文|淩清 圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。 本文為【車宇世界行業觀察0110之6月車型投訴榜系列01】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

在中國車市，寶馬位居一線豪車品牌陣營。從當前的銷量規模來看，寶馬甚至力壓奔馳、奧迪，能夠位居第一位。

但是，進入2022年之後，寶馬旗下多款車型均由于用戶投訴較多，進入了當月車型投訴榜前10名。

寶馬X3

日前，車質網發布了2022年6月車型投訴前30排行榜。其中，車型投訴榜前10名車型中，寶馬旗下車型占據半數席位。

也就是說，6月份車型投訴量前10名車型中，寶馬旗下的車型上榜是最多的。而且，寶馬X3、寶馬5系等重磅熱銷赫然位居其中。

本文，基于乘聯會發布的《2022年6月車型投訴前30排行榜》數據，車宇世界為大家介紹下寶馬旗下那些上榜的車型。

6月車型投訴榜

車質網數據顯示，2022年6月份，由于ID7車機系統涉嫌減配、發動機/電動機燒機油等問題遭到較多的投訴，寶馬X3位居2022年6月車型投訴榜冠軍。

事實上，這已經不是寶馬X3第一次位居冠軍了。車質網發布的《2022年5月車型投訴前30排行榜》顯示，寶馬X3由于同樣的問題遭到較多用戶投訴，位居5月份車型投訴榜冠軍。

作為華晨寶馬旗下一款最為走量的SUV車型，寶馬X3在國内車市深受歡迎，銷量一路走高。但是，其投訴量卻也讓人擔憂。

寶馬X3

無獨有偶，作為華晨寶馬旗下一款中大型轎車，寶馬5系目前在國内車市，也受到了追捧。乘聯會數據顯示，2022年1-5月份，華晨寶馬5系累計零售銷量為73377台。

單純銷量規模上看，華晨寶馬5系力壓奔馳E級、奧迪A6L同級銷量，位居第一名。應該說，這個銷量數據顯示了其在國内車市擁趸甚衆。

但是，由于部分車型ID7車機系統涉嫌減配、部件開裂等問題遭到較多投訴，華晨寶馬5系遭到較多投訴。

寶馬5系

車質網數據顯示，2022年6月份，由于這些問題持續遭到較多投訴，華晨寶馬5系位居同期車型投訴榜第3名。

2022年5月份，由于同樣的問題遭到較多的投訴，華晨寶馬5系的投訴量則僅次于寶馬X3，位居同期車型投訴榜第2名。

與上述兩款車型不同的是，華晨寶馬5系新能源的銷量并不是很出彩。事實上，這也是當前豪華品牌新能源汽車和主流合資品牌新能源汽車普遍的問題。

寶馬5系新能源

汽車流通協會數據顯示，2022年1-5月份，華晨寶馬5系新能源累計零售銷量為8743台，月均零售銷量還不足2000台。

但是，由于ID7車機系統涉嫌與宣傳不符遭到投訴，加上懸挂故障同樣遭到投訴，這款車位居車質網發布的2022年6月份車型投訴榜第7名。

作為進口車，寶馬X4和寶馬6系GT兩款車，同樣進入了2022年6月車型投訴榜前10名，分别第5位和第6位。

寶馬X4

至于其原因，寶馬6系GT是因為車機系統涉嫌與宣傳不符、發動機/電動機漏油等問題遭到投訴；寶馬X5則主要是因為車機系統涉嫌減配引起投訴增加。

換言之，進口寶馬6系GT和寶馬X4之所以進入車質網2022年6月份車型投訴榜前10名，與ID7車機系統涉嫌減配，有着較為密切的關系。

顯然，2022年月份車型投訴前10名車型中，寶馬旗下車型占據了半壁江山。之所以如此，有多重方面的原因。

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寶馬3系

但是，ID7車機系統功能涉嫌減配，則是共性原因。關注車市的朋友應該知道，這一問題已經遷延多時。

我們希望寶馬汽車能夠重視中國用戶的訴求，如果确實存在這方面的問題，則切實為中國用戶解決問題。

這樣，既能夠提升用戶體驗，也能夠維護寶馬汽車在國内市場的口碑，從而獲得更好的發展前景。

寶馬3系

所謂千裡之堤，潰于蟻穴，對于這些用戶頻頻投訴的問題，寶馬汽車不可等閑視之，應該以敬畏的心态，解決問題。

當然，如果這些問題本身不存在，也希望寶馬汽車能夠予以澄清和說明，從而給用戶一個交代。

本文聲明：

1、 本文為車宇世界運營部原創文章，淩清審閱，部分圖片來源于網絡，标注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

2、 本文投訴數據來源于車質網發布的月度車型投訴前30排行榜，銷量數據來源乘聯會，僅供參考。我們之所以引用，是希望廠商能夠重視這些問題，為用戶解決問題，從而提升品牌形象，獲得更好的發展前景。

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