沒想到，1月份中大型轎車市場裡的前三名還被BBA品牌旗下5系、E級、A6L所霸占，而來到2月份，這個排名就發生了“易主”。其中，國産品牌車型比亞迪漢EV憑借8935輛新車的2月銷量表現，成功奪得了2月中大型轎車市場裡的第一名。而讓人感到意外的是，BBA品牌旗下中大型轎車居然在2月份都遭遇了齊刷刷的銷量下滑，以緻于排名跌落到了2、3、4位，那這是否也就代表國人買車終于理性了呢？下面就讓我們逐一地來看看它們的具體情況。

第一名：比亞迪漢EV

2月銷量：8935輛

比亞迪漢EV是近年來國産汽車品牌中少有的兼顧高顔值與高品質的中大型轎車之一。其外觀由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格親自操刀設計，底盤則由前戴姆勒·奔馳的汽車底盤工程師漢斯“量身打造”。可以說，如今的比亞迪漢EV已經在同級别車型中擁有了出色的産品力，所以它的銷量數據表現才能夠不斷地增長。

就以剛過去的2月份為例，比亞迪漢EV就一口氣賣出去了8935輛新車，而這一銷量成績也成功讓比亞迪漢EV登頂了2月中大型轎車市場銷量冠軍。值得一提的是，在2月份BBA旗下中大型轎車紛紛銷量下滑的情況下，比亞迪漢EV卻沒有出現大幅的銷量下跌，而這是否也就證明，國人已經完全認可比亞迪漢EV的産品實力了呢？

從數據表現上來看，比亞迪漢EV在去年的8-12月份實現了銷量的穩定增長，而這半年的銷量數據也分别達到了6451輛、7772輛、8284輛、10018輛、10301輛，銷量可謂是節節攀升。今年1月，漢EV也再次貢獻了10051輛新車的銷量成績單，所以整體來看，這台車目前的銷量其實是非常穩定的。

總之，漢EV能成為2月中大型轎車市場裡的銷量冠軍，在我看來是實力斐然。畢竟，花20多萬就買這樣一台外觀、内飾、空間、配置以及性能都不錯的國産中大型轎車，其實同級别裡也再找不出幾台車出來，因此它在2月排名第一自然也就實至名歸了。

第二名，奔馳E級

2月銷量：8332輛

奔馳E級此前一直都是中大型轎車市場裡銷量排名前二的車型，不過在去年下半年，奔馳E級的銷量表現卻不容樂觀。就以去年8月份來說，奔馳E級就僅僅售賣了7038輛新車，之後也是到了10月銷量才逐漸增長。而在上個月，奔馳E級又隻賣出去了8332輛新車，可見國人對于奔馳E級的熱情正在逐漸消退。

從産品本身來看，奔馳E級的外觀、内飾并沒有什麼太大問題，動力目前也是全系标配的2.0T發動機，所以對于商務人士來說，奔馳E級本質上還是非常夠用的。那為什麼在2月份奔馳E級的銷量跌落至了8000多輛呢？

我認為，一部分原因是2月份正處于春節期間，這中間很多人都宅在家裡面過年，所以并沒有要出去買車的計劃。另一方面就是受到缺芯問題困擾，廠家的産能在1、2月也都有所受限，故此反映到終端銷量上來看也就下滑嚴重了。

總之，奔馳E級在2月銷量表現不如比亞迪漢EV是不争事實，所以這是否也就代表着比亞迪已經吹響了阻擊德系豪華品牌中大型轎車的号角了呢？

第三名，寶馬5系

2月銷量：8064輛

寶馬5系一直是中大型轎車市場裡最受歡迎的一款車型，不過在2月份，這款車卻隻賣出了8064輛，所以排名也來到了第三名。要說寶馬5系銷量不好，近半年裡還要數去年12月份，當時新車銷量隻有7453輛，可以說是創下了2021年單月新低。

如今時間來到2022年，在1月份“瘋狂”售出了22608輛寶馬5系新車之後，沒想到2月份它的銷量又隻有8064輛。所以這是否也就證明，寶馬5系的後續銷量日趨疲軟呢？

樂觀一點說，2月份寶馬5系之所以銷量大幅下滑，可能是跟春節以及産能減少有關。而悲觀一點說，那就是寶馬5系已經不受消費者所喜愛了，所以你站哪一種呢？

第四名，奧迪A6L

2月銷量：7966輛

奧迪A6L之所以能銷量這麼大，很多人也都知道與其終端較大的優惠幅度有關。畢竟，在奔馳E級、寶馬5系都沒什麼太大優惠的時候，奧迪A6L就是第一個站出來開啟大幅優惠的（最高時能優惠10萬），所以它為什麼能夠賣得這麼好，優惠大肯定是一點。

不過，在2月份奧迪A6L僅交出了一份7966輛新車的銷量成績單，而這一成績也讓它在中大型轎車市場裡的排名來到了第四位。說實話，奧迪A6L在近半年裡的銷量起伏都是比較大的，從去年9月份的3859輛，到今年1月份的12766輛，奧迪A6L的單月銷量相差最大居然來到了8000輛，由此可見這車的市場波動之大。

當然從客觀方面來看，一汽·大衆奧迪也是受缺芯事件影響較大的一家車企，所以我們才會在9月份看到奧迪A6L僅僅售出了3859輛新車。總言之，這代奧迪A6L由于面臨換代，所以在産品力方面相比奔馳E級和寶馬5系确實也要略遜了一籌。因此，它的銷量表現排在第四名也就并沒有什麼問題了。

最後，看完2月中大型轎車市場裡的銷量前四名，對于比亞迪漢EV成為2月中大型轎車銷量第一名、超越BBA旗下E級、5系、A6L的現象，你們覺得是偶然因素還是必然結果呢？這是否又從側面體現出，國人買車已經趨于理性了呢？評論區裡留言說說看，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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