“昨天忙了個通宵，連飯都顧不上吃。快過年了，趁着旺季的熱乎勁兒多跑幾趟。”卡姐苟江群語氣中透着興緻勃勃。

來自成都的苟江群，在運輸行業打拼了十多年，她告訴《潤鼎商用車》記者：“當年剛跑運輸時收入還是不錯的，但現在運價低油價高，排放查的嚴，如果還靠油車賺大錢，那可是‘光見魚喝水，不見魚腮漏水’啊！我都想轉行了，直到去年換了一輛純電輕卡才重拾了跑運輸的信心。”

高效又省錢 接單跑活兒不糾結

自打開上解放J6F純電輕卡，苟江群每天都穿梭于成都市區以及周邊地帶配送百貨，一個月出勤25天，與普通打工族沒有區别。“但開車拉貨身心自由多了。解放J6F這款純電輕卡續航有保障，運營成本低，不挑活兒，每天接單也不用糾結能不能跑。”

從雙十一到過年期間，都是苟江群最忙的時候，為了能多跑幾趟，她每天隻休息四五個小時。“我這車也給力，當初買車時選擇了電池總量為81度的，本以為和人家大電量的差很多，但我這車續航裡程跑下來毫不遜色，拉滿滿一車跑130公裡還能省下15%的電。即使在很忙的時候補電也特别快，絲毫不影響運輸效率。”得益于解放J6F搭載的甯德時代電池能量密度高、充電倍率高、穩定性高，從買車到現在苟江群已經跑了近八萬公裡，續航一直穩定輸出，一點兒沒損耗。

苟江群

穩定的續航表現保障了苟江群的出勤率，而低成本運營則為她帶來更多訂單。“運輸市場競争大，同樣的運費，油車跑不合适，電車就能跑。就拿我常跑的成都到綿陽來說，全程120公裡，電車的運價是420元，油車是500元，電車往返成本最多是50元（這還是趕着拉貨，隻能在充電貴的時間段充電），而油車成本卻在180元左右，單程下來電車就比油車多賺50元。”同時，電車的結構更簡單、維保也更容易，一年下來省一萬多不成問題。

舒适好操控 奔波不疲倦

沒有發動機的轟鳴聲，解放J6F純電輕卡帶給四十七歲苟江群極緻舒适的享受。“我平常跑國道多一些，坑坑窪窪的路段經常遇到，這款車座椅較軟，靠背舒服，過颠簸路也沒感覺。而且車裡幾乎沒有任何噪音，等待裝卸貨時完全可以小躺一會兒。”

此外，苟江群對車輛的駕駛體驗也特别滿意。“以前開油車跑市區，頻繁起步停車就怪累人的，開上三、四個小時就得歇歇胳膊腿，現在開純電動卡車就不存在這個問題，而且我這款解放J6F純電輕卡配備了兩擋的EMT變速箱，到紅燈跟前自動降擋，更加安全方便。以前趕上忙的時候，開油車跑活兒整個人累得完全沒有精氣神兒。現在開電車從淩晨兩點出發一直到晚上九點收工，回去還能打場麻将。”

低成本運營，高效率輸出，駕駛即享受。一輛好車帶給用戶的不僅是生活的保障，更是賦予他們“渡難關，闖天涯”的勇氣。苟江群時常在她的朋友圈贊揚解放J6F純電輕卡這個“夥伴”，她跑運輸的快樂似乎比以往來得更真切。

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