曾經有一輛車，六缸、後驅是它的标簽，并且也是這兩點優勢，讓它在近似價格區間内難覓對手，在國内正式上市後吸睛無數，全國連續幾場超燃的漂移大秀更是圈粉無數，就連日本漂移大神土屋圭市都前來助陣并誇其是一部好車。說到這裡，相信各位車迷們都能猜到了，沒錯，就是一汽豐田銳志，在日本叫Mark X。

對于這台車，我有着超過10年的情愫；也正是這台車，是我的駕駛啟蒙也同時讓我愛上了駕駛。因此對于這台車，我有着不一樣的情懷，而我今天想和大家一起聊聊的就是情懷這個東西，我的情懷關于一輛車和一個人。

我喜歡車的基因大概一大半源于我的老爸。在我的記憶中，老爸從上世紀80年代就開始“玩”各種車了。而我也就這麼跟着老爸一起摸爬滾打，從小就練就了能夠撸方向盤的手藝。再到後來，老爸在2006年購買的一汽豐田銳志。

在那之後，我近乎瘋狂的搜索一切有關這輛車的資料，探尋豐田品牌的曆史，學習V6發動機，縱置後驅的優點等等，也在這個摸索學習的過程中喜歡上奔馳和寶馬這兩個品牌。因為它，我不再是一位“僞車迷”，而是徹底對汽車癡迷，或者說準确點，是成為了後驅腦殘粉，這至今都對我産生深遠影響

後來，我大學畢業了拿到駕照，我就迫不及待的開着銳志暢爽的跑了大半天，不願回家。銳志的高水準行駛質感，線性有力的加速，發動機高轉速下渾厚的聲浪等等都給我留下了深刻的印象，從那一天開始，就決定我也要買一輛開起來有這種感受的車。

後來在銳志停産的前一年，我終于實現了我的夢想，沒錯我也買了一輛銳志，從那之後已發不可收拾，不管是上班還是出去玩都是這台車陪伴我，這麼多年過去了對它依衣不忘的還是那行雲流水的操控和推背感的動力。

不過我現在要說的是它經過了改裝，就算是改裝吧，改色車身的顔色，因為時間的緣故，我總覺得這車不是那麼靓麗了，也就是車漆黯淡了，打蠟、清洗，這些日常的保養清潔我是不能少的，但還是事與願違。後來也有過重新換漆的想法，後來放棄，一是價格不菲，二是有人說過兩年還不如這個原漆的顔色。後來在朋友的推薦下做了這個改色膜。

車身改色膜系列衆多，像啞光、亮光、亮光金屬、拉絲、碳纖維、啞光金屬、電鍍、啞光電鍍、透明漸變等系列貼膜。顔色也可以說是五顔六色想改什麼色就改什麼。

主要是車身改色膜主要通過高分子聚合材料貼附于車身表面，以看得見、摸得到的物理特性和傳統封釉，與鍍膜、噴漆等漆面化學改變形成鮮明的對比，而且後期很容易揭除。

我經過斟酌選了現在的這個珍珠白變藍，提到白色，我們會想到純潔、優雅，它清新又自然，看似簡單但又單調，容易給人營造一種幹淨、含蓄的氣質。如果能夠巧妙利用好白色，就可以是一個耀眼奪目的存在，屹立在時尚界，永不過時。

不變不動的喑啞白已經成為過去，如今的白并不是你以為的純粹白。你可能還沒有見過白裡居然能夠透着另一種色彩，時尚與經典的加入讓白成為與衆不同的象征。

而且車身貼膜可不像手機貼紙那樣簡單，如何才能将車膜貼得平整，收邊完美，展示出最好的效果，這才是考驗改色貼膜技師的重要指标。

而且技師對刀具的使用力度的掌握也足夠好，如果技術不過關，在收邊裁剪的過程中容易導緻刀刃在車漆表面留下劃痕，造成破損。

貼膜過程是細緻化工作的體驗，因為細節處理不到位會放大式破壞整體的效果。一般整車包貼最快也需要一天的時間。

與全車噴漆相比，改色貼膜可以對車輛完整性保護的更好；并且顔色搭配自主性更強，改色貼膜後不會存在相同顔色不同部位産生色差的煩惱。

改色後的這台銳志仿佛加了“特效”，白變藍，看上去既不單調枯燥，反而是讓白變系列的車身擁有了更多的色彩呈現的可能，也給出行生活增添了不同一般的視覺享受。

銳志的造型是非常具有進擊性的，飽滿低矮的車頭，運動感十足，"前置引擎, 後輪驅動"的銳志，一直緻力成為優秀的速度與駕馭基因并存的FR（Front Engine,Rear Drive）高級轎車，他縮短了前後弦的長度，并通過加大輪距将大尺寸輪胎胎寬盡量設計在靠近車身四角的位置，這讓他在主流的中高級轎車領域中特立獨行。

辨識度很高的剔白尾燈，雖顯年輕時尚，但不夠穩重，所以在小改款時尾燈變為嬌豔的紅色，運動氣息更加濃烈了，霸氣的雙排尾氣隐藏在保險杠中......

好了，我的這台銳志煥然一新了，也是我内心想要的那種感覺，不錯，我又可以開着它闖天涯了。

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