備受關注的福廈高鐵
通車時間已經确定
拟于2023年6月與新建廈門北站
(以下稱“新北站”)
同步建成投用
“新北站”效果圖
目前現場施工
正在緊張有序地進行中
施工中的“新北站”
據了解
“新北站”位于現有的廈門北站北側
是福廈高鐵的一個重要站點
與現有的廈門北站并站設置
“新北站”俯瞰效果圖
建成後,這将是繼廈門站、廈門北站之後,廈門新添的又一個大型鐵路客運站。
“新北站”将建設與時速350公裡高鐵相适應的站房及相關工程,建成後将成為集高鐵、地鐵、BRT、公交、出租車等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。
同時
在廈門北站下部設
地鐵1号線、4号線站點
實現與地鐵的無縫換乘
利用新老站房交彙空間與周邊區域
配套公交、BRT等多種交通工具
建設成為一個無縫對接的綜合交通樞紐
項目建成後,将同時在廈門北站下部設地鐵1号線、4号線,實現地鐵與國鐵的無縫換乘。
項目計劃于2023年6月
與福廈高鐵同步建成投用
全長277.42公裡的福廈高鐵是廈門首條真正意義上的高速鐵路(設計時速350公裡,既有福廈鐵路設計時速為250公裡),北起福州南站、南至漳州站,建成後将大大縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離,并将為省市及區域經濟發展提供強大推力。
Q
現在已經有一座廈門北站了,為什麼還要再建一個廈門高鐵車站(新北站)呢?它們的功能有何不同?
現有福廈線列車運行時速為200公裡左右,也是全國最繁忙的城際鐵路之一,上座率常達100%,現有線路難以擴容,增加運力,因此要建一條更高速的鐵路客運專線。
福廈客專按照350公裡的時速設計,而從福州到漳州全程也隻有約300公裡,屆時從福州直達廈門的時間将縮短至50分鐘以内,這将是福建省内第一條真正意義上的高鐵。
來源丨人民網福建頻道 、廈門晚報、廈門日報、廈門廣電
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