眼下,正是春運機票預訂高峰,而對1月5日後購買機票的旅客來說,可以節約一筆錢了。

近日,海航、大新華航空、深航、祥鵬航空、中聯航、春秋航空、廈航、山航等八家航空公司相繼對外宣布,自1月5日(含出票日期)起,暫停收取國内航線旅客運輸燃油附加費。

每經小編了解到,以北京往返成都為例,兩大一小家庭出行的話,在1月5日後購買機票,可少花140元。

需要指出的是,燃油附加費的暫停收取以原始出票日期為準,換開客票時,燃油附加費不退不補。也就是說,1月5日前出票的國内客票,如果變更至1月5日(含)後,并不會按新的标準退還燃油附加費差價。

國内航線燃油附加費再次進入0元時代

這八家航空公司宣布的消息意味着, 國内航線燃油附加費再次進入0元時代,即800公裡(含)以下國内航線和800公裡以上國内航線每位旅客收取燃油附加費為0元。

以祥鵬航空為例,公司在其官網發布的《關于調整祥鵬航空國内航線燃油附加征收标準的通知》中表示,

一、自2019年1月5日(含,出票日期)起,暫停收取國内航線旅客運輸燃油附加費,截止日期視國内航空煤油價格變動情況另行通知。

二、各類客票的收費原則:

1、各銷售單位在2019年1月4日(含)前銷售的客票仍按原規定征收燃油附加費;自1月5日(含,出票日期)起銷售的客票,一律按本文件征收标準征收燃油附加費;

2、在2019年1月4日(含)前銷售的定期客票,變更到1月5日(含)以後的航班,如涉及換開客票(不含姓名差錯的客票換開),燃油附加費以原始出票日期的金額為準,燃油附加費不退不補;

3、在2019年1月4日(含)前銷售的 OPEN 票,在确認座位時仍按原規定征收燃油附加費;如需換開客票(不含姓名差錯的客票換開)且換開後的出票日期在2019年1月5日(含)以後,燃油附加費以原始出票日期的金額為準,燃油附加費不退不補。

三、燃油附加費須在旅客購票時與票款一并收取,燃油附加項目和标準在客票上單獨标示。旅客退票時,燃油附加費按實際收取金額退還旅客。

四、各銷售單位在出票時若使用 PAT:A 指令無法自動批出燃油附加費或系統自動生成燃油附加費與本文收取标準不一緻,則需手工修改适用的燃油附加費再進行銷售。

五、本文件自2019年1月5日起生效。

截至3日晚間,南航等三大航尚未公開發布下調燃油附加費的信息。而根據此前的慣例,三大航中隻要有一家調整燃油附加費,其他航空公司也會跟進。

降價原因與國際油價下跌有關

根據民航局的規定,國内航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時,航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加。

每經小編梳理資料後了解到,随着國際油價上漲,

2018年6月,時隔三年,航空公司恢複征收燃油附加費,每位成人收取10元。

2018年10月,國内航線燃油附加費上漲至每位旅客收取20元或30元(800公裡以下航線/800公裡以上航線)。

2018年11月,國内航線800公裡以上航段燃油附件費上漲至50元/人。

在連漲三次後,國内航線燃油附加費又在2018年12月5日迎來首次下調,降為每位旅客收取10元或30元(800公裡以下航線/800公裡以上航線)。

據上觀新聞,“現在(注:1月5日之後)隻是暫停收取燃油附加費,并不意味着取消了這項費用。”攜程機票負責人表示,目前,攜程已收到相關航空公司下調燃油附加費的通知。

據中新網,隆衆資訊分析師李春豔表示,2018年12月初開始,國際原油價格繼續下跌,新加坡航煤到岸完稅價跌破5000元/噸的警戒線。據隆衆數據監測,從11月25日至12月24日期間,新加坡航煤FOB到岸完稅價為4783元/噸,較上期下跌927元/噸,跌幅為16.23%。

國際油價近期連續反彈,但表現仍不穩定。李春豔說,若後續國際原油價格(以WTI為例)徘徊在50美元/桶以下,新加坡航煤到岸完稅價難以超越燃油附加費起征點5000元/噸;若國際原油價格(以WTI為例)能漲至50美元/桶以上,航空公司則有恢複征收燃油附加費的可能。

數據來源:Wind

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