看過一個資料，說上海一小時平均能走的路最短，隻有13公裡左右，重慶是15公裡，北京是15公裡，杭州是17公裡，石家莊是多少呢？《精品導報》記者驅車在城市最典型路段、最擁堵時段實地走了一趟，看看這一路他的五味心情。

一個鐘頭的時間我們到底能走多遠

我們設計的路線是從槐安路育才街口北下經和平路過中華北大街至北二環，總長約25公裡。

時間我們選擇在周一下午下班的晚高峰時間17：30—18：30。

之所以選擇這個路線的原因：

1.衆所周知石家莊在修地鐵，中華大街與中山路是主戰場，而測試一個城市是否真的擁堵，不能以特殊狀況的道路為測試對象，這個路線所經路段基本沒有施工現場。

2.這條路線既有像中華大街、和平路這樣的主幹道，也有育才街這樣的支幹道，且處于人口密集區域，總體能夠體現石家莊道路交通的實際狀況。

來吧，親們，一起去堵會兒吧！

17：37：由槐安路左轉剛進育才街車速便慢了下來，原因是我得跟着前面的那輛自行車，車上那老頭優哉遊哉地蹬着車子勝似閑庭信步，而雙向單車道的育才街沒有自行車走的路，所以老頭兒基本上是在快車道上騎。我摁了下喇叭，老爺子連回頭的意思都沒有，更别提給你躲躲。

17：42：我就這麼一路跟着老人家在槐中路口紅綠燈處拐了彎，一看時間這不到300米的距離我竟然走了5分鐘，好在紅燈不長，隻有30秒。

17：55：經過了槐北路、裕華路、中山路、談南路、談北路五個紅綠燈後，和平路口就在眼前。13分鐘的時間過5個燈，我容易嗎？

18：00：從育才街和平路口向西沿和平路到中華大街需要從和平路高架橋下面的橋洞調頭，這段路程大概50米左右。沒錯，我用了5分鐘。堵的原因是和平路高架橋在前方的體育大街沒有下口，所有上體育大街的車輛都擠在這個脖子口通過。

18：03：調過頭去便是順暢的路段，和平路向西沿線的棉一、棉四以及一印都已搬遷，人流車流都不大。還有就是高架橋分流了很大一部分車輛，所以下面的輔路也可以把車速開到每小時60公裡，所以這段4公裡的路我隻用了3分鐘不到就跑完了。

接下來可就是噩夢的開始了……

18：25：我很佩服我自己在衆多車流當中閃轉騰挪的能力，這幫助我能夠用短短22分鐘的時間就走完了石家莊堵車曆史最悠久的路段。這一堵車路段從和平路高架橋中華大街下口開始，經過老中華大街路口以及新中華大街路口結束，有兩個紅綠燈、單向七車道，總長約150米。

行駛途中，我利用自己車大的優勢别了一輛黃奧拓和二輛白富康，又同一輛奧迪A6較了3分鐘的勁，搖下車窗怒視了一輛大猛禽約30秒，踩了50多腳刹車和油門，無數次用遠近光交替調戲了50多輛車的車屁股，當然，我也很有禮貌地給過往的自行車及行人讓了路，因為他們比我膽子更大勇氣更強，敢硬生生地從我行駛着的車頭前擦肩而過。

18：31：耶！6分鐘的時間我順利從中華大街高架橋沖下，中間雖有市莊路路口的小堵，還是因為我上了左轉帶直行的道，前面那車又慢得可以。

總結下來，54分鐘的時間，我在石家莊的晚高峰期跑完了約25公裡的路程，剩下6分鐘的時間，以石家莊二環的車流量，跑5公裡沒有問題。也就是說，在石家莊上下班的高峰期，一個鐘頭的時間，跑30公裡的距離是沒有問題的。這個數據，遠遠落後于京滬那樣的“堵”值。

（稿件摘自：精品導報）

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