深圳地鐵票價漲了嗎?南都訊 記者從深圳市地鐵集團獲悉，深圳市城市軌道交通四期線網票價已經正式出爐，四期多條新線預計于2022年年底陸續開通，新票價表将從四期首條新線開通之日起執行票價計價方案仍按照“最短路徑”及“就低不就高”的原則執行，開通後全網将有5166個OD點（出行起終點）票價将出現下降，我來為大家講解一下關于深圳地鐵票價漲了嗎?跟着小編一起來看一看吧!

深圳地鐵票價漲了嗎

南都訊 記者從深圳市地鐵集團獲悉，深圳市城市軌道交通四期線網票價已經正式出爐，四期多條新線預計于2022年年底陸續開通，新票價表将從四期首條新線開通之日起執行。票價計價方案仍按照“最短路徑”及“就低不就高”的原則執行，開通後全網将有5166個OD點（出行起終點）票價将出現下降。

最遠路徑91.75公裡票價15元

深圳市城市軌道交通四期12号線、14号線、16号線、6号線支線、11号線東延段（福田-崗廈北）以及10号線崗廈北站預計将于2022年年底前陸續開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路将達到16條，車站369座（含換乘站），全網裡程達到547公裡。

随着線路裡程的延長，深圳地鐵線網普通車廂最高票價由原來的13元增加至15元。其中，最遠路徑為12号線海上田園東站至14号線沙田站，為91.75公裡，票價15元。

票價“就低不就高”

目前深圳市地鐵全網出行起終點共83521個，随着四期新線的開通，起終點将新增53379個，增幅為63.91%。

那麼，地鐵票價與之前相比是否有上漲？

對此，深圳地鐵有關負責人表示“深圳地鐵票價将按照‘就低不就高’原則計算。”即，深圳地鐵計費裡程按照最短路徑方法确定：即對于同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線的情況，選擇其中裡程最短的路線确定計費。

由于四期新線開通後，部分站點間的最短路徑較之前縮短，該部分區段的票價将會有所下降。以5号線靈芝站至11号線福永站的票價變化為例：12号線開通前，靈芝站到福永站需經5号線到前海灣站，再換乘11号線到達福永站，最短線路裡程為24.38公裡，票價為7元。12号線開通後，靈芝站可由12号線直達福永站，最短線路裡程縮短為17.20公裡，票價為5元，下降了2元。但不管乘客選擇哪條線路出行，都将按照其中最短的裡程——即12号線直達的距離進行計算，即收取票價5元。

據介紹，随着12号線、14号線、16号線、6号線支線、11号線東延段福崗區間以及10号線崗廈北站陸續開通，深圳地鐵線網将有5166個起終點票價出現1元至5元不等的下降，占全網起終點總數的6.19%。

四期線路所有閘機将上線人臉識别功能

新票價表将從四期首條新線開通之日起執行。深圳地鐵有關負責人介紹，票務技術人員已提前介入，正在對既有線12000多台票務設備進行軟硬件升級改造，并按照計劃有條不紊地開展新技術培訓、聯調測試、故障演練等工作，以實現新票價表導入，既有線票務設備更新，及新線設備的系統互聯互通。

智慧票務系統建設也正在緊鑼密鼓的進行當中，包括自主發碼系統、臉碼互通、智慧客服中心、AI數字員工虛拟客服等票務系統“黑科技”将随着新線開通同步亮相。

該負責人介紹：“四期線路所有閘機将全面上線‘人臉識别’過閘功能，乘客通過車站自助票務設備注冊開通人臉識别功能後，即可在安裝有人臉識别模塊的閘機刷臉進出閘；同時為保障新線和既有線路互聯互通，深圳地鐵将推出‘臉碼互通’方案來解決既有線路暫時不能刷臉過閘的問題。”

此外，依托自主發碼系統，多種乘車碼之間的互聯互通有望得以實現，而智慧客服中心和AI數字員工虛拟客服能夠為解答乘客問題提供更加智慧、更加便利的渠道，其中AI數字員工虛拟客服屬行業首創，地鐵場景将呈現出滿滿的“科技感”。值得一提的是，智慧票務系統将全面使用國産操作系統和數據庫來為乘客提供服務，深圳地鐵表示，将全力以赴确保所有票務“黑科技”能夠如期而至，切實提升地鐵服務水平和市民出行體驗。

采寫：南都記者 張豔麗 通訊員 徐暢

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