先拿現階段比較流行的比亞迪宋PLUS EV看來,“2021款 EV 豪華型”市場價18.08萬餘元,比ID.4 CROZZ“2022款 純享限量”劃算大幾千,它的優勢是續航裡程更久,NEDC續航力有505km,除此之外電機額定功率也會比ID.4 CROZZ “2022款 純享限量”變大10kW。更重要核心内容是宋PLUS EV的智能車機做的更好,不但規格更高、使用更清晰,各類作用使用起來也很符合中國人的用戶習慣,并且能OTA更新,也就是說這套車機設備中後期有更新發展潛力,這一點不具有OTA的功能ID.4 CROZZ有顯著缺點。
但是,宋PLUS EV低配車型輔助駕駛系統、主動安全系統、飛速自動巡航幾類配備是不存在的,要想這種得了到近20萬元“旗艦型”,但這樣一來,ID.4 CROZZ“2022款 純享限量”反倒擁有1萬多的價格的優勢。
再次比照一樣比較熱門的造車新勢力曉亮G3i,拿市場價親近的“2022款 G3i 460N”和ID.4 CROZZ“2022款 純享限量”進行對比,曉亮G3i的優勢是智能化系統程度較高,XPILOT 2.5智能駕駛系統選用雷達探測和視覺效果雙向環境感知計劃方案,優化算法與算率在中國都是屬于領先地位。Xmart OS 2.0智能車機、智能泊車系統、車子招喚、全透明汽車底盤、對外開放充放電在大衆來看也是屬于高科技,ID.4 CROZZ不具有這種。
但是同樣,ID.4 CROZZ也是有着許多歸屬于傳統式合資企業大型廠的優點,比如ID.4 CROZZ作為一款緊湊SUV,有着十分規範纖細的身材,車身貼近4.6米,汽車軸距超出2.7米,比曉亮G3i會大了一整圈,因此具體搭乘室内空間及其後備箱容量要領跑。
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