不知不覺中，渦輪增壓發動機問世已經過去了二十多年，技術水平越來越成熟，穩定性和耐用性有了明顯的提升。如果你買一輛家用車，對于車主來說，渦輪增壓和自然吸氣，哪個更好？哪個才更加實際的？

這次要講述自吸氣和渦輪增壓發動機的優缺點，即使是小排量的渦輪增壓發動機，依然可以爆發出巨大的能量。很多人這樣評價渦輪增壓發動機，靠壓榨發動機的潛力來充分發揮發動機的性能，是不是很合适？

由于渦輪增壓發動機的快速進氣，會導緻渦輪增壓發動機感覺極端。當車主踩下油門時，會有強烈的加速感。一般跑車都喜歡配備渦輪增壓發動機，但是渦輪增壓發動機在城市路況行駛時不易控制，車輛啟停起步，有時還會加速。

駕乘感受稍差，對于渦輪增壓發動機，當發動機轉速較低時，渦輪幹預不明顯。甚至會出現渦輪遲滞現象，導緻車輛起步。随着發動機轉速的提高，發動機渦輪工作，車輛動力突然爆發，起步加速稍差，功率輸出也非常線性。

随着油門踏闆的加大，發動機的進氣量逐漸增大，發動機的扭矩輸出也逐漸增大。不會産生難以控制的突然感覺。車輛的駕駛感覺更加舒适柔和。渦輪增壓發動機和自吸發動機技術成熟度高，不會出現突然的意外損壞，滿足車主家的綽綽有餘。

隻是渦輪增壓發動機動力輸出強勁，整體調校更運動，更省油，而自吸發動機動力輸出線性度高，車輛駕駛感覺非常舒适，而渦輪增壓發動機經常被汽車銷售人員作為賣點來介紹給消費者。

買車的時候，售貨員會告訴你：渦輪增壓發動機更強勁。但是推銷員并沒有告訴你渦輪增壓發動機的缺點是什麼。渦輪增壓發動機是一種趨勢和趨勢，正被越來越多的汽車制造商采用。相反，自然吸氣發動機越來越少，甚至處于淘汰的邊緣。

例如，哈弗H6SUV是最暢銷的SUV。它的發動機一般是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，沒有自然吸氣發動機。還有别克Encore，都是渦輪增壓發動機，也沒有自然吸力。燃氣發動機。作為普通家庭，如果想買10萬元以下的車，建議買自然吸氣的車型。

如果想買10萬到20萬元之間的車，如果能買自然吸氣發動機的話，建議買自然吸氣，如果不行就隻能渦輪增壓了。如果要買20萬元以上的中高端車型，隻能買渦輪增壓，因為沒有太多選擇。

除了部分日系車型有自然吸氣發動機外，其他中高端品牌發動機幾乎都是。渦輪增壓發動機，消費者根本沒有選擇。自然吸氣發動機的油耗與機械增壓發動機沒有太大區别。現在更多的人說增壓器的油耗更低。其實是因為增壓器的排量越來越小。

油耗有所提高。一般來說，差别不大。至于油耗，很多朋友都說能量守恒定律能量很大，消耗的油也很多。這不是問題。就算渦輪頭的馬力比自吸還大，難道我們每次開車都要用地油嗎？每次全功率輸出？當然不是。

事實上，我們平時使用的最常見的駕駛條件，其實隻有1700轉2000轉之間！雖然很多日本自然吸氣發動機都在宣傳高熱效率，但所謂的高達41%的熱效率隻能在2500轉的時候才能達到，而且這個轉速并不是我們最常用的轉速。

可以說，理想的熱效率速度已經脫離了現實。工作條件。不管是增壓發動機，它也有自己的先天優勢。比如同樣排量可以産生更大的功率，也非常省油，但是實際駕駛時，它的油耗會比同排量的要高。

自然吸氣發動機更高一些，總的來說，個人還是推薦自然吸氣發動機的型号。以上就是小編對渦輪增壓更成熟，為何老司機推薦自吸的分析，感興趣的車友可以在留言讨論。

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