是上汽奧迪深入洞悉中國用戶需求的結果。

可以說這種全新的模式重置了用戶、上汽奧迪以及渠道夥伴之間的距離。渠道夥伴從傳統的經銷商向服務商轉變，專業發揮服務能力；客戶也從消費者轉為品牌的參與者，上汽奧迪通過與粉絲的共建，緻力成為更懂用戶的高端品牌。

在短短一年多的時間内，對于一個仍處于起步階段的企業來說，勇于去探索，已經具備了一個先行者所具備的勇氣。

雖然在這個過程中不斷會遇到問題，但遇到問題再成長，再成熟，才是一個企業一個品牌從誕生到成熟需要走過的路。

雖然自帶光芒，本可以躺赢，但上汽奧迪選擇了突圍，這是上汽奧迪正在踐行的，也是整個傳統豪華⻋市場、全體豪華⻋廠家都應該去正視和去實施的，就如同那句經典的說法：“人家那麼優秀還那麼努力，你還有什麼理由不去努力呢？”

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