相信熟悉韓系車的消費者都知道，近幾年韓系車的性價比都是極高。因為相比起德系、日系品牌在國内的如日中天，韓系車的日子可不是那麼好過，但不管是出自于什麼原因，對于咱們消費者來說，在為韓系車感到惋惜的同時，也是一個入手的好時機，有些韓系B級車甚至用A級車價格就能買到，就比如今天的主角，北京現代名圖1.6T車型，經曆了兩次降價與優惠後，車主真實成交價僅為10.09萬，幾乎是和A級車朗逸、軒逸一個價格水平。

一直以來，小編都認為韓系車的顔值遠高于同級其它品牌車型，尤其是從2010年之後，那一代的K5和索八都是韓系車的經典代表作。這輛現代名圖雖然造型設計不如K5和索八那麼具有流線型，但顔值仍然很高。2013年上市以來就一直被稱作"小索納塔"。

車頭方面，名圖擁有着極具辨識度的前臉和大燈造型，家族式設計的中網造型非常均衡，占比面積也十分的合适。大燈的造型十分的硬氣，有棱有角的設計非常的硬漢。不過大燈的配置稍差，兩款1.6T車型都隻是标配鹵素光源，即使是選裝也隻能選氙氣大燈，放在現在來看，燈源确實不合格了。

和極度注重流線型設計的K5不同，名圖的側面造型更加中規中矩，低車頭、高車尾的車身姿态更加像轎跑的姿态。車頂的姿态比較的流暢，從前至後的過渡非常的自然。并且有一個細節，就是前後兩個車門的長度幾乎一緻，使得車身姿态相當的平衡。215/50 R17的輪胎放在一輛B級車上确實有些小氣，不過輪圈的輻條數達到了22條，非常的密集。

車尾上，名圖的尾部造型也是比較中規中矩的，沒有更多的設計感，但是卻非常耐看，而且層次感非常的明顯。尾燈的燈組也換裝了全LED的光源，有些形似上一代奔馳的星空燈。排氣口并未采用雙出樣式，一根較大的排氣筒直直的杵在右下方，氣勢還是比較足的。

看完了外觀，進入到名圖的車内，可以看到名圖的内飾設計整體風格是偏向于簡單實用的，雖然不像現在的新車那麼具有科技感和設計感，但是不容易審美疲勞。黑色鋼琴烤漆的面闆與金屬拉絲工藝的面闆配合在一起，還是有着比較獨特風格的。

名圖的儀表盤與中控屏的設計依舊停留在2017年，沒有用上全液晶的儀表盤，造型也比較老氣，藍色的背光在夜晚也比較刺眼，并且亮度的調節也是微乎其微。中控屏的尺寸為8英寸，尺寸不大不小，采用的是物理按鍵與觸控相結合的操作方式，使用體驗很好。

名圖的尺寸雖然在B級車中不算大，長寬高僅為：4710/1820/1470mm，軸距也隻是僅僅過了B級車的線，達到了2770mm。不過由于現代的工程師在空間上的特殊處理，所以後排空間表現還是不錯的，橫向縱向都有着不錯的表現。座椅的厚度紮實，不過材質偏硬，長時間乘坐會較累。後備廂的容積為526L，也屬于中規中矩的表現，後排座椅不支持任何形式的放倒，拓展性差了一點。

動力層面，這輛名圖搭載了一台1.6T渦輪增壓發動機，可以直接輸出175Ps的最大馬力和265N·m的峰值扭矩，與之匹配的是7速幹式雙離合變速箱，這套動力系統總體沒有大問題，不過雙離合變速箱的通病也一樣存在，低速頓挫、起步無力等。如果對雙離合和渦輪增壓存在顧慮，還有一款1.8L 6AT的動力系統可選，穩定性和平順性确實會比1.6T更好，但是在動力水平上會稍差一些。

最後回到價格上，目前在售的2019款名圖一共有4款車型，指導價為14.98萬-16.98萬。但是，這隻是一個廠商指導價，事實上名圖已經降過兩次價了，就拿售價為15.98萬的自動智能型來說，先是從15.98萬降為12.98萬，最後的實際成交價僅為10.90萬，小編可以毫不誇張地說，名圖絕對是這個價位裡唯一能夠買到的1.6T合資B級車了，價格上的優勢非常的明顯，可謂是最親民的B級車，所以說在這個價位中，真沒必要一直糾結朗逸這種A級車。畢竟1.6T發動機、B級車尺寸、四輪獨懸都是朗逸不具備的。

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