近期有些人（以不熟悉我的人居多）質疑YYP車評好話說得多，缺點說得少，甚至“陰謀論”我在車評裡刻意隐瞞缺點，三句不離大家很敏感的“充值”話題……

實情是，我近期的車評（視頻）幾乎沒有一個合作内容，更别說觀點被廠商所左右了。那為什麼我隻按自己想法做的車評、發表的“真心話”，依然會被某些人認為缺點太少？是觀衆口味變了，還是被預設了立場？

這個問題我自己也思考了很多。接下來兩天，我會從兩個不同的角度，談談我所想到的。今天先來揭點我做車評的“内幕”，也算是一個“政務公開”。

誠然，任何車都有缺點（與之對應的也有優點）。缺點可分兩大類：客觀的和主觀的。客觀的缺點，簡單說就是可以量化的性能不足，如加速、刹車、空間等；主觀的缺點，指的是人去評價的不足，如設計和功能、好不好開、舒不舒适等。

有人說，38号在車評裡對這款車的評價很負面，例如動力總成很差。但YYP并沒有說得那麼嚴重。這是YYP刻意不說缺點……

其實，這首先是一個發現觀察的差異。不說别人隻說自己，我在市區、高速路況駕駛後的感受是，這款車日常駕駛還是可以接受的，頓挫程度、再加速的反應，雖然談不上好，但也并非很不堪。而這些我在視頻裡也都提及了（具體還請大家自己回去細看視頻，那個視頻是比較短，但正因為短，我更力求每句評價都精準到位）。

對動力表現的不同評價，一定程度上建立在駕駛方式、習慣、評價着眼點方面。此外也不排除試駕車的車況和狀态不同。媒體接觸到的車有工程樣車、媒體試駕車、經銷商試駕車、商品車等，調校和車況有差異的情況并不少見。即便是自己買車來測，也有可能因階段、批次不同而調校有别（新車評做了多年自購車長測，就遇到過這種情況）。所以理論上每個車評都應該加上“評價僅适用于本人開的這台車”這句聲明，但真要那麼做就滑稽死了，所以我們隻能寄望廠家把産品一緻性做好。據我的經驗，這方面大廠比小廠明顯做得好一些，自主品牌在一緻性最差。

說完發現，再來說标準。評價自由俠的動力系統時，我所使用的标準是我開過的20萬以下的雙離合車型，包括大衆、本田、通用、福特、菲亞特、廣汽、觀緻、長城等不下20款。在這些車型裡，自由俠的動力系統雖有不足，但并不算差，也有它的優點（例如油門比例感和加速的後勁，所以才會有“隻要你敢踩它還是很夠力”這一句）。光以動力系統來說，我對自由俠的評分會是7分，及格線以上。因此我不認為有必要用很大篇幅去強調動力系統，隻要以合适的篇幅把該說的說到即可。

可見，當你面對一個“發現”，如何表述、甚至是否需要表述，是由你采用的标準決定的。自由俠車評裡那個大家議論的溜車也是一例。

有人說我刻意隐瞞溜車特性，甚至說視頻裡過收費站拿卡那瞬間“表情出賣了我”……這是典型的“被迫害妄想症”啦。實情就是，我壓根沒注意這個微小的溜車（大家以為一邊在公路上開車一邊面對鏡頭還要組織語言是容易的事麼）。一方面我常開的手動擋車也是坡起必溜；更重要的是，坡起溜車在CVT、雙離合車上也很常見，比如飛度GK5，大衆高爾夫，都是會溜的。就算配備坡道輔助系統，也經常會在微小坡道上因系統感應不靈敏而輕微溜車。如果開過足夠多的車，就會知道這種特性并不稀奇，自由俠隻是其中之一。所以我也沒有在一個相對短的視頻裡，專門去說這一點，正如你不會在每篇飛度的車評裡都看到有人說它坡起溜車吧。

我的自由俠車評還有一個大争議，就是最後8.5分的推薦分。誠然這算是一個有點高的分數，又有人由此認定我要給這車“洗白”。其實說白了這還是一個“标準”的問題。

YYP的微信語音車評、視頻裡的打分，都是“推薦購買程度”，這個分數是說給那些有意買這車的人聽的。有意買Jeep自由俠的是什麼人？他們的選車标準，也就是我給這車評分的标準。我認為，自由俠的受衆群是外觀控、（品牌）形象控，在這基礎上，其它方面的要求和一般車不同。我在視頻結論裡也直說了，在務實層面，同等價錢買奇駿、CRV更好，但買自由俠的人和買奇駿、CRV的很大程度不是一類人，所以不能用它們的标準來套自由俠。自由俠的市場定位和對手，其實是MINI Countryman，或者觀緻5（對手不多），在這樣的小分組裡，我給自由俠8.5分，如實表現了我對這組别買家的建議：自由俠這個産品力、這個價格，是相當可以買的。

作為車評人，理應掌握不同車型所對應的不同标準，并随時變化和套用。如果什麼車都隻用自己固有的一套标準去評，那隻是宣揚自己，不是在幫助有需要的人。除非把自己定義成一個汽車專家或汽車工程師，工程師可以對車的各方面性能隻有一套評價指标，什麼都去量化，但這樣的評價不足以涵蓋設計、品牌等屬性，無法反映出一台車的全面優劣。

最後回到“缺點”二字。有人說YYP你就是不提缺點。其實在自由俠車評裡，我提到的缺點非常多，随便數數就包括了：變速箱頓挫；底盤不高級；A柱粗擋視線；内飾材料廉價、裝配縫隙大；前排坐了高大的人之後後座小；副駕駛位被中控台頂腳；多媒體系統難用；後座無出風口；價格貴。上述每一點，均可在視頻裡找到對應的話。這麼多缺點，為什麼有些人還覺得我沒說缺點？我認為關鍵在于很多人不理解什麼才是真正的缺點，各種缺點的程度到底該如何準确看待，甚至覺得，隻有大說缺點才是“正義”。

所以明天，我會和大家解構一下如何抽絲剝繭地分析車的“缺點”。請大家持續地關注我個人微信公衆号

YYP，資深車評人、試車視頻主持人。想緊跟YYP最新動态，請關注微信公衆号“顔宇鵬-車言論”；提問YYP并讓他親口回答你，請加公衆号“大家CARS車問”。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!