路虎攬勝運動版評價如何?現款路虎攬勝運動版在2013年完成了大換代，時間一晃九年時間過去了，即将面臨再次換代，而小編朋友這台攬勝運動版則是2014款3.0 V6 HSE版，當年是被外觀所打動，現在準備出手，趁沒出手前再聊一下這台車，今天小編就來聊一聊關于路虎攬勝運動版評價如何?接下來我們就一起去研究一下吧!

路虎攬勝運動版評價如何

現款路虎攬勝運動版在2013年完成了大換代，時間一晃九年時間過去了，即将面臨再次換代，而小編朋友這台攬勝運動版則是2014款3.0 V6 HSE版，當年是被外觀所打動，現在準備出手，趁沒出手前再聊一下這台車。

車頭

這代攬勝運動直接采用套娃設計，和大哥攬勝長相非常接近，車頭幾乎沒有過多差别；為了凸顯顔值，朋友把中網和字體标識進行了黑化，要比原廠銀色裝飾好看太多。

因為這台車涉水口朝上，所以在機蓋上做了這個裝飾，它與機艙内的涉水口并不相連，僅為裝飾，同時也成為了這代路虎的經典設計之一。

攬勝運動突出的是運動，所幸朋友給他換了一套灰色旋風樣式的輪毂，包括裡面的刹車卡鉗也進行了更換，運動氛圍瞬間拉高許多。

車尾是辨别攬勝和攬勝運動最直觀的地方，尾燈很像當年的路虎極光，當然這台車尾燈換成了改款後的樣式，又進行了黑化處理，不過小編倒是覺得不如原廠好看。

其實不管是攬勝還是攬勝運動，車尾設計應該達到了一個設計上的巅峰，新換代的攬勝依舊保持了這個輪廓，使得這代攬勝和攬勝運動不會顯得過時。

整個内飾設計也和攬勝幾乎保持一緻，白色内飾加木紋裝飾有些像遊艇内部的豪華感，我覺得設計是這代攬勝運動銷量好的原因之一。

小編最喜歡路虎的一點是超寬的窗沿，可直接将胳膊搭在窗沿上，最舒服的開車姿勢沒有之一。

HSE版并沒有配備全液晶儀表盤，科技感可能沒有那麼足，但機械式指針更加精準，沒有延遲。

小編特别喜歡中控台上這塊大面積的白色超大皮質包裹，特别特别凸顯檔次感，中控屏尺寸不大，功能性比較一般，分辨率是真的低，配不上百萬級的身份。

這代車型中期改款後，下方增加了空調觸屏控制，實際體驗中，真不如按鍵式好用。

攬勝運動版采用“雞腿”電子換擋杆，這代車型有一個做工上的瑕疵，按鍵“P”使用久了會被磨黑，這也是判斷公裡數很重要的元素之一。

帶有空氣懸架、懸架軟硬/高低調節、中央差速器鎖止、倒車影像、定速巡航、方向盤記憶、無鑰匙啟動和進入、前排座椅加熱及自動空調等，配置不算特别高，中規中矩的水平。

攬勝和攬勝運動版的前排座椅都帶有單側獨立扶手，獨一無二的設計，開車時左胳膊搭在窗沿，右胳膊搭在扶手上，悠然自得，這也是小編開攬勝或攬勝運動最喜歡的姿勢，外加高大的車身讓視野格外開闊，沒有任何一個人會抵觸。

可能有朋友會好奇為什麼八年才開兩萬公裡？最大的原因是因為家裡車多，平時隻有媳婦開，最初媳婦上手不适應，有一處劃痕進行了補漆。總體來說，現在花一台路虎極光的價格可以買一台車況極好的攬勝運動版，喜歡的朋友喊我。

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