摩托車由于體積及排量較小，具有方便環保、經濟便捷等優點，成為城鄉群衆常用的出行交通工具之一。但摩托車的車輛構造和行車方式，決定了摩托車行駛時的危險系數較高，因交通事故造成的人身傷害更大。

我們常說的“交強險”，全稱為“機動車交通事故責任強制保險。”交強險不但能夠保障機動車道路交通事故受害人獲得及時有效的經濟賠償和醫療救治，促進道路交通安全，也有助于減輕交通事故肇事方的經濟負擔。我國自2006年7月1日起實施交強險制度以來，投保率逐年上升，但在必須投保的車輛中，仍有部分摩托車車主認為摩托車不是汽車，隻是日常的代步工具，沒有必要每年花錢購買交強險。

但當發生交通事故時，由于沒有投保交強險，肇事方就會承擔更多的經濟賠償，許多人這時才意識到，自己為了省小錢而花大錢。

【典型案例】

2021年5月20日，王某駕駛兩輪摩托車沿312國道由西向東行駛至某村路口時，适逢張某駕駛電動自行車從路口駛入312國道準備左轉，兩車發生碰撞，造成張某受傷後經搶救無效死亡的交通事故。該起事故經交警部門處理，認定王某、張某均應負事故同等責任。因王某駕駛的兩輪摩托車未投保交強險，根據法律規定王某應向張某的近親屬賠償死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等50餘萬元。

【法官說法】

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第一款（三）項規定：“‘機動車’，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。”

《中華人民共和國道路交通安全法》第十七條規定：“國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。”

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二條規定：“在中華人民共和國境内道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。機動車交通事故責任強制保險的投保、賠償和監督管理，适用本條例。”

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件适用法律若幹問題的解釋》第十六條規定：“未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額範圍内予以賠償的，人民法院應予支持。投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額範圍内承擔相應責任的，人民法院應予支持。”

胡法官解釋，交強險具有法定性和強制性，其保險費率、賠償額、賠償程序等基本内容由法律直接或授權界定，實行統一的保險條款，凡是我國境内行駛的機動車輛都應依法投保交強險。摩托車屬于機動車範疇，當然必須購買交強險。不給摩托車購買交強險，除了會受到公安機關交通管理部門扣留車輛并處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款外，還應在事故賠償中先在交強險責任限額範圍内予以賠償，再按事故責任比例進行賠償。

上述案例中，王某先要按交強險死亡傷殘賠償限額18萬元進行賠償，再對剩餘損失按事故責任進行賠償。如果王某當初為自己的摩托車購買了交強險，那麼在此次事故就應由保險公司向張某的近親屬賠償18萬元，王某隻需對交強險賠償後的剩餘損失按事故同等責任予以賠償。

根據交強險基礎費率的規定，50CC及以下排量的摩托車每年的交強險保費是80元，王某為了節省每年80元的保費，而要多支付18萬元的賠償款，到底劃不劃算，自是一目了然。

【法官提醒】

法官提醒廣大群衆，電動摩托車和電動輕便摩托車也被劃歸機動車管理。所以，如果購買了摩托車、電動摩托車、電動輕便摩托車，都要按法律規定辦理牌照、行駛證、考取相應的駕駛資格證、投保交強險，并按車輛通行的相關規定上道路行駛，請大家從自身做起，安全、文明駕駛車輛，共同維護安全、文明的道路交通環境。（西安藍田法院 胡璞）

編輯：樊婧

責編：鄭黎波

主編：姚啟明

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