【卡車之家 原創】作為以車為家的長途司機，常年奔波于全國各地，總會有很多難忘的經曆，有些去了還想去的地方。而大西北的新疆、西藏都是很多卡友們夢想中的聖地，很多司機都想要趁着送貨去這些地方逛一逛。

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景色優美但路途艱險，也讓很多跑這些地方的老司機們叫苦不叠，今天我們就來聽聽老司機們跑新疆時遇到的故事吧。

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一提到在新疆跑運輸，無法忽視的有兩個地方，三十裡風區和百裡風區，三十裡風區位于吐魯番到達坂城區間，包括頭道河、三個泉到後溝一帶；百裡風區則指的是蘭新鐵路紅旗坎站到宏泰站之間；這兩個區間受地形、晝夜溫度等影響，常年大風，在百裡風區内一年有320天都在刮八級以上的大風。

而且這兩個風區的大風都特别任性，往往是說刮就刮，一旦有大風預警，當地交警都會進行封路，所以這兩個地區常年堵車，跑過這段路線的卡友應該都比較了解。但是總有司機出于貨主催貨、不願停留等原因，仗着自己有經驗，偷偷進入風區，而出事的往往就是這一群人。

2010年時，百裡風區遇14級大風，就有不少司機不聽勸阻進入風區，結果多輛貨車被掀翻，等到這個時候，别說是貨物了，連人都不一定能保命。在這裡也提醒大家，翻車事故主要發生在三個泉往西約五公裡的第一個急轉彎，大家途徑這裡的時候一定要提前做好準備。

之前聽當地的老司機說過一位新手司機在經過交通管制的時候，不聽交警的勸阻，強行進入風區，結果等風停了之後，發現人已經不見蹤迹了，隻有車被掀翻在路上，而車上的油漆也已經被風吹起的砂石打磨掉。

說到車上的油漆被風沙打磨掉，最害怕的應該就是轎運車司機。在風區行駛時，有時大風說來就來，在這個時候隻能找個避風的地方停下來，等風走。

以前專跑新疆的轎運車司機就跟我聊過，有一次遇到大風，非常害怕隻能躲在車裡，就聽見有石子打到車上的聲音，等風過去之後，才發現車上裝的新轎車油漆都被磨掉很多，車上也被打出了很多小坑，損失慘重。

不止是貨車，火車也一樣，一不小心就被掀翻。據了解，從蘭新鐵路建成至今，被大風吹翻的火車也不再少數。除了大風，對于新手司機來說，還有一個問題，那就是對路程的估算不準确，新疆是我國土地面積最大的省份，而且很多地方都是一望無邊的沙漠、荒原。

白天還稍微好一點，一到晚上，遠遠的看見有城市燈火通明，覺得自己油箱的油差不多，一股勁往前沖，而實際上距離還很遠，錯誤估算下就可能在半路“趴窩”。很多司機覺得這種情況不可能發生，但真的有新手司機會做出這樣的事。

在新疆戈壁或者沙漠中趴窩可不是一件好受的事，夜晚溫度驟降，一般人對此沒有預估，帶不足衣物，體溫下降過快，很可能會一睡不醒。就算打了電話叫救援修車，由于路程過遠可能還會等待好久，在這時如果碰到有非分之想的人或者沙漠裡的動物，那才真的是叫天天不應，叫地地不靈。

除了大風區，初春融雪、夏季暴雨、冬季暴雪都非常可怕。極容易引發自然災害，據統計，連霍高速G30線（連雲港-霍爾果斯），G218線（清水河-若羌），G216線（阿勒泰-巴倫台），G217線（阿勒泰-庫車）等路線都容易發生自然災害，卡友們還需多注意。

最後還要提醒大家，在新疆大風天氣中過收費站時可一定要把自己的錢裝好了，之前就聽說有司機在收費站掏錢的時候，一陣大風把包裡的現金都卷跑了，最後6000元的貨款，隻撿回來2000多，雖然現在很少有司機會随身裝這麼多的現金，但還需小心，無論是現金，還是随車資料、貨單等，被戈壁上大風帶走的東西，是絕對不可能再找回來的。

今天的老司機故事我們聊了聊新疆的大風，事實上，除了這些惡劣的天氣，還有更多美好的故事，下期節目我們接着聊。不知道大家在跑新疆的路上還有沒有經曆過什麼故事？可以留言分享一下。（文/王雪潔）

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