各位小夥伴們大家好我是阿傑，最近辭職在家裡閑着也沒有去找工作。

因為接近年關了不怎麼好找工作了，所以我就想用家裡閑置的一張五菱小貨車去跑一下貨運某LL，我這個人呢是屬于比較謹慎的所以在注冊的時候我就去網上打聽關于該平台的一些新聞信息，發現該平台的規章制度完全不合法合理。

1、 特别是車身張貼車貼這一點，聽網友的人說該平台就會用這個車貼合同來扣罰司機的保證金，而且抽查車貼聽說晚上也會抽查一個月大概抽查兩次，如果你拍的不好或者看不清楚還是一樣會被平台罰，你粘的話有關部門查到就要罰你200塊，搞得司機豬八戒照鏡子兩頭不是人。

2、 前段日子不是有個大新聞說某LL搬家跳車事件嘛，我又去公布審理判決的網站查看發現一個特别有意思案件也是跟平台有關系的

大概意思是這樣的Q某（平台司機）開車工作出來交通事故把X 某撞了，X某把平台和司機告上法庭了。

平台“我們隻是屬于中間介紹人的角色主要介紹訂單給司機接，該事故的主要責任還是屬于司機”

保險公司：“該司機的車輛是屬于非運營性質的，所以保險公司不予理賠”

最後判決司機賠償X某的所有醫療務工費

還有司機運比較貴重的大貨損壞了賠償100多W的 反正就跟平台一點關系都沒有。

給我吓得當天晚上就停止了跑貨運的想法，因為我的車輛也是非運營的，雖然是輕貨車但是從法律意義來說也是不能跑平台訂單

今天早上平台打電話給我讓我帶着證件把沒注冊完的手續繼續注冊一下，所有問題等到過去的時候一一給我解釋清楚，然後到了這邊工作人員就讓我把車輛的行車證拿出來什麼也不說就在電腦上填，填了就像讓我穿上她們的衣服拍照，基本上不給我問問題

但是我還是問了

我說：如果說出現貼車貼被罰款怎麼辦，那個工作人員會把交警的罰單拿到公司公司會報銷的。我聽到這個回答肯定滿意呀，這個時候工作人員有催我去拍照，我說我先了解清楚在考慮加不加入，

我說：那麼我的車輛屬于非運營性質的，也能加入麼？

工作人員：可以加入的呀，你的車本來就是拉貨的不會違法的，貨車拉貨拉的是誰的貨你不說人家也不知道

我：萬一出了事情這些部門都能查出來了你是做什麼的查你的銀行流水一眼就知道了，而且這些貨跟你的生活沒有太大的關系不就能知道你是做什麼的，再說了我的強制險，和商業險保的都是非運營性質的到時候也保不了。

工作人員：能保的呀到時候把車貼撕了就行了

這個時候工作人員有點不耐煩了：等下有個30分鐘的培訓你可以去聽一下 ，聽完了你的這些問題都能得到解答的。中途不要發問，結束了你可以去問工作人員

我：好吧我等下過來

後來我就回到家了沒打算再去跑了，因為風險實在太大萬一真出事賠不起擔不了責任。

就像那個工作人員說的那樣假如說你真的在拉貨的途中出了交通事故的話你再去撕車貼，已經來不及了，一方面撕車貼也算涉嫌騙保 搞不好保險公司還要把你告進去，得不償失。

另外加入貨拉拉拉平台相當于是你是老闆但是你要接受平台的管理，平台管理公平一點還好問題是平台的制度都是偏向消費者呢，而且你再平台拉貨你跟平台沒有勞務關系，你跟平台的關系是一張居間合同關系 怎麼說呢就是相當于平台是中間商隻賺錢信息費用，所以在運送途中如果貨物産生損壞是需要你去賠償貨主的，而且你還上不了五險算是個無業遊民。

有這麼一個官司在網上能查到的大家可以去查下看看，說是一個司機拉一批畫，那個畫蠻貴的價值120w，司機拉的時候導緻損壞了被人家告上法庭要求賠償，這個時候你去找誰去說理呢為了那幾10-100的貨運費用卻賠償人家120W，你那什麼去賠，這個時候平台又沒有很大保額的保險，能夠幫你就涼涼喽

另外再說這個貨拉拉他是收取會員費模式的，最低每個月600的VIP費，第一個月進去的新司機按照規定都得去交最低檔的會員費 ，第二個月可以自由選擇 但是我告訴你如果你不交會員費你基本上是搶不上單的，平台賺不到你的錢你還想賺他的錢？ 再說市場份額就那麼大每進一個司機就要分取其他司機的利益你覺得分到你手上還剩多少？

有人可能會說了你可以選擇不跑貨拉拉這類的平台呀，你可以選擇自己幹，現在市場都被這些平台占領了而且價格壓得特别低，使用這些平台消費者早就已經習慣的平台的低價你想賺錢肯定是要麼比平台低才可能接到單子，但是低價呢你又賺不到錢所以說你自己幹基本也是行不通的

能力越大責任越大，像這種平台完全占領市場後反而壓榨這些為它們賺錢的司機師傅們。

這種垃圾平台趁早倒閉，也不建議大家去跑這種平台

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