（關鍵詞：軟頂敞篷結構、防滾架、續航低于标準版、安全問題）

近日，五菱推出了宏光MINIEV敞篷版，9.99萬的價格成為目前國内市場最入門的敞篷車，但相比三萬多起價的标準宏光，為何敞篷結構讓價格翻倍？真的隻是敞篷之後個性度帶來的溢價嗎？敞篷版和标準MINI EV有何差異，安全是否達标，真正用車時的實用性如何，下面我們帶着問題來詳細分析。

為何敞篷版的價格要高出很多

一般來說，汽車是根據一體式概念設計的。這意味着包括支柱和車頂在内的客艙是車身穩定性的主要因素。敞篷車沒有這種固定頂部，因此遠不如帶有固定頂部的汽車穩定，抗扭剛度是衡量車架剛度的重要參數，可以直觀反應出需要施加多少力才能将車身框架扭轉1度，這個數值越大越好，根據測試，在不加固的情況下，硬頂改敞篷後扭轉剛度直接減半。

所以敞篷車身需要更堅固的平台和加強件。這些加強件不僅是為了安全，而且是為了增加穩定性和扭轉剛度，減少車架彎曲，提高車内的靜谧程度。加強件意味着車輛的生産成本上升，升級結構包括加固框架、側闆、車門等。這就是為什麼大多數敞篷車的重量總是比同款雙門轎車更重的原因。

此外，敞篷車的可折疊頂部本身非常複雜，需要大量全新的零件和生産線來生産，比如設計精良的織物、乙烯基或折疊金屬活動部件。如果敞篷車小批量生産，還需要手工組裝，因為生産硬頂車型的生産線無法同時組裝敞篷車，這幾項都是增加敞篷成本的原因。

此外，敞篷車的市場地位也決定了其價格，一般來說，購買敞篷車的家庭，至少有一台SUV等實用車型，敞篷車的定位更像是奢侈品，而非代步工具必需品，一般入門款的敞篷車配置就達到了硬頂車高配的水平，以五菱宏光MINI EV敞篷版為例，包括搭載的電池電機，以及内部配置，均達到GAMEBOY中配版本300KM玩樂款（6.78萬）的水平。

對比GAMEBOY 300KM玩樂款和敞篷版，兩車差價3.1萬元，我們再來看其他敞篷車的差價，以美系入門級跑車雪佛蘭科邁羅為例，1LT Coupe硬頂版價格為2.55萬美元，而 1LT 敞篷車的價格為3.15萬美元，差價為6000美元，折合4.3萬元。五菱的定價符合正常的敞篷版溢價水平。

當然敞篷車與硬頂車的差價也有特殊情況，比如保時捷718 Boxster和Cayman，由于最早研發Boxster敞篷車，Cayman硬頂版是敞篷車的衍生版本，因此差價不多，敞篷版隻貴了2萬。

2022款五菱宏光MINI EV敞篷版的實用性

第一駕駛

MINIEV敞篷版沒有使用标準車的電機，而是采用GAMEBOY版本的電機，最大功率30kw，扭矩110Nm，使用前麥弗遜後拖曳臂懸挂，電機集成在後軸上，滿足基礎的市區加速變道超車需求。當打開軟頂車篷，作為汽車界的“新事物”，目前敞篷版的回頭率一定不輸超級跑車，但如果這款車熱銷，大家習以為常，那麼個性度也會急劇下降。

第二乘坐

敞篷車通常會占用大量空間，活動頂篷機構侵入後座區域，限制肩部和臀部空間，後部頭部空間、後備箱空間會相應縮減，宏光MINI EV敞篷版直接改為兩座車型，對于想要接送小孩，比如父母和小孩一起出行的家庭，不建議選擇。

第三充電/續航

敞篷版搭載的是鵬輝電源提供的磷酸鐵锂電池，和GAMEBOY 300公裡版本一樣，電池容量都是26.5度，但由于敞篷版更重，風阻系數更大，能耗要高于标準版，百公裡耗電量10.7度（GAMEBOY版本9.6度），因此續航短了20公裡，僅有280公裡續航，充電口隻有慢充，充滿電需要8個半小時，滿足城市通勤需求，但如果你想在假期去遠方沐浴陽光，這樣的續航顯然不夠用。

第四安全

敞篷版标配了雙氣囊，全車結構加強，包括更堅固的A柱和座椅後的防滾架，安全性其實不輸标準版，但在行駛時，冬天或者雨天關上車篷，後方的視野盲區大（後窗很小），行車或者倒車需要注意。

選車偵探觀點：敞篷版不僅購買價格更高，由于更複雜的車頂結構和零部件，後期的維護和維修成本更高，但如果你想要360度的全景視野，享受空氣躍過車艙的駕駛感受，以及上街吸引路人目光，那麼敞篷版依舊值得選擇。你覺得9.99萬的敞篷宏光怎麼樣？歡迎讨論。

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