年收入如果隻有十萬塊錢的話，應該買什麼車呢？實話實說，現如今，十萬元的年收入實在是算不上高，不過，現如今汽車也是真的便宜，不要說年入十萬，即使是年入五萬，也可以買車。

那麼，年入十萬有哪些值得選購的車型呢？大餅今天就來和大家聊一下這個話題。

首先，咱們從選車的基本面出發，由于年收入隻有十萬塊錢，所以肯定買不了多高端的車型，主要還是以實用性為主的家用車為主。主要考慮實用性以及經濟性。

第一款，别克威朗

現如今别克英朗，似乎已經停産了，作為一款實際落地價格不到八萬元的合資品牌，緊湊級轎車，别克英朗絕對是收入不高的群體，買車的一個很好選擇。雖然别克英朗可能已經停産，但是選擇級别更高一些的别克威朗，其實也并沒有多花多少錢。目前，别克威朗的全系優惠幅度也是非常的驚人，對于入門級車型來說，實際的落地價格也是非常令人滿意的。别克威朗的優點就是駕駛品質，相比于同價位的競争對手來說更有優勢，另外，整車的配置水平也相對更高一些。

除此之外，就是别克品牌在外觀以及内飾的精緻感上面也更有優勢一些。選擇别克威朗，可以說是花很少的錢買到一輛空間配置等表現都非常均衡的車型，還是非常值得選購的。

第二款，比亞迪秦PLUS混動

現如今，新能源汽車的火爆程度可以說是有目共睹。一方面直接原因是高油價的推動，現在對于很多家用車來說，每公裡的實際油耗成本可能已經超過了七毛錢，而在去年這個時候，可能還不到五毛錢。相比較之下，如果全部使用家庭用電充電的話，純電行駛的汽車每公裡的行駛成本可能還不到一毛錢，幾十倍的用車成本差距，讓很多人對于新能源汽車趨之若鹜，所以最近一段時間，比亞迪的銷量水平可以說是非常的吃驚。

比亞迪秦plus，可以說是目前能夠買到的門檻比較低的新能源車型。大餅比較推薦的是比亞迪秦plus的混動版本，優勢是不用擔心裡程焦慮，即使是在虧電模式下運行，得益于混動的先天優勢，實際油耗表現也會更低一些。至于選擇方面，大餅覺得如果經濟條件允許，那麼還是優先考慮長續航版本，對于長續航版本來說，一來充電的次數減少了而來，基本上可以保證都在純電狀态下行駛，能夠節省更多的用車費用。當然，如果預算有限，那麼選擇55km版本也并非不可以，也已經可以滿足絕大多數通勤需求。

第三款，豐田卡羅拉

最後一款車型必須要介紹一下日系車，畢竟在這個級别，日系車依舊是不可忽視的中堅力量。而豐田卡羅拉又是其中的翹楚。作為一款全球車型，豐田卡羅拉的優勢還是可圈可點的。無論是在可靠性還是空間等方面的表現，都能夠令人滿意，當然，行駛品質以及做工用料方面還是不能奢求太多。除此之外，就是豐田卡羅拉的實際價格與整車綜合表現相對匹配，不像有些日系車産品溢價太高，使得性價比較低。對于僅僅需要一輛車代步的車友來說，豐田卡羅拉會是一個非常不錯的選擇。

今天大餅為大家介紹了三款十萬元出頭的轎車，涵蓋了自主品牌和合資品牌，同時也有傳統的燃油汽車和新能源車型。今晚能夠對正在考慮買車的你起到一定的幫助。

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