1.、主壓力缸異響:占了所有故障的30%左右,由于一個不合理的設計,主壓力缸在靠變速箱後部是靠一個軸承支撐旋轉。軸承外圓是殼體,走内圓。内圓與主壓力缸的軸頸接觸,很容易磨損松曠,軸頸上出現很多麻點,由此産生異響。
2、中殼軸承,屬于是消耗件,都在末端進行工作,時間久了會産生磨損消耗從而形成異響。
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