有句話說得好，買車容易養車難。對于常年出車在外的卡友來說，養車更是一門大學問，稍有不慎就會有大隐患。可偏偏有部分卡友就是不認真學習，盡耍小聰明。看看以下四點，你有沒有中招！

小油就是個體經營的小型加油站，與中石油、中石化的最明顯區别就是油價比較便宜，但來源不明，油品質量無法得到保證。可盡管是這樣，小油的市場還是大有可為。

油費是卡友日常支出的大頭，撇開油價漲幅來說，一般中石油、中石化的柴油價是6元/升左右，小油則是4元/升左右。這2元的差價，在低迷的貨運市場中極具吸引力，加小油是絕大多數卡友的選擇。

但是小油中的雜質特别多，長期使用的話，會容易造成柴油濾芯堵塞、噴油嘴堵塞、發動機積碳等，增加尾氣中有害氣體的含量，進而後處理傳感器報警，車子限扭限速。因此從車輛維修保養的角度來看，不建議卡友們加小油，尤其是對于嬌貴的國六後處理來說。

從國四開始，柴油車就必須使用車用尿素，尿素起催化作用，可以有效治理尾氣污染問題。雖然尿素的價格不會比油價貴，甚至說是便宜許多，但經不住有一些比較勤儉持家的卡友會往尿素裡摻水，借此減少尿素用量，節省成本。

然而尿素加水後濃度會被降低，功能減弱，會導緻尿素泵損害、尿素噴嘴損害、發動機無力、排放超标等。可能你會說自己就是這樣操作的，車子并沒有出現什麼毛病啊。我想說再等等吧，會有的。

不過這個辦法從國六開始就不受用了，國六車新增了車用尿素液質量傳感器，必須使用正規的合格尿素，車子才能正常運行。

常在河邊走哪有不濕鞋，車子開久了也總會出現故障。可是正規的廠家維修站一是數量太少，二是收費實在太高，很多卡友都不喜歡去。相比起來，路邊的維修小店要經濟實惠得多，懂點技術的卡友甚至是自己動手解決。

不過路邊的維修小店水也很深，先不說技術成熟度、配件品質無法保障，還可能出現以換代修、虛增維修項目、維修清單作假、零配件以次充好等無良行為，這些都是過來人得到的教訓。

要麼修好了，沒多久又壞了；要麼錢花多了，車子還沒修好。如果非要在小店維修的話，建議卡友們找熟悉的信得過的店。

淋水器好還是液力緩速器好，在圈内一直是個争議，有的認為淋水器成本低，效果顯著，又能滿足日常用水需求；有的認為液緩自重輕，技術成熟更為安全，還能減少車輛零件磨損。

而随着越來越多因下坡刹車失靈導緻事故的例子出現，液緩也被越來越多人認可，盡管其中仍有不少卡友堅持己見用傳統淋水器。也不是說這些卡友把安全置之度外，反之是液緩的價格對卡友實在是不太友好。

據悉，液緩原廠價是2-3萬左右，後期加裝的話價格會更高，這也是普及液緩的最大阻力。其實真要深究的話，淋水器也不一定會比液緩便宜，因為除了前期的購買和水箱的添置外，加水費長期下來也不是一筆小數目。

建議經常跑長下坡路段的卡友還是應該給車子安裝液緩，給自己多一份保障，給家人多一份安心。

不知大家有沒有發現，這些小聰明的背後都有一個共同目的——省錢。卡車三分靠維修七分靠保養，據統計，一輛卡車平均每年需要3萬左右的維修保養費。正所謂開車掙錢給車花，根本沒錢拿回家，不想辦法省點怎能行。

說到底還是因為現在貨運市場行情太低迷，倘若收入可觀，卡車司機也不願幹這種因小失大的事。（文/張曼琪）

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