要建“廣州花園”的消息讓不少人很興奮,
這可不是一般的花園,
将要打造有國際影響力,全國第一!
而最近廣州花園美圖曝光,
從示意圖來看将會色彩斑斓,簡直戳心!
此外,
廣州花園及周邊地區控規征求意見19日也公示了,
首次披露了不少廣州花園的重磅信息:
或将設大型花橋連通麓湖,
建設3個地鐵站,
公交還要更方便,
是不是很期待趕緊動工建設?!
世界級廣州花園來了,最快下月動工
廣州有以城市為名的花園了!19日的規劃調整是根據白雲山風景名勝區總體規劃和廣州花園策劃,對白雲山南門及周邊地區的功能、布局、交通進行深化設計。
廣州花園選址白雲山南門周邊,位于白雲山風景名勝區南門入口區域,規劃用地面積約151.8公頃,未來将是一個巨無霸式的花園。廣州市林業和園林局透露,2019年廣州林業和園林工作的一大重點就是高标準規劃建設廣州花園,開展廣州花園核心區建設工程,推動麓湖總體環境整體提升,打造富有嶺南山水特色的廣州花園前置區。(→點擊《定了!世界級标準的“廣州花園”将落戶這裡,面積超2200畝》,看看廣州花園會有多震撼!)
根據早前消息,廣州花園要在4月底或5月初開工,9月份要有200~300畝的建設規模供各界觀賞。
(同為世界級花園的布查特花園。)
花園美圖首次曝光
根據此前報道,其将對标加拿大布查特、荷蘭庫肯霍夫等國際著名花園。廣州花園是聚焦花城形象、傳承嶺南園林文化、帶動旅遊和花卉産業發展的精品工程,成為廣州花展、花事活動、花卉科研創新等的集中平台,廣州新的旅遊目的地和市民休閑新空間,讓花城名片更加靓麗。
廣州花園的效果示意圖
也随着媒體報道而曝光,
簡直美得不要不要!
或設大型花橋連通麓湖 停車場有5個
根據預測,廣州花園的建設将會帶來每年千萬級的客流,将對該區域交通帶來較大的沖擊。但目前白雲山南門周邊交通基礎薄弱、交通較為混亂,存在過境交通、城中村進出交通、旅遊交通等相互影響,廣園路分隔影響、麓湖路車行與步行幹擾、交通組織不暢、停車一位難求等系列問題。
本次規劃對道路和交通的調整備受關注。道路交通方面,新增雲泉南路連接廣園路,紅線26米;新增南北向跨廣園路高架(或隧道)通道連接橫枝崗路;擴寬橫枝崗路,加強周邊銜接,規劃紅線由15米調整為26米;規劃預留麓湖路隧道條件,為未來麓湖路地面慢行化改造預留條件。
實際上,廣園路分隔麓湖與白雲山的問題由來已久,2011年,原市規劃局就公布了白雲山南門周邊環境升級及交通改造規劃,提出3個地面景觀的設計方案,計劃将廣園路進行下沉式改造,将白雲山與麓湖連成一片。當時的規劃是将通過下沉約600米八車道的車行隧道以解決廣園路的直行車流,同時通過連接地下空間的匝道實現與地面道路特定方向的交通轉換。在廣園路下沉的同時,還将開發地下空間,以解決停車、交通換乘和旅遊配套服務等問題。而本次新規放棄了廣園路下沉的設想,改為建跨廣園路高架或者隧道,來解決交通問題。
還有3個地鐵站 多個區都能直達
軌道交通方面,該區域設三個地鐵站,分别是地鐵11号線的雲台花園站、田心村站,以及地鐵12号線的恒福路站,簡直太方便了!
其中,地鐵11号線是廣州的大環線,串聯主城區多個重要站點,共設32座車站,環穿越秀、荔灣、天河、白雲、海珠等市中心五區,建成後可實現與14條地鐵線路換乘。
12号線起于白雲區浔峰崗站,止于番禺區大學城南站。設站25座,其中換乘站17座,可直接換成13條線路。12号線将承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大區之間的交通聯系。貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金-二沙島片區、海珠生态城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域,還有可能回設置支線。早前計劃2023年開通。
此外,目前白雲山南門的公交首末站将擴大至6000平方米,同時增設3000平方米旅遊大巴停車場;小汽車停車場方面則均衡布局5處停車場,設置不少于1700個泊位。慢行交通方面,設跨廣園路大型花橋,連接雲山南路和麓湖路。
綠化交通商業 都有配套
廣州花園的總體規劃範圍包括白雲山南門、雲台花園、麓湖周邊及橫枝崗地塊等包圍的區域,用地面積超過150公頃。整個廣州花園分為前置區、核心區和綜合服務區。核心區範圍包括鑼鼓坑、雲台花園、雲翠谷、白雲山南門入口與部分麓湖公園,面積50.4公頃。
最新公示的規劃透露,廣州花園規劃範圍内配套建築面積125274平方米,含公園綠地配套建築面積、交通站場用地、商業用地及前置區現狀保留建築。最終規劃顯示配套建設用地建築限高15米。
部分文:廣州參考·廣州日報記者杜娟
廣州參考·廣州日報編輯:何超
部分資料據白雲時事
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