從去年開始，二手車消費登堂入室，上升到了一個更宏觀的國家戰略高度，政策頻出，利好不斷。一時間善賈者蜂擁而入，其中自不乏一些非專業的企業或市場跨界入場變換王旗，一派看起來很美的樣子。然而，二手車行業畢竟是一個已然具備相當的産業曆史厚度和專業精度的細分領域了，半路出家者往往因為缺乏行業深切認知和運營經驗，鏡中探花，徒流于表面華麗和對傳統“造市”模式的慣性依賴，結局往往面臨“失市”！

那麼，專業的二手車市場到底該是什麼樣？重慶二手車市場的未來又在哪裡？

目前重慶最聲名在外的、做的比較成熟的二手車市場就是八公裡西部國際汽車城，西部國際汽車城集團旗下，年交易量排名全國第三。重慶區縣或者周邊省市來重慶選二手車的首選之地，聽說今年這個八公裡項目要推出升級版的樓宇市場，積極搶占行業的新興制高點。與此同時，這家重慶二手車的老字号企業聽聞今年還有更大的局，所謂“善弈者謀勢”，西部國際汽車城集團正着力打造南北市場，南市場就是前面說的巴南的八公裡西部國際汽車城，北市場聖名汽車城則落子渝北高端消費走廊内，那麼熟悉重慶二手車車市格局的都知道北面是有個汽博中心的，那北市場能做大做強嗎？

答案是一定的。且不說業内闆上釘釘的汽博中心要搬遷，光看聖名汽車城的位置就知道它的先天條件極其優越。可以說聖名汽車城的選址是未來20年重慶做汽車流通最好的地方，沒有之一。為什麼？因為重慶市政府确認、渝北區平台公司在這裡打造了1700畝的西南國際汽貿城就在聖名汽車城邊上，肩并着肩。1700畝啊！近百家4S店集群、駕校考場、後市綜合服務配套等将形成一個絕對強大的消費錨點和“購買殺傷力”的磁力點。高大全是不！何況，這個點位5-10km車程之内，幾乎囊括主城所有重要商圈和大型省市際公共交通節點，上接空港，下連寸灘國際新城和國際郵輪母港，左北站、右龍興，坐回興而望中央公園，襟兩江括渝中彈子石，據悉，這個西南國際汽貿城今年9月就要開業，由此想見，屆時一定将會攪動重慶車市的大格局，而聖名汽車城就是這場大戲的主角之一。

規模！一定要有規模！緊縮時代沒有規模就沒有一切！聖名汽車城和西南國際汽貿城加在一起3000畝的當量足夠引爆整個西南汽車流通市場。試想一下，到這裡來，交通便捷不說（軌道9号線、10号線直抵聖名汽車城，真正的TOD），業态規劃和産品選擇還如此豐富，7大分區應有盡有，無所不能，汽車消費的一站式體驗都可以滿足，這還讓别的市場怎麼活？這條鲸魚一定會成為這片市場藍海裡的霸主。

值得一提的是，聖名汽車城以八公裡西部國際汽車城的強大汽車基因和多年成功運營的行家精神來運作自身項目，對外宣傳并且在一貫踐行的1大中心8大平台展開更加便捷高效服務。而想要走的更遠，還得有一顆更開放和擁抱未來的心，聽聞，國内流量大拿字節旗下的懂車帝線下賣場已經入駐聖名汽車城，品牌車商天壹行在這裡做得風生水起，諸多新能源汽車品牌也屢屢抛出橄榄枝想做城市展廳或者交付中心，無他！這裡口岸太好了，而且聖名汽車城購物中心化的現鋪很符合市場的胃口和一衆商家挑剔的目光和急切開業的心。當然，這些都是風向标，折射出聖名汽車城在與時俱進，在專業的路上越來越專。相信随着疫情退卻社會回歸常态，聖名汽車城将引來開業的一個井噴。廣大購車人有福了，車商也有福了。南北市場雙星閃耀，天霸、動霸、TUA!

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